2004年保利地產(chǎn)開發(fā)了在遼寧的第一個(gè)地產(chǎn)項(xiàng)目，就是現(xiàn)在的保利花園，隨著項(xiàng)目后續(xù)開發(fā)，這里現(xiàn)在已經(jīng)成了一個(gè)非常大的居住區(qū)，但是這里的道路這些年卻一直沒什么變化，隨著入住的居民越來(lái)越多，這里的路網(wǎng)逐漸不堪重負(fù)。

這里東邊是東二環(huán)高架橋，再往東沒啥像樣子的路網(wǎng)，南邊是新開河和二環(huán)，沒有路網(wǎng)，西側(cè)是八里堡城中村，也沒有成熟路網(wǎng)，唯一的指望就是北側(cè)的東陵路了，連接?xùn)|陵路最重要的就是新寧街。

（新寧街，2026年3月25日現(xiàn)場(chǎng)拍攝）

新寧街是新立堡這好幾個(gè)小區(qū)最重要的一條路了，但是建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)并不高，不設(shè)置路內(nèi)停車位和非機(jī)動(dòng)車道的話，能設(shè)置雙向4車道，但是這龐大的居住區(qū)沒有路內(nèi)停車位的話，也會(huì)被停上很多車，實(shí)際上這條路就是雙向兩車道。

這么重要的路是雙向兩車道，可想而知這條路會(huì)多么擁堵，為了分流新寧街的壓力，規(guī)劃建設(shè)了西側(cè)的新泰街，因?yàn)槭呛笠?guī)劃的，標(biāo)準(zhǔn)更高了，道路更寬了，但是這些年一直沒有能夠替代新寧街，甚至分流一些新寧街的壓力。

（新泰街，2026年3月25日現(xiàn)場(chǎng)拍攝）

原因就是目前為止它向北是斷頭路，并不能連接到東陵路和新泰北街。

這條斷頭路也不遠(yuǎn)，就一百多米，說(shuō)容易它不長(zhǎng)，說(shuō)難它也難，難到這些年了，它一直沒能打通。

（新泰街，2026年3月25日現(xiàn)場(chǎng)拍攝）

這一百多米這些年一直作為某汽車銷售公司作為停車場(chǎng)使用，去年的時(shí)候這家汽車銷售公司和有關(guān)部門達(dá)成協(xié)議，這條斷頭路有望打通。

這條路打通后，新立堡地區(qū)外出的路又多了一條，新寧街的壓力大大減小。

（新泰北街，2026年3月25日現(xiàn)場(chǎng)拍攝）

新泰街和新泰北街這兩條同氣連枝的馬路曾經(jīng)那么近又那么遠(yuǎn)，這兩條街之間通行需要繞行一個(gè)非常大的圈，選擇一，向西繞行鐵路旁小路或者聯(lián)盛南巷，要不向東繞行新寧街。

新寧街本身就是雙向兩車道，要是趕上道路附近的學(xué)校接送孩子的時(shí)候，那就寸步難行了，而且新寧街還是有個(gè)天然bug的，新寧街北側(cè)的東陵路這里正好是上下橋口，中間是有隔離欄的，新寧街來(lái)的車是無(wú)法左轉(zhuǎn)直接進(jìn)入東陵路的，需要右轉(zhuǎn)到橋下調(diào)頭回來(lái)，多出一千多米的繞行距離。

因?yàn)闁|邊、南邊、西邊難度更多，都在期待北邊能有所改變，相比其他三個(gè)方向的工程巨大，這個(gè)100多米的斷頭路是工程量最小的了。在這條斷頭路上新交付了一個(gè)小區(qū)，這條路打通后，這個(gè)小區(qū)業(yè)主是最受益的，無(wú)論是去地鐵站還是開車出行都更加便利。