山東
IT之家 3 月 30 日消息，一份由賓理汽車全體被欠薪員工聯(lián)名簽署的公開信于 3 月 27 日在網(wǎng)絡(luò)流傳，稱公司如今已全面停擺，上百員工家庭陷入生存危機。
公開信表示，公司無任何正式通知與解決方案，管理層長期失聯(lián)，對欠薪、欠保、欠繳公積金一概不回復(fù)。在此提出訴求：
- 1.足額補發(fā)全部拖欠工資；
- 2.無條件補繳全部社保、公積金；
- 3.結(jié)清所有員工個人墊付報銷款項；
- 4.依法支付經(jīng)濟(jì)補償金；
- 5.公司及股東公開回應(yīng)，出具書面兌付計劃與履約擔(dān)保。
IT之家查詢公開資料獲悉，賓理汽車于 2021 年由前大眾汽車集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁、雷諾中國區(qū)董事長兼 CEO 蘇偉銘與大眾汽車集團(tuán)前董事克里斯蒂安 · 克林格聯(lián)合創(chuàng)立，定位豪華智能電動汽車品牌，獲得了東風(fēng)汽車集團(tuán)等投資。
2022 年 10 月，賓理汽車發(fā)布首款概念車 Gran Turismo Opus 1，定位百萬級豪華智能電動轎跑，并宣稱公司計劃于 2023 年春天公布第一款車型并宣布品牌中文名，第一款量產(chǎn)車型計劃于 2024 年下線。不過截至目前，該公司仍未實現(xiàn)量產(chǎn)交付。
該公司當(dāng)時表示，賓理汽車已在中國、德國、新加坡三個國家五個城市中設(shè)有機構(gòu)，包括在中國的三個研發(fā)中心，在慕尼黑的設(shè)計中心，以及計劃在未來升級為技術(shù)中心的新加坡分支機構(gòu)。
據(jù)汽車維基報道，在 3 月 11 日的內(nèi)部通知中，賓理汽車曾以“經(jīng)營情況及現(xiàn)金流狀況”為由，向員工提出協(xié)商解除勞動合同方案，承諾給予 N 倍經(jīng)濟(jì)補償金，但未明確補償金、欠薪及社保的具體兌付時間。
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