美國海軍航空系統(tǒng)司令部在帕圖克森特河海軍航空站對美國空軍新型T-7A教練機(jī)進(jìn)行了測試，驗(yàn)證了T-7A的逃生系統(tǒng)不受電磁干擾的影響。這一成果直接支持了該機(jī)型與先進(jìn)雷達(dá)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)和密集通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)同作戰(zhàn)的安全運(yùn)行，從而增強(qiáng)了飛行員在現(xiàn)代作戰(zhàn)環(huán)境中的生存能力。

這項(xiàng)被命名為“軍用電磁輻射威脅”測試是所有搭載電爆裝置的飛機(jī)的一個(gè)必須經(jīng)歷要求，因?yàn)橐馔鈫踊蚬收峡赡茉斐蔀?zāi)難性后果。對于T-7A教練機(jī)而言，測試重點(diǎn)在于確保其座椅的啟動系統(tǒng)不受機(jī)載航空電子設(shè)備、外部輻射源或附近平臺產(chǎn)生的電磁輻射的影響。

通過這項(xiàng)測試表明，“紅鷹”教練機(jī)能夠在充斥著高功率雷達(dá)和電子攻擊系統(tǒng)的環(huán)境中安全運(yùn)行，而這些系統(tǒng)在勢均力敵的沖突場景中日益普遍。

由波音公司與薩博公司合作開發(fā)的T-7A“紅鷹”教練機(jī)是一款新一代先進(jìn)噴氣式教練機(jī)，旨在幫助美國空軍飛行員為駕駛第五代戰(zhàn)斗機(jī)做好準(zhǔn)備。

它配備了數(shù)字化玻璃座艙、嵌入式仿真系統(tǒng)、開放式架構(gòu)軟件以及能夠模擬現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)動態(tài)的高機(jī)動性性能。該機(jī)旨在取代T-38“鷹爪”教練機(jī)，并作為美國空軍未來飛行員訓(xùn)練系統(tǒng)的核心平臺，從而加快飛行員技能的提升速度，并提高其在復(fù)雜空戰(zhàn)環(huán)境中的作戰(zhàn)準(zhǔn)備能力。

T-7A項(xiàng)目由美國空軍于2018年授予波音公司的一份大型合同支持，該合同最初價(jià)值約92億美元，用于工程和制造開發(fā)階段以及351架飛機(jī)、模擬器和地面訓(xùn)練系統(tǒng)的生產(chǎn)。該項(xiàng)目旨在交付一套集成訓(xùn)練系統(tǒng)，而非單獨(dú)的飛機(jī)，它將實(shí)戰(zhàn)飛行訓(xùn)練與先進(jìn)的模擬技術(shù)相結(jié)合，以降低成本并提高訓(xùn)練效率。這種采購方式反映了美國國防采購從以平臺為中心的發(fā)展模式向系統(tǒng)級能力發(fā)展的轉(zhuǎn)變。

從技術(shù)角度來看，“軍用電磁輻射威脅”測試是指將飛機(jī)及其關(guān)鍵子系統(tǒng)暴露于受控電磁場中，測試范圍涵蓋廣泛的頻率和功率等級。

工程師會評估系統(tǒng)的抗干擾閾值、屏蔽效能和冗余度，以確認(rèn)不會出現(xiàn)意外電流或信號觸發(fā)武器或安全關(guān)鍵設(shè)備的情況。對于T-7A教練機(jī)而言，鑒于其數(shù)字化骨干網(wǎng)絡(luò)和高度的系統(tǒng)集成，這項(xiàng)測試尤為重要，因?yàn)槿绻床扇∵m當(dāng)?shù)木徑獯胧?，可能會削弱其對電磁干擾的抗性。