長(zhǎng)江商報(bào)消息●長(zhǎng)江商報(bào)記者 黃聰

2025年，長(zhǎng)城汽車（601633.SH、02333.HK）迎來(lái)成立35周年的重要里程碑，公司發(fā)布了一份喜憂參半的年報(bào)。

3月27日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布的年報(bào)顯示，公司2025年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2228.24億元，同比增長(zhǎng)10.20%，創(chuàng)歷史新高；歸母凈利潤(rùn)98.65億元，同比下降22.07%。

在銷量方面，2025年，長(zhǎng)城汽車整體實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，五大品牌中歐拉品牌出現(xiàn)大幅下滑。

具體來(lái)看，2025年，歐拉品牌銷量達(dá)4.83萬(wàn)輛，同比下降23.68%。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，歐拉品牌銷量下滑之下，長(zhǎng)城汽車對(duì)品牌進(jìn)行了重新定位。

2025年年報(bào)中，長(zhǎng)城汽車表示，歐拉品牌基于全新平臺(tái)融合前瞻智能技術(shù)，正式完成品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從“精致女性”的細(xì)分群體定位升級(jí)為面向“全球年輕的都市生活家”，從單一的純電品牌，全面升級(jí)為全動(dòng)力覆蓋品牌，聚焦全球化、時(shí)尚化、年輕化。

銷售費(fèi)首超100億增43.93%

2025年，中國(guó)車企加速電動(dòng)化、智能化、新能源化及國(guó)際化，呈現(xiàn)規(guī)模增長(zhǎng)與效益下滑的發(fā)展態(tài)勢(shì)，而中國(guó)汽車業(yè)利潤(rùn)率降至十年來(lái)最低。

目前，已發(fā)布2025年年度報(bào)告的車企中，比亞迪、廣汽集團(tuán)等均出現(xiàn)利潤(rùn)下滑，長(zhǎng)城汽車也未能“免俗”。

3月27日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布的年報(bào)顯示，2025年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2228.24億元，同比增長(zhǎng)10.20%，創(chuàng)歷史新高；歸母凈利潤(rùn)98.65億元，同比下降22.07%；扣非凈利潤(rùn)60.59億元，同比下降37.76%。

長(zhǎng)城汽車介紹，2025年，公司實(shí)現(xiàn)銷量和營(yíng)業(yè)收入的同比增長(zhǎng)，同時(shí)加速構(gòu)建直連用戶的新渠道模式，以及加大新車型、新技術(shù)的上市宣傳及品牌提升，投入增加導(dǎo)致凈利潤(rùn)下降。

數(shù)據(jù)顯示，2025年，長(zhǎng)城汽車銷售費(fèi)用達(dá)112.73億元，同比增長(zhǎng)43.93%，首次超過(guò)100億元。

同期，長(zhǎng)城汽車研發(fā)費(fèi)用達(dá)104.32億元，同比增長(zhǎng)12.13%，也是首次超過(guò)100億元。

截至2025年12月31日，長(zhǎng)城汽車共雇用雇員97600名（2024年12月31日為84915名）。

長(zhǎng)城汽車介紹，公司按雇員的表現(xiàn)、資歷及當(dāng)時(shí)的行業(yè)慣例給予雇員報(bào)酬，并定期檢討酬金政策及組合。根據(jù)雇員工作表現(xiàn)評(píng)估，可能會(huì)獲得發(fā)放獎(jiǎng)金以示鼓勵(lì)。員工成本總額（不含股權(quán)激勵(lì)成本）占本集團(tuán)截至2025年12月31日營(yíng)業(yè)總收入的9.63%（2024 年12月31日為9.47%）。

由此來(lái)看，2025年，長(zhǎng)城汽車員工數(shù)量增長(zhǎng)1.27萬(wàn)人，增幅約為15%。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)城汽車2025年的員工成本約為215億元，上年同期約為191億元。結(jié)合員工數(shù)量來(lái)看，公司2025年人均員工成本約為22萬(wàn)元，上年同期約為22.55萬(wàn)元。

