今年夏天，中心城區(qū)供電安全性和可靠性將再上層樓。記者昨日從現(xiàn)場獲悉，由煙臺市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局建設(shè)服務(wù)中心實施的軫大路管廊、竹林管廊項目，正搶抓春季戶外施工“黃金期”，加快推進各項工序。今年6月，兩大管廊項目將正式完工，為中心城區(qū)緩解供電壓力。未來架空高壓電線具備入地條件、并遷改到地下管廊后，以往高壓線織起“蜘蛛網(wǎng)”、電塔林立等情形，也將逐步成為過去時，沿線市民生活居住環(huán)境得以改善。

全市最長電力管廊6個作業(yè)面齊開動

作為煙臺最長的干線電力管廊之一，投資約3.7億元、全長約5.36公里的軫大路管廊項目，從去年11月進場至今，“會戰(zhàn)”就是日常。在軫大路管廊項目鐵路并行段，記者放眼望去，與鐵路橋并行的管廊，混凝土澆筑成的身姿已經(jīng)在基坑中清晰可見，工人們正在作業(yè)面上綁扎鋼筋，伴隨著一雙雙巧手默契配合，管廊強度最關(guān)鍵的“龍骨”，不斷向西延伸。

“入春以來天氣干燥，降水較少，為連續(xù)作業(yè)提供了充足的窗口期，我們加快推進各項工序，目前6個作業(yè)面全部開動，齊頭并進搶進度?！睙熍_市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局建設(shè)服務(wù)中心項目負責人張文濤介紹，以目前施工最忙碌、工序最吃勁的鐵路并行段為例，施工區(qū)段是含水量較多、土質(zhì)松軟的淤泥，6臺水泵24小時不間斷抽水，確保作業(yè)面施工標準。全線100多名工人、數(shù)十臺施工機械一齊上陣，日夜相繼“開足馬力”，按工序全力確保施工進度。

身為萊山區(qū)乃至全市首屈一指的管廊項目，軫大路管廊西起鳳凰西路與軫大路交叉口西北角（與鳳凰西路電力管廊形成環(huán)網(wǎng)連接），沿軫大路北側(cè)綠化帶向東依次穿越鳳凰西路、鳳凰東路、迎春大街、長寧路、長安路、慶祥路、金灘南路、學院西路等，至軫格莊立交橋西北處向南穿越軫大路、榮烏高速及青榮城鐵至立交橋東南。這條橫穿萊山區(qū)、將多條管廊連成通路的“大動脈”，未來將扮演什么角色？記者了解到，軫大路電力艙不但將容納林山線和林金線電纜，還將與市區(qū)兩級其它在建、建成管廊互聯(lián)互通，在實現(xiàn)線纜地下“收納”的同時，將已經(jīng)覆蓋萊山中心城區(qū)的供電半徑，進一步擴能增容。

鳳棲湖畔“見縫插針”打通電力斷路

從萊山區(qū)南部一路驅(qū)車直至中心區(qū)，另一條電力“動脈”也在與時間賽跑。

在山之韻小區(qū)北側(cè)配套路綠化帶內(nèi)支起的圍擋中，打樁機正伸展長臂，將長達15米的鋼板樁打入地面。每40厘米一根鋼板樁的致密排布，為竹林管廊項目提供了格外強勁的支撐。而在東側(cè)的明挖段，伴隨著挖掘機鏟斗翻飛，未來管廊的容身之所也逐步成型。

“竹林管廊項目施工現(xiàn)場毗鄰主干道竹林路，南側(cè)又是居民區(qū)，作業(yè)面相對狹窄。我們必須在道路和社區(qū)間，尋找對交通、居住影響最小的地段?！睙熍_市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局建設(shè)服務(wù)中心項目負責人于宗民介紹。權(quán)衡之后，項目部決定在尚未開放通行的山之韻小區(qū)北側(cè)配套路的綠化帶內(nèi)施工，完全不占用竹林路車行道，最大限度降低了對交通的干擾。

