IT之家 3 月 30 日消息，保時(shí)捷 911 Dakar 即將回歸。外媒 Carscoops 在當(dāng)?shù)貢r(shí)間 3 月 29 日公布的最新諜照顯示，一臺(tái)經(jīng)過(guò)升高處理的 911 測(cè)試車正在路試，確認(rèn)第二代 Dakar 已經(jīng)進(jìn)入開發(fā)階段，并基于中期改款的 992.2 平臺(tái)打造。

據(jù)IT之家了解，上一代車型限量 2500 臺(tái)且迅速售罄，在二手市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)飆升，因此這次回歸幾乎是意料之中。

該車在設(shè)計(jì)層面不會(huì)有顛覆性變化。911 一貫采用漸進(jìn)式更新，新車前臉最大的變化在于轉(zhuǎn)向燈被整合進(jìn)大燈內(nèi)部，而這正是 992.2 改款后的標(biāo)志性特征。

車尾部分出現(xiàn)一些不同之處。測(cè)試車暫未配備固定尾翼，而是使用可升降尾翼，也有可能是開發(fā)階段的臨時(shí)方案，Dakar 車型特有的升高底盤和越野姿態(tài)依舊清晰可辨。

內(nèi)飾預(yù)計(jì)將迎來(lái)更明顯升級(jí)。新車有望采用保時(shí)捷最新的全數(shù)字儀表和升級(jí)后的車機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)可能取消傳統(tǒng)的旋鈕式點(diǎn)火鑰匙，改為按鈕啟動(dòng)。報(bào)道認(rèn)為，考慮到品牌傳統(tǒng)，保留鑰匙啟動(dòng)也并非沒有可能。

動(dòng)力方面，GT3 的 4.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基本可以排除。上一代 Dakar 使用的是 Carrera GTS 的動(dòng)力系統(tǒng)，輸出約 473 馬力。而新一代 GTS 已經(jīng)換裝混動(dòng)輔助的 3.6 升水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出提升至 543 馬力，也是新車最合理的動(dòng)力來(lái)源。四驅(qū)依然是標(biāo)配，同時(shí)繼續(xù)搭載 PDK 雙離合變速箱。

測(cè)試車未出現(xiàn)混動(dòng)車常見的高壓警示標(biāo)識(shí)，但也有可能只是測(cè)試階段刻意保持低調(diào)。如果最終該車采用混動(dòng)系統(tǒng)，將帶來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力、更高效率以及更直接的扭矩響應(yīng)，與 Dakar 的定位高度契合。

可以預(yù)見，新車大概率仍將限量發(fā)售。對(duì)于 911 來(lái)說(shuō)，“限量”本身就是最有效的營(yíng)銷方式之一 —— 尤其是在二手市場(chǎng)愿意溢價(jià)購(gòu)買的前提下。