據(jù)戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站2026年3月29日報(bào)道，伊朗于2026年3月27日對位于沙特阿拉伯的蘇丹王子空軍基地發(fā)動了彈道導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊。襲擊后出現(xiàn)的首批照片和圖像分析顯示，除了大量KC-135損失，還有美國空軍一架編號為81-0005的E-3G空中預(yù)警機(jī)被完全摧毀。E-3G被擊毀的近距離圖像最早發(fā)布在“空軍士兵/軍士/高級軍士”臉書群，隨后在社交媒體上傳播開來。照片顯示，編號為81-0005的E-3預(yù)警機(jī)后機(jī)身被完全炸毀。飛機(jī)周圍遍布碎片，整個(gè)雷達(dá)罩坍塌，伊朗真是打到了美軍的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

E-3空中預(yù)警機(jī)是波音公司基于707-320B先進(jìn)型機(jī)身研制的全天候預(yù)警機(jī)平臺于1977年3月首次在美軍服役，生產(chǎn)從1977年持續(xù)到1992年，總共為美國和國際用戶建造了68架，國際用戶包括北約、法國、沙特阿拉伯和英國。美國型號使用的是早已停產(chǎn)的波音707機(jī)身，由四臺普拉特·惠特尼TF33-PW-100A渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)提供動力，每臺發(fā)動機(jī)推力為96千牛，E-3最大起飛重量約為157噸，巡航速度約為580公里/時(shí)，升限超過8800米，無空中加油航程超過9000公里，續(xù)航時(shí)間超過8小時(shí)，空中加油可顯著延長其執(zhí)勤時(shí)間。美國空軍的E-3機(jī)隊(duì)總共為31架，但經(jīng)過多年的退役計(jì)劃和損耗，在81-0005號機(jī)損失前已縮減至16架。美國空軍自己的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2021年，大約有40%到45%的預(yù)警機(jī)無法飛行。E-3G的任務(wù)能力率在2021年從2020年的70.7%降至60.7%，E-3B的任務(wù)能力率在同一時(shí)期從65.8%降至55.8%?，F(xiàn)在地球上使用配備TF-33發(fā)動機(jī)的707飛機(jī)的航空公司數(shù)量已經(jīng)是0了，最后一家運(yùn)營該機(jī)型的航空公司是伊朗的薩哈航空。

該機(jī)采用了一個(gè)直徑為9.1米的旋轉(zhuǎn)雷達(dá)天線罩，安裝在機(jī)身上方3.4米處，內(nèi)部裝有AN/APY-1或AN/APY-2雷達(dá)系統(tǒng)。這種脈沖多普勒雷達(dá)可以探測超過400公里外的低空飛行目標(biāo)，以及更遠(yuǎn)距離的中高空飛機(jī)，同時(shí)具備下視能力，以過濾地面雜波并跟蹤低空飛行的飛機(jī)、巡航導(dǎo)彈和無人機(jī)系統(tǒng)，由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)為雷達(dá)、計(jì)算、通信和任務(wù)系統(tǒng)提供高達(dá)1兆瓦的電力。一架標(biāo)準(zhǔn)E-3的機(jī)組人員包括4名飛行機(jī)組人員和13至19名任務(wù)專家，操作14個(gè)顯示處理后的雷達(dá)及戰(zhàn)斗管理/指揮數(shù)據(jù)的控制臺。波音E-3的單價(jià)約為2.7億至3億美元，一架E-3B每飛行一小時(shí)的成本約為39587美元，運(yùn)營成本高昂。E-3G Block 40/45構(gòu)型代表了E-3最重大的升級，于2014年7月達(dá)到初始作戰(zhàn)能力。E-3G引入了增強(qiáng)型電子監(jiān)視措施、Link 16數(shù)據(jù)鏈連接能力、基于更現(xiàn)代操作環(huán)境的改進(jìn)型任務(wù)計(jì)算、改進(jìn)的操作員工作站以及駕駛艙航電現(xiàn)代化。

被伊朗摧毀的81-0005號機(jī)是一架E-3G Block 40/4。該機(jī)由波音公司制造，制造商序列號為22833，于1981年建造，1983年服役。該機(jī)隸屬于第552空中控制聯(lián)隊(duì)旗下的第965空中機(jī)載控制中隊(duì)，常駐于俄克拉荷馬州廷克空軍基地，該機(jī)尾部標(biāo)有OK字母，但在駐防日本時(shí)改為了ZZ。在2026年2月，美國空軍啟動了有記錄以來最大規(guī)模的AWACS調(diào)動，六架波音E-3G飛機(jī)從美國重新部署，途經(jīng)歐洲前往中東。其中從俄克拉荷馬州廷克空軍基地飛往德國拉姆施泰因空軍基地的SHUCK編隊(duì)包括四架飛機(jī)，SHUCK86號機(jī)即為注冊號81-0005的E-3G。這些飛機(jī)隨后預(yù)計(jì)部署至沙特阿拉伯蘇丹王子空軍基地。在襲擊發(fā)生前，共有六架E-3預(yù)警機(jī)駐扎在該基地。

伊朗的此次襲擊導(dǎo)致美軍在“憤怒行動”中損失了最重要的飛機(jī)之一。E-3機(jī)隊(duì)從16架減少到15架，直接導(dǎo)致美軍不得不壓縮預(yù)警機(jī)監(jiān)視覆蓋范圍、使得本身就捉襟見肘的空中指揮能力下降。而E-3的老舊程度導(dǎo)致了供應(yīng)鏈日益脆弱，很多零件都需要器官捐獻(xiàn)者提供，這顯然是飲鴆止渴的做法。使得任何一架飛機(jī)的損失都難以通過現(xiàn)有庫存或快速生產(chǎn)來彌補(bǔ)，機(jī)隊(duì)的整體結(jié)構(gòu)性和戰(zhàn)備性困境因此被進(jìn)一步放大。盡管美國空軍曾計(jì)劃從2027年開始用E-7“楔尾”預(yù)警機(jī)取代E-3，但后續(xù)預(yù)算決策出現(xiàn)反復(fù)，采購項(xiàng)目面臨延誤和預(yù)算壓力，而新的天基能力的預(yù)計(jì)可用性要到2030年代初期才會實(shí)現(xiàn)。美國國會現(xiàn)已阻止在2026財(cái)年結(jié)束前進(jìn)一步退役E-3，但服役時(shí)間表仍不確定。很可能在E-7機(jī)隊(duì)到來之前，E-3就已經(jīng)撐不下去從而主動縮減規(guī)模，美國怎么混到了這種地步！