近日，外媒《defence security asia》報道稱，衛(wèi)星圖像和西方國防分析顯示，中國正以前所未有的速度大規(guī)模生產(chǎn)殲-20和殲-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)。成飛新修的廠房可容納五條殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)線，預(yù)計產(chǎn)能為120架每年，沈飛新修建的生產(chǎn)線，占地面積超過37萬平米（原文錯誤，應(yīng)為27萬），產(chǎn)能在快速爬坡之中。

《defence security asia》認(rèn)為，成飛沈飛的隱身戰(zhàn)斗機(jī)年產(chǎn)量之和，預(yù)計可達(dá)300至400架每年，最低可持續(xù)產(chǎn)能約250架每年，且預(yù)計在2030年中國將入列第1000架第五代戰(zhàn)機(jī)。每年300架的產(chǎn)能看似不可能，但仔細(xì)想想還真的不是不可能。F-22的豪言壯語、F-35目標(biāo)那可都是一天一架！殲-20+殲-35的高低搭配實現(xiàn)大于300架的綜合產(chǎn)量，有何不可能呢？

不可否認(rèn)，戰(zhàn)斗機(jī)的性能在不斷提升的同時，戰(zhàn)斗機(jī)的制造難度、單價、所涉學(xué)科門類也在激增之中。如今先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的價格動輒以億美元為單位，一架最大起飛重量不過二三十噸的隱形戰(zhàn)斗機(jī)，其價格就已經(jīng)堪比一艘一兩千噸級的護(hù)衛(wèi)艦，這導(dǎo)致先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)成為了少數(shù)國家的專利。

但是第5代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的制造數(shù)量之所以遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于第4代非隱身戰(zhàn)斗機(jī)，并不僅僅是因為第5代隱形戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)含量全面超越了第4代戰(zhàn)斗機(jī)，更多的是因為冷戰(zhàn)結(jié)束了。

冷戰(zhàn)后，各國的國防壓力驟減，對下一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的需求量大幅減少。同樣因戰(zhàn)爭冷戰(zhàn)結(jié)束了，戰(zhàn)機(jī)研發(fā)迭代速度整體放緩，導(dǎo)致第4代戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)線維持時間長的嚇人。兩大因素的綜合影響，才導(dǎo)致隱身戰(zhàn)斗機(jī)少之又少。

當(dāng)下F -15系列戰(zhàn)斗機(jī)的總產(chǎn)量已經(jīng)超過了1700架，且仍舊在緩慢爬坡之中?？偖a(chǎn)量可以說高得嚇人。但1972年首飛的美國F-15鷹重型戰(zhàn)斗機(jī)，在1969年的早期合同階段時計劃產(chǎn)量為749架，1972年的正式出臺的采購計劃為729架，美國空軍希望在1985年時能夠裝備729架F-15系列戰(zhàn)斗機(jī)。

只不過這個世界上哪里有那么多按部就班？美國空軍最終采購F-15系列戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量為894架。包括365架F-15A、59架F-15B、408架F-15C和62架F-15D。除此之外美國還采購了236架F-15E戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，原定采購數(shù)量為393架。但戰(zhàn)斗轟炸機(jī)需要額外算，真正的F-15其實就是那894架F-15A /B /C/D。

已知F-15戰(zhàn)斗機(jī)的早期計劃產(chǎn)量為749架，實際計劃產(chǎn)量為729架，實際購買數(shù)量為894架。F-15戰(zhàn)斗機(jī)的后繼者F-22隱身戰(zhàn)斗機(jī)，計劃產(chǎn)量為750架，實際產(chǎn)量為195架，包括187架正式作戰(zhàn)型和8架原型機(jī)。F-22的后繼者F-47第6代重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)計劃產(chǎn)量為185架，會以1:1的比例替代185架量產(chǎn)型的F-22戰(zhàn)斗機(jī)。（極微縮編）

戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)在增長的，科技也是在發(fā)展，因此不能只比較技術(shù)的絕對含量，也要比較技術(shù)的相對含量。研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的時候，從來不存在有什么先進(jìn)技術(shù)卻不用的情況。第6代飛機(jī)就是20年代最先進(jìn)的飛機(jī)，第5代飛機(jī)就是90年代00年代最先進(jìn)的飛機(jī)，第4代飛機(jī)就是70年代80年代最先進(jìn)的飛機(jī)。

