“整個站臺就是一個巨大的吸煙室，不僅乘客吸，工作人員也跟著吸，對不吸煙的人很不公平。”

近日，關(guān)于火車站站臺吸煙的討論，再次沖上熱搜。起因是一位乘客乘坐從濟(jì)南到北京的列車時，投訴在列車門口吸煙的行為，乘務(wù)員表示無權(quán)管理，然后發(fā)給了她一個口罩。

針對越來越多對于站臺吸煙行為的投訴，各地鐵路部門及車站通常的表態(tài)是：站臺是露天開放空間，不具備強(qiáng)制禁煙的法律依據(jù)和現(xiàn)實條件，只能倡導(dǎo)乘客不要吸煙。

有網(wǎng)友表示，目前全國多個城市已明確公交站臺、候車亭等候車區(qū)域為禁煙區(qū)，人流量更多的鐵路站臺，為何陷入管不了的尷尬境地？

站臺成二手煙重災(zāi)區(qū)

“車門剛打開，幾個煙民就叼著煙出來點上了火，在車廂門口大抽特抽，煙都飄進(jìn)了車廂里。”3月27日，經(jīng)常乘坐高鐵的李悅（化名）向中國新聞周刊講述了自己被二手煙侵害的經(jīng)歷。

李悅對煙味非常敏感，一旦聞到煙味就心情煩躁，甚至忍不住咳嗽。在她的印象里，鐵路站臺總是充斥著煙味，“吸煙者聚在一起時，煙霧繚繞，躲都躲不掉”。

煙味常常從通過檢票口那一刻就出現(xiàn)了，有人在通往站臺的扶梯上就點燃了香煙，李悅見過其他乘客高聲制止，但吸煙者無動于衷。她自己的性格不愿與人發(fā)生沖突，每次都是一路屏著呼吸忍到站臺上。為了避開候車隊伍里的煙民，她寧愿站在遠(yuǎn)離車廂門口的位置，最后再上車。

某地高鐵站站臺工作人員周禮（化名）常常遇到煙癮難耐、情緒焦躁的乘客，“有時候車門還沒開，煙就叼到了嘴邊，一只腳剛踏出車門，就急著點火?！?/p>

不少乘客在火車站臺吸煙 圖/網(wǎng)絡(luò)

工作十多年，周禮常遇到因為吸煙而誤車的乘客，多的時候一個月有兩三例，需要車站工作人員協(xié)助改簽。為了減少這種情況，他只能反復(fù)提醒和催促乘客上車，有時甚至還要幫乘客踩滅煙頭，“車都要關(guān)門了，還有人不上車，非得多吸那一口，還有人直接站在車?yán)锩嫱馔聼?。?/p>

高鐵離開站臺后，那些遺落的煙頭由車站工作人員來處理。周禮說，除了站臺區(qū)域，他們還要定期進(jìn)入軌道線路進(jìn)行清理，“一旦進(jìn)入春季楊棉柳絮爆發(fā)期，還要重點防火”。

中國新聞周刊搜索發(fā)現(xiàn)，近年來，不少二手煙受害者嘗試通過12306、車站客服、地方政務(wù)熱線等渠道投訴鐵路站臺吸煙問題，希望站臺全面禁煙，或設(shè)置專門的吸煙室。甚至有網(wǎng)友表示，見一次舉報一次，“只有反對的人越來越多，管理者才可能重視”。

面對大量投訴，各地鐵路局或高鐵站給出了相似的說法：鐵路站臺為露天或半露天環(huán)境，目前暫無禁止吸煙的要求，鐵路部門也不具備強(qiáng)制要求旅客在站臺禁煙的法律依據(jù)和現(xiàn)實條件，只能倡導(dǎo)旅客不抽煙，或不鼓勵在站臺車廂門口處吸煙。

盡管周禮苦于吸煙乘客帶來的“麻煩”，但他多次表示，鐵路車站站臺禁煙工作除了沒有法律依據(jù)，一線工作人員也很難兼顧，“車站人員有限，站臺警務(wù)更是”。

周禮舉例，16節(jié)車廂的高鐵動車總長度達(dá)到400米以上，他所在的車站，每班次配備3名站臺工作人員，負(fù)責(zé)維護(hù)站臺秩序、引導(dǎo)乘客、巡視設(shè)備等各項工作，“一趟車就停兩三分鐘，我們一個人負(fù)責(zé)100多米、5個車廂，幾乎每個車門都有下來抽煙的，我怎么管？再管就要吵起來，耽誤乘客上車，我還要被投訴，還要想辦法送他?！?/p>

值得關(guān)注的是，盡管尚無統(tǒng)一的法規(guī)，但一些大型樞紐站已經(jīng)做出了改變。例如，上海虹橋站、南京南站、杭州東站已在站臺地面或上方大屏標(biāo)注“站臺禁止吸煙”的標(biāo)識，杭州西站、東站則通過廣播提醒、喇叭宣傳、工作人員巡查等方式提醒乘客不要抽煙。

中國新聞周刊以乘客身份隨機(jī)咨詢了這些加強(qiáng)禁煙宣傳的車站，工作人員均表示，他們目前只能對站臺吸煙人員進(jìn)行勸阻和宣傳，沒有強(qiáng)制處罰權(quán)，因此，控?zé)煿ぷ髦荒芰苛Χ小?/p>