截至2025年12月31日，長(zhǎng)城汽車取得短期借款人民幣65.32億元，長(zhǎng)期借款（含一年內(nèi)到期的長(zhǎng)期借款）為人民幣24.5億元，主要用于國(guó)內(nèi)外工廠建設(shè)以及提升日常流動(dòng)性。

2025年年報(bào)中，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示，公司始終堅(jiān)持研發(fā)創(chuàng)新、堅(jiān)持長(zhǎng)期主義、堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，逐步成為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量。

海外累計(jì)銷量超200萬(wàn)輛

在銷量方面，2025年，長(zhǎng)城汽車整體實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，五大品牌中歐拉品牌出現(xiàn)大幅下滑。

2025年，長(zhǎng)城汽車銷量132.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.33%。其中，哈弗品牌銷量75.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.41%；魏牌銷量10.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.29%；長(zhǎng)城皮卡銷量18.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.57%；歐拉品牌銷量4.83萬(wàn)輛，同比下降23.68%；坦克品牌銷量達(dá)23.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.74%。

歐拉品牌銷量下滑之下，長(zhǎng)城汽車對(duì)品牌進(jìn)行了重新定位。

2025年年報(bào)中，長(zhǎng)城汽車表示，歐拉品牌基于全新平臺(tái)融合前瞻智能技術(shù)，正式完成品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從“精致女性”的細(xì)分群體定位升級(jí)為面向“全球年輕的都市生活家”，從單一的純電品牌，全面升級(jí)為全動(dòng)力覆蓋品牌，聚焦全球化、時(shí)尚化、年輕化。

2026年3月，在歐拉5發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車歐拉品牌總經(jīng)理呂文斌表示，歐拉將放棄女性標(biāo)簽及沿用多年的“貓系”命名，轉(zhuǎn)而采用“品牌+數(shù)字”的國(guó)際通行方式；不再走單一的純電技術(shù)路線，布局燃油、純電、油電混動(dòng)及插電式混動(dòng)等多種動(dòng)力。

2025年底，長(zhǎng)城汽車發(fā)布的2023年股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃（2025年12月修訂）顯示，公司2026年銷售量考核目標(biāo)為不低于180萬(wàn)輛（占績(jī)效指標(biāo)權(quán)重為50%），凈利潤(rùn)考核目標(biāo)為不低于100億元（占績(jī)效指標(biāo)權(quán)重為50%）。

此前，長(zhǎng)城汽車公告，公司2024年至2026年銷量目標(biāo)分別為不低于190萬(wàn)輛、216萬(wàn)輛和249萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)目標(biāo)分別為不低于72億元、85億元和100億元。

以180萬(wàn)輛計(jì)算，長(zhǎng)城汽車2026年的銷量增速要達(dá)到36%左右。2026年前兩個(gè)月，公司銷量16.29萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)2.58%。

值得注意的是，2025年，長(zhǎng)城汽車海外年銷售新車50.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.60%，公司海外銷量再創(chuàng)歷史新高；公司新能源車型全球銷量為40.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%。

對(duì)于海外發(fā)展，長(zhǎng)城汽車介紹，2025年，公司海外銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，渠道超1500家，全球累計(jì)用戶突破1600萬(wàn)，海外累計(jì)銷量超200萬(wàn)輛。公司巴西全工藝工廠于2025年8月竣工投產(chǎn)，成為拉美市場(chǎng)核心樞紐，實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)與技術(shù)適配，既滿足當(dāng)?shù)赜脩魧?duì)強(qiáng)動(dòng)力、低能耗的需求，又帶動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

在海外發(fā)展方面，近日，魏建軍向全行業(yè)發(fā)出倡議：“我們一定要把這個(gè)‘信’立起來(lái)，看長(zhǎng)遠(yuǎn)，不要有短期行為。能把我們中國(guó)的歷史文化，隨著產(chǎn)品出海、人員出海，帶到國(guó)外，讓中國(guó)品牌在全球叫得更響、更亮?！?/p>