即便美國總統(tǒng)唐納德·特朗普下令為運輸安全管理局安檢人員發(fā)放緊急工資，以緩解機場安檢排隊過長的問題，美國多座主要機場在周日仍提醒旅客需提前數(shù)小時抵達。而一周前被調(diào)派到機場協(xié)助的聯(lián)邦移民執(zhí)法人員，短期內(nèi)也未必會撤離。

休斯敦喬治·布什洲際機場在2026年3月27日出現(xiàn)旅客在安檢口長時間排隊的情況。特朗普在周五簽署行政令，要求國土安全部立即向運輸安全管理局安檢人員發(fā)放工資。但旅客何時能明顯感受到變化，目前仍不清楚。

這項舉措發(fā)生在出行繁忙時段：春假正在進行，逾越節(jié)和復(fù)活節(jié)也即將到來。由于國土安全部資金在情人節(jié)當天斷供，數(shù)以萬計的運輸安全管理局員工一直無薪工作。到周日，部門停擺已持續(xù)44天，超過去年秋天那場影響整個聯(lián)邦政府、持續(xù)43天的停擺紀錄。

一周前，特朗普將移民與海關(guān)執(zhí)法局人員派往部分機場協(xié)助安檢工作，因為全國運輸安全管理局的缺勤情況持續(xù)白宮邊境事務(wù)主管湯姆·霍曼周日早間參加多檔新聞節(jié)目時表示，撤離時間取決于運輸安全管理局員工在開始領(lǐng)到工資后回崗的人數(shù)。

他在哥倫比亞廣播公司《面對全國》節(jié)目中稱：“移民與海關(guān)執(zhí)法局是來幫運輸安全管理局的兄弟姐妹的。他們需要我們多久，我們就會待多久，直到恢復(fù)正常運作，機場方面也覺得安保到位?！?/strong>

據(jù)國土安全部統(tǒng)計，自停擺開始以來，已有近500名運輸安全管理局安檢人員辭職?；袈诮邮苊绹芯€電視新聞網(wǎng)采訪時表示，他希望運輸安全管理局安檢人員能在周一或周二領(lǐng)到工資。

機場方面表示：“這項行動提供了關(guān)鍵紓困，但我們支持從長期角度尋找解決方案，確保這支關(guān)鍵隊伍持續(xù)穩(wěn)定?！泵绹蛦T工會運輸安全管理局分會司庫約翰尼·瓊斯周日表示，他聽到一些員工擔心可能拿不到全額補發(fā)工資，因為運輸安全管理局管理層接到開始處理付款的通知時間非常短。

他還說，安檢人員也擔心，因為負擔不起去上班的成本而無法到崗的那段時間，可能會被算作缺勤，進而拿不到相應(yīng)薪資。瓊斯稱：“這是一場正在發(fā)生的災(zāi)難?！泵绹恍┳罘泵Φ臋C場仍要求旅客在航班起飛前數(shù)小時抵達，以便通過安檢排隊。

休斯敦主要機場喬治·布什洲際機場周日傍晚警告稱，運輸安全管理局排隊等待時間可能達到4小時或更久。亞特蘭大哈茨菲爾德—杰克遜國際機場也提醒旅客，無論國內(nèi)還是國際航班，都至少提前4小時到達。

拉瓜迪亞機場周日傍晚在官網(wǎng)發(fā)布提醒稱：“運輸安全管理局隊伍目前比平時更長?！逼渚W(wǎng)站另一則提示稱，等待時間“可能迅速變化”。

巴爾的摩—華盛頓國際機場周日表示：“這個春假周日的等待時間已大幅回落?！钡珯C場仍建議旅客提前數(shù)小時到達。新奧爾良路易斯·阿姆斯特朗國際機場周日也給出了同樣建議。

曾任運輸安全管理局安檢人員、現(xiàn)運營旅行通訊《登機口通行》的卡萊布·哈蒙—馬歇爾表示，只有當工作人員確信不會再遭遇工資被跳過的情況，人手危機才會明顯改善。

他說：“必須是持續(xù)穩(wěn)定發(fā)薪，他們才會回來或愿意留下。”他估計，更長的排隊可能還會持續(xù)1到2周。

運輸安全管理局工會負責人瓊斯周日則給出更樂觀的判斷。他表示，一旦員工能負擔基本開支，例如加油去上班，旅客的等待時間有望回落到接近正常水平。

運輸安全管理局還必須決定，是否重新開放此前因人手不足而關(guān)閉或合并的安檢通道與快速通道。此前這些調(diào)整導(dǎo)致旅客在安檢隊伍中排到站滿值機區(qū)域，或為了避免誤機而過早抵達機場。

國土安全部稱，少數(shù)機場運輸安全管理局安檢人員的日缺勤率達到或超過百分之40。全國范圍內(nèi)，周四排班人員中有超過百分之11.8缺勤，為目前最高水平；國土安全部在周五披露了這一數(shù)據(jù)。