美國需要的是維持戰(zhàn)斗機(jī)的規(guī)模，所以F-22、NGAD的產(chǎn)量僅僅是看齊上一代戰(zhàn)斗機(jī)而已。但中國是一個崛起的國家，因此，殲-20、殲-35的總產(chǎn)量，與上一代的殲-11、殲-16、殲-10總產(chǎn)量相比會只高不低。

殲-11系列戰(zhàn)斗機(jī)總生產(chǎn)數(shù)量為400架到450架包括105架殲-11A，以及300架到320架的殲-11B、殲-11BS、殲-11BH；殲-16戰(zhàn)斗機(jī)的總產(chǎn)量在380架到450架之間，且仍在生產(chǎn)之中。殲10戰(zhàn)斗機(jī)的系列產(chǎn)量超過700架，且仍在生產(chǎn)之中。中國空軍擁有超過1000架的非隱身戰(zhàn)斗機(jī)，擁有超過1000架的隱身戰(zhàn)斗機(jī)自然也是一個很正常的結(jié)果，1500架都不見得夠用。

F-35戰(zhàn)斗機(jī)的總產(chǎn)量已經(jīng)超過1000架，為了應(yīng)對大洋彼岸的F-22、F-35，中國殲-20、殲-35快速推進(jìn)產(chǎn)能爬坡也是合情合理的。殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的總產(chǎn)量大概率已經(jīng)超過400架，且仍在穩(wěn)步爬坡之中，現(xiàn)在殲-35也在上量，因此在2030年之前擁有1000架隱身戰(zhàn)斗機(jī)絕非不可能。

那么殲-20、殲-35的年產(chǎn)量是否可能有《defence security asia》所稱的一年300架那么嚇人呢。答案是完全有可能。

計劃產(chǎn)量為750架的F-22戰(zhàn)斗機(jī)，實際產(chǎn)量只有195架，峰值產(chǎn)能僅僅是03年至08年的15~20架，計劃產(chǎn)能也不過是每年24架。但是洛馬曾放出每天下線一架F-22的豪言壯語。

F-35戰(zhàn)斗機(jī)身為一款力求廉價且多用途隱身戰(zhàn)斗機(jī)，產(chǎn)量非常出色，總產(chǎn)量已經(jīng)超過1000架，目前峰值產(chǎn)能為156架，沃思堡工廠的脈動生產(chǎn)線的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)峰，理論上限為180架每年（車間塞滿）。

已知沈飛沈北新區(qū)的新廠房，面積27萬平米，長750米，洛馬公司沃斯堡工廠的總裝車間面積面積27.5萬至28萬平方米，長1.6公里。兩者的體量大致相同，換言之沈飛新廠房的計劃產(chǎn)能至少也看齊洛馬的沃斯堡工廠。

又因為F-35戰(zhàn)斗機(jī)擁有A、B、C的三大變體，不同購買國的F-35戰(zhàn)斗機(jī)配置也有細(xì)微差異，想要實現(xiàn)設(shè)計產(chǎn)能的難度比較大，而殲35可沒有這個問題。甚至于沈飛還打算再來一個27萬平米的大廠房。在2030年左右，殲-35系列戰(zhàn)斗機(jī)擁有150架左右的年產(chǎn)能是非常正常，甚至略微保守的估計。

身為全球最強(qiáng)的現(xiàn)役隱身戰(zhàn)斗機(jī)，殲-20系列戰(zhàn)斗機(jī)的產(chǎn)量正在穩(wěn)步提升中。成飛在讓老產(chǎn)線轉(zhuǎn)產(chǎn)的同時，也在擴(kuò)建廠房，當(dāng)下廠房面積已經(jīng)高達(dá)12萬平米，按照沃斯堡的規(guī)模推算，殲-20的最大產(chǎn)能應(yīng)該已經(jīng)增加至100架每年，實際產(chǎn)能應(yīng)能有70架每年。

又因為殲-20戰(zhàn)斗機(jī)只有空軍型，沒有海軍型、出口型，海軍陸戰(zhàn)隊型，生產(chǎn)線更加的簡化，產(chǎn)能爬坡速度也會更快，所以殲20戰(zhàn)斗機(jī)年產(chǎn)量在近兩年超70架是肯定的。再爬幾年坡上100架也是大概率的事件。

因此外媒推測中國將擁有300架左右的隱身戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)能，還真沒什么問題。最后還是得再強(qiáng)調(diào)一次，一款裝備的科技含量，得看相對含量，而不是看絕對含量，如今隨便一款手機(jī)都要比當(dāng)年的大哥大先進(jìn)，但相對技術(shù)方面，大哥大還真不低。