真的無法可依？

近年來，隨著公眾對公共場所禁煙控?zé)煹闹匾暢潭炔粩嗵岣?鐵路站臺作為人員密集的特殊場所，控?zé)煹暮袈曇苍絹碓礁摺?/p>

2025年8月，有網(wǎng)友曾發(fā)起微博投票：“高鐵站臺禁煙，你贊成還是反對？”結(jié)果顯示，參與投票的553人中，483人選擇贊成，反對和圍觀者分別僅有53人和17人。

根據(jù)現(xiàn)有鐵路系統(tǒng)規(guī)章，很難為鐵路站臺控?zé)熣业綏l例依據(jù)。在《鐵路安全管理條例》中，僅明確禁止在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙。值得注意的是，雖然目前尚無全國層面的控?zé)熈⒎?，但一些地方政府，已?jīng)對站臺這類公共區(qū)域的控?zé)煟龀隽烁鼮閲?yán)格的規(guī)定。

在上海、深圳、秦皇島等地的控?zé)煑l例中，均已明確了公共交通工具等候區(qū)域禁止吸煙。在具體執(zhí)行中，擁有中國內(nèi)地最嚴(yán)“控?zé)熈睢钡纳钲?，已對多名在公交車站吸煙的人員作出了罰款處罰?！?026年上海市控?zé)煿ぷ饕c》也提出，將啟動公交站點法定禁煙區(qū)域劃定工作。

不少人因此提出疑問，同樣是露天或半露天環(huán)境，公交車站明確禁煙，鐵路站臺為何遲遲難以推進(jìn)？

針對這一問題，陜西恒達(dá)律師事務(wù)所高級合伙人、公益律師趙良善表示，《鐵路安全管理條例》是由國務(wù)院制定的行政法規(guī)，是否將鐵路站臺這一區(qū)域列入禁煙范圍，需按照國家法律規(guī)定及上位法依據(jù)來實施。同時，我國大部分鐵路的核心運營管理由國鐵集團(tuán)及其下屬公司負(fù)責(zé)，地方政府并不直接管理高鐵站內(nèi)部運營。因此，地方性條例也很難直接約束其運營主體。

在趙良善看來，由原衛(wèi)生部發(fā)布的《公共場所衛(wèi)生管理條例實施細(xì)則》雖然只是部門規(guī)章，法律位階不高，但也可成為鐵路部門加強(qiáng)控?zé)煿ぷ鞯睦碚搮⒄?。例如可考慮將頂部遮蔽、四周封閉面積超過50%的站臺，認(rèn)定為細(xì)則規(guī)定的需禁煙的室內(nèi)公共場所；對露天、半露天站臺，可依據(jù)該細(xì)則“室外吸煙區(qū)不得位于行人必經(jīng)通道”的規(guī)定，劃定遠(yuǎn)離通道、人流的專用吸煙區(qū)?！拔磥龛F路部門也可以適時修訂內(nèi)部管理規(guī)定，進(jìn)一步明確和細(xì)化室內(nèi)外禁煙區(qū)域”

趙良善補(bǔ)充，依據(jù)《基本醫(yī)療衛(wèi)生與健康促進(jìn)法》“公共場所控制吸煙，強(qiáng)化監(jiān)督執(zhí)法”的原則 ，鐵路部門也可與地方衛(wèi)健委、城管等部門加強(qiáng)合作。同時，打通12306與12345投訴渠道，實現(xiàn)投訴統(tǒng)一受理、快速轉(zhuǎn)辦、結(jié)果反饋等。

中國控?zé)熍c健康協(xié)會副會長、首都醫(yī)科大學(xué)宣武醫(yī)院胸外科首席專家支修益表示，可以循序漸進(jìn)推進(jìn)站臺的禁煙工作。例如，優(yōu)先在已出臺控?zé)煹胤叫苑ㄒ?guī)的城市進(jìn)行試點，加大對站臺吸煙行為的檢查力度，“鐵路系統(tǒng)內(nèi)部衛(wèi)生監(jiān)督崗位的工作人員，也可以參與監(jiān)督勸導(dǎo)站臺吸煙行為”。

中國新聞周刊注意到，深圳北站參照《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)控制吸煙條例》，已明確了整個車站內(nèi)部全面禁止吸煙，這一要求也涵蓋了車站站臺。車站工作人員表示，除了車站工作人員日常勸導(dǎo)，“深圳市也有專門的監(jiān)督人員在站臺處理吸煙問題”。

另據(jù)過往報道，近年來，深圳龍華區(qū)衛(wèi)生健康局曾牽頭多個部門，出臺了深圳北站控?zé)煂ｍ椆ぷ鞣桨福_展控?zé)煻讲榈膱鏊塑囌緩V場、候車大廳，也包括了車站站臺。目前，已形成每季度開展一次聯(lián)合控?zé)熜麄鞫綄?dǎo)工作機(jī)制，并在去年增設(shè)深圳北站控?zé)煼?wù)驛站。

記者：王春曉

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編輯：劉汨