3月28號，離QQ3 EV上市還剩兩天，奇瑞官網(wǎng)顯示預(yù)售訂單達(dá)到35689臺，這個數(shù)字讓人意外，因為車子價格在6.89萬到8.99萬之間，比海豚和星愿這些主流小車還要便宜一些，很多人一開始覺得是在炒情懷，但看看訂單結(jié)構(gòu)就發(fā)現(xiàn)，25到30歲的用戶占了六成多，真正小時候開過老QQ的人其實很少。

這車軸距達(dá)到2700毫米，比很多緊湊型轎車還要長，前備廂有70升容量，可以放下兩個登機箱，開關(guān)方式多達(dá)八種，用腳踢、遙控器或者語音都能打開，后備廂平時是375升，把后排座椅放倒后能擴大到1450升，連露營用的床墊也裝得進(jìn)去，我試過同價位的MG4，它的前備廂只有20升，基本只能放充電線，QQ3 EV這種設(shè)計不像傳統(tǒng)小車，更像把微型SUV塞進(jìn)了城市代步車的殼子里。

配置上它也很大方，15.6英寸大屏幕、高通8155芯片和Carmind語音助手都是標(biāo)配，不是只有高配才有，前排座椅帶通風(fēng)和加熱功能，還裝了女生化妝用的智能色溫鏡，連車外喊話也安排上了，最特別的是四個生態(tài)螺紋接口，位置在中控臺下方和門板上，廠家說以后可以自己加裝行車記錄儀、香薰盒甚至小冰箱，這種思路挺大膽，等于把車做成一個可以擴展的平臺，買回來還能接著改造，不像那種一成不變的鐵疙瘩。

這個車的智駕部分更實在，它用的是獵鷹500系統(tǒng)，在高速上能自動上下匝道、變道超車，停車也不用動手，連窄的車位都能一把停進(jìn)去，城市里還能記住路線，比如你經(jīng)常走的那條街，開過兩次它就認(rèn)得了，這種水平放在十萬以上的車型里常見，但在六萬多的車?yán)镞€是頭一次見，對比海豚，它的基礎(chǔ)版連車道保持都沒有，MG4要到高配才有類似功能，QQ3 EV直接把L2+級別做到了入門價格，這不是噱頭，是真正能用上的。

續(xù)航提供310公里和420公里兩個選擇，快充從30%到80%只用16.5分鐘，它沒有刻意堆電池搞虛標(biāo)，而是考慮到大多數(shù)人每天通勤在30公里以內(nèi)，周末跑個100公里郊游也夠用，外放電支持3.3千瓦和6.6千瓦兩檔，露營時煮面條、給投影儀供電都能搞定，有些競品標(biāo)稱400公里，實際冬天只能跑七折，充電還要半小時起步，相比之下QQ3 EV這種實在的數(shù)據(jù)更讓人放心。

顏色取名"桃夭粉"和"云粉米"，聽起來柔和，但廠家表示并非專為女性設(shè)計，他們想打破"小型車適合女生開"的固有印象，通過命名傳遞輕松自在、不受限制的感覺。車輛采用后置后驅(qū)底盤結(jié)構(gòu)，懸掛系統(tǒng)使用后多連桿設(shè)計，這種配置成本高于前驅(qū)車型，但過彎更穩(wěn)定，減震效果更好。車身鋼材選用也很扎實，72%高強度鋼配合19%熱成型鋼，連門框都采用一體壓鑄工藝，安全標(biāo)準(zhǔn)接近十五萬元級別車型的水準(zhǔn)，這些投入都用在關(guān)鍵部位，沒有在看不見的地方節(jié)省成本。

訂單里43%的人選了90kW高功率版，這說明年輕人愿意多花幾千塊錢買更好的動力，它不是一輛湊合著用的車，而是一輛用起來順手的車，它沒有走低價低質(zhì)的老路，也沒有硬拼大空間，而是把有限的尺寸利用到最大程度，城市里停車難、通勤堵、充電慢的問題，它都考慮到了，現(xiàn)在新能源市場早就不只看誰便宜了，大家更關(guān)心這車能不能讓人少操心，QQ3 EV做的事情，就是把原本要多花錢才有的配置，直接放進(jìn)6萬出頭的預(yù)算里。