3月25日，春秋航空發(fā)布通知，自2026年4月5日（含）零時(shí)起（以訂單時(shí)間為準(zhǔn)）銷售的客票，將上調(diào)國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，具體調(diào)整內(nèi)容以后續(xù)通知為準(zhǔn)。

截至目前，國航、南航、東航等航司尚未發(fā)布燃油附加費(fèi)上調(diào)通知，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，后續(xù)其他航司會(huì)跟進(jìn)調(diào)整，形成行業(yè)性調(diào)價(jià)態(tài)勢(shì)。春秋航空此次僅明確上調(diào)時(shí)間，未公布具體調(diào)整幅度，業(yè)內(nèi)推測調(diào)整將遵循行業(yè)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，大概率參考近期航油成本漲幅制定。

燃油附加費(fèi)調(diào)整以訂單時(shí)間為準(zhǔn)，4月5日零時(shí)前完成出票的訂單，即便航班在4月5日及之后起飛，仍按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)收取。

此次調(diào)價(jià)的背后，是國際油價(jià)波動(dòng)帶動(dòng)航油成本攀升。自2月末以來，霍爾木茲海峽航運(yùn)受限引發(fā)全球油氣供應(yīng)緊張，疊加中東地區(qū)地緣沖突升級(jí)，國際原油價(jià)格一度沖高，帶動(dòng)航空煤油采購成本大幅上漲。數(shù)據(jù)顯示，2月初國內(nèi)航空煤油綜合采購價(jià)約為5050元/噸，3月下旬已攀升至5680元/噸。

航油作為航空公司最核心的剛性成本，占國內(nèi)航司總運(yùn)營成本的30%-40%，其價(jià)格波動(dòng)直接影響航司盈利水平。對(duì)于以成本控制為核心競爭力的低成本航司而言，航油價(jià)格上漲帶來的壓力更為明顯。

此前，國內(nèi)春秋、吉祥、東航、長龍航空多家航空公司已經(jīng)發(fā)布公告，調(diào)整了國際航線的燃油附加費(fèi)，漲幅普遍在50%以上，部分航線甚至翻倍。其中，春秋航空上海至吉隆坡、檳城由180元上調(diào)至360元。南航向票代發(fā)布通知，受國際燃油價(jià)格調(diào)整影響，將分批調(diào)整國際航班燃油附加費(fèi)，其中中國到東南亞上調(diào)100元，中國到澳洲上調(diào)270元，中國到阿聯(lián)酋上調(diào)150元，中國到美國經(jīng)濟(jì)艙上調(diào)250元，公務(wù)艙上調(diào)500元。

根據(jù)民航行業(yè)規(guī)則，國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)與航空煤油基礎(chǔ)價(jià)格實(shí)行聯(lián)動(dòng)機(jī)制，當(dāng)國內(nèi)航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時(shí)，航司可按規(guī)定收取燃油附加費(fèi)，且每月5日為固定調(diào)價(jià)窗口。目前國內(nèi)仍執(zhí)行1月5日調(diào)整的燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，即800公里以下航段每人10元、800公里以上航段每人20元。

對(duì)于旅客而言，此次調(diào)價(jià)將帶來出行成本的小幅增加，尤其對(duì)清明、五一假期計(jì)劃出行的人群影響更為明顯。隨著燃油費(fèi)上調(diào)預(yù)期持續(xù)走強(qiáng)，不少消費(fèi)者開始提前預(yù)訂兩周后甚至一個(gè)月后的出行機(jī)票，試圖鎖定當(dāng)前相對(duì)較低的出行成本。據(jù)去哪兒旅行數(shù)據(jù)顯示，“五一”出行機(jī)票預(yù)訂同比已經(jīng)增長近兩成，預(yù)計(jì)下周預(yù)訂“五一”及暑期機(jī)票的旅客還將持續(xù)增多。

內(nèi)容來源 | 界面新聞、第一財(cái)經(jīng)

編輯 | 解易迪

校對(duì) | 余錫龍

審核 | 張瑋

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