如果一臺125踏板兩年內(nèi)賣出6萬臺，你或許不會覺得驚訝；但如果一輛250巡航車在2年內(nèi)賣出6萬臺，那絕對是大新聞。

3月30日，這臺超6萬名用戶信賴的250巡航迎來再次升級優(yōu)化，奔達(dá)灰石250煥新登場，售價16980元。而且新車是在不提高價格的前提下完成整車優(yōu)化。

延續(xù)“ROCK”經(jīng)典外觀，而且更好騎

新一代灰石250，在外觀層面基本延續(xù)了原有的經(jīng)典的美式巡航設(shè)計(jì)，硬朗的輪廓依舊保留，低趴車身、寬大的輪胎比例、拉長的線條結(jié)構(gòu)，視覺上還是那種熟悉的“硬朗+舒展”ROCK風(fēng)格。

其實(shí)新車的變化不在視覺，而在人體工程。

除了新增小許鍍鉻件外，其實(shí)車輛軸距被拉長至1529mm，同時座高維持在715mm，但座墊前段下降12mm，油箱寬度收窄7mm。

這些數(shù)字單看不顯眼，但組合在一起的結(jié)果是讓騎行者的姿態(tài)更自然，腿部更容易貼合車身，上半身壓力更小。

另外，新車提供了五種全新配色，分別是隕石黑、冰脊銀、浮光灰、青釉綠、極夜藍(lán)，整體風(fēng)格依舊偏向克制，不會過于浮夸。

發(fā)動機(jī)整體煥新

如果說外觀是“保持克制”，那這次全新灰石250的V缸發(fā)動機(jī)，才是真正的核心變化。

26款灰石250搭載的是一款奔達(dá)“新”250cc級V型雙缸發(fā)動機(jī)，在9000轉(zhuǎn)輸出最大功率20kW（約27.2匹馬力），最大扭矩23Nm。

相對于過去最大19KW和最大25N.m來說是進(jìn)行了新的調(diào)校，降低扭矩峰值，換取更高的功率輸出和延展性。

另外該發(fā)動機(jī)更關(guān)鍵的是結(jié)構(gòu)升級，全新V缸架構(gòu)、新增平衡軸、進(jìn)氣系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)、發(fā)動機(jī)整體減重等。

帶來的變化很直接，震動降低約30%、進(jìn)氣效率提升12%、油門響應(yīng)更線性、高轉(zhuǎn)延展性更好，意味著中高速巡航下車子動力更加澎湃。

同時，簡單理解就是車輛的發(fā)動機(jī)運(yùn)行起來更順、更安靜、更好騎。只提升1KW不是為了更猛，而是為了更“耐用型體驗(yàn)”。

兩項(xiàng)更方便的智能升級

這次灰石250，還有兩個智能化的升級項(xiàng)！

首先是BCD智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的下放，把大哥灰石707的BCD功能設(shè)備帶到去250車型上。

當(dāng)車輛配有BCD后，身上帶著手機(jī)靠近車輛就能用藍(lán)牙對車輛進(jìn)行解鎖，還有鑰匙分享功能，遠(yuǎn)程授權(quán)其他人使用車輛。其實(shí)就是把“鑰匙”從物理層面徹底移除。

另外奔達(dá)還為灰石250配備了一個前置高清1080P的行車記錄儀，而且位置設(shè)計(jì)巧妙，放在了車輛手把蓋板。

該記錄儀開機(jī)即錄像，還自帶防抖功能，該記錄儀本身自帶32GB的內(nèi)存空間，大家還可以對其進(jìn)行拓展，最高支持拓展到256GB。

至于查看行車記錄儀的話，我們用手機(jī)APP和我們前面提到的車輛的BCD鏈接就能看到我們記錄的視頻了。

說實(shí)話250級別巡航車原廠自帶行車記錄儀的話，奔達(dá)灰石250算是同級唯一。

新車上市權(quán)益

新一代灰石250，售價定在16980元。在這個級別里，這個價格本身就具備一定競爭力。同時，奔達(dá)還提供了一套限時權(quán)益！

那就是從現(xiàn)在起到4月31日，用戶可以用66元購買3年BCD車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，并贈送1次免費(fèi)保養(yǎng)。

但需要注意的是，這套權(quán)益有明確時間窗口和提車限制！

達(dá)摩院新車小結(jié)

六萬名用戶，意味著對灰石250的六萬份信任。奔達(dá)灰石250僅用兩年時間就完成了一次來自市場端最直接的驗(yàn)證，實(shí)力和穩(wěn)定性說明一切。

對于一臺巡航車來說，它帶來的不只是外觀層面的表達(dá)，更是一種被反復(fù)確認(rèn)的使用體驗(yàn)。

而這一次煥新，本質(zhì)上，是奔達(dá)在這份信任之上繼續(xù)修正和完善。后續(xù)，達(dá)摩院大概率拿到新灰石250作為測評，有興趣的朋友不妨留意我們！