將作業(yè)對周邊居民日常生活的干擾降至最低后，現(xiàn)場復雜的地質(zhì)條件，又成為管廊施工的“攔路虎”。于宗民告訴記者，竹林管廊北側(cè)毗鄰廟后水庫，地層特質(zhì)為“上軟下硬”——上層為回填土，下層則是堅實的風化巖層。為此，現(xiàn)場需打入3000余根鋼板樁以保證結(jié)構(gòu)強度。同時，地下交織著給水、排水、供熱、強電及弱電等多條管線，開挖時必須精準避開。此外，剛建成的鳳棲湖公園已是周邊市民健步、賞綠的“打卡地”，入春以來入園客流穩(wěn)步增長。毗鄰公園施工，揚塵和噪聲控制更是重中之重。為確保項目順利推進，施工單位足額投入人力物力，提前采購儲備材料，實行連續(xù)不間斷施工，并推行流水作業(yè)與交叉作業(yè)相結(jié)合，全力保障項目如期完工。

按照施工方案，竹林管廊項目南起鳳凰西路電力隧道北口，沿山之韻北側(cè)配套路至竹林南路，向北延伸至梁家管廊接口附近。項目完工后，以往電力管廊的“斷點”將被打通，形成完整的電力通路。

線纜入地既省了地上空間又扮靚了風景

讓更多當空穿行的高壓線纜“安家”，煙臺電力管廊建設(shè)一直在接力。

2019年10月，中心城區(qū)首條專項電力管廊——梁家地塊電力管廊建成，梁家地塊范圍內(nèi)110kv、220kv高壓架空線入廊敷設(shè)，區(qū)域供電可靠性及供電傳輸能力全面強化；2024年7月，朝陽站勝利路、北馬路段隧道工程項目土建施工正式完工?？偼顿Y2.2億元的隧道工程，是全省迄今規(guī)模最大、長度最長、技術(shù)難度最大的曲線頂管項目，項目不僅在濱海一線復雜的地質(zhì)中拓出一條通路，更以“廠棚+微創(chuàng)”方式，將施工對鬧市區(qū)的影響全面降低。

今夏，伴隨著兩條電力大動脈同步建成，既有的管廊“斷頭路”逐步“握手”的同時，更是一筆劃算的經(jīng)濟賬、生態(tài)賬。

近年來，伴隨著中心城區(qū)的持續(xù)擴容、尤其是電力負荷的增大，建設(shè)綜合管廊、提升城市承載力無疑是必由之路，然而，中心城區(qū)地質(zhì)條件復雜、交通流量大、周邊環(huán)境敏感，既要如期保質(zhì)完成項目建設(shè)，又要將施工對周邊擾動降到最低，煙臺地下管廊建設(shè)從實施之初，就蹚出了一條“微創(chuàng)化、裝配化、智慧化”的綠色低碳建設(shè)路徑。

“我們在關(guān)鍵節(jié)點實施的管廊作業(yè)，不必讓道路‘開膛破肚’，好比一場精準的‘微創(chuàng)手術(shù)’?！睆埼臐榻B，項目部放棄了傳統(tǒng)的大開大挖模式，在條件允許的段落優(yōu)先采用頂管、盾構(gòu)、水平定向鉆等非開挖或小開挖施工技術(shù)，大幅減少土方開挖、運輸和回填量，顯著降低了施工過程中的揚塵、噪音和固體廢棄物排放，整個施工過程都“靜悄悄”地在地下開展。

而管廊項目推廣使用GRF綠色裝配式基坑支護體系，替代了傳統(tǒng)噴射混凝土工藝，惱人的施工粉塵污染基本杜絕，支護材料也實現(xiàn)了可循環(huán)利用。管廊“筋骨”采用高性能復合材料，既延長了主體結(jié)構(gòu)使用壽命，也可減少后期大修帶來的資源消耗和碳排放。

伴隨著電力管廊的建成投用，以前穿空而行的電纜，有序收納于地下廊道，釋放了寶貴的城市地上與淺層地下空間，消除了城市上空“蜘蛛網(wǎng)”式的視覺污染。此外，管廊建成并完成回填、綠化后，片區(qū)“凈地”出讓也具備了更完備的開發(fā)條件，為項目早落地、早投產(chǎn)提供了優(yōu)越的先決條件。

YMG全媒體記者 楊健

通訊員 張文濤 于宗民