來源：環(huán)球網(wǎng)

3月12日，隨著首臺挖掘機(jī)長臂緩緩下探，由中交隧道工程局有限公司承建的高鐵蘇州北站項(xiàng)目深基坑開挖工作正式拉開序幕。

該基坑位于城通路核心區(qū)位，其深度達(dá) 38.65m，長28.2米、寬21米，是目前蘇州軌道項(xiàng)目中最深基坑開挖工程。為確保開挖工作安全有序推進(jìn)，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前數(shù)月開展技術(shù)攻關(guān)，并邀請相關(guān)專家多次進(jìn)行方案論證與現(xiàn)場踏勘，針對復(fù)雜地質(zhì)條件制定了專項(xiàng)施工組織設(shè)計，最終采用“地下連續(xù)墻+多道混凝土支撐+80米深TRD止水帷幕”復(fù)合支護(hù)體系。同時，建立了全過程智能監(jiān)測系統(tǒng)，在基坑周邊布設(shè)了多個傳多個智能監(jiān)測點(diǎn)位，對基坑變形、地下水位及周邊建筑物沉降實(shí)施24小時動態(tài)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)毫米級精度的動態(tài)預(yù)警。

開挖期間，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭扎根一線，實(shí)行24小時帶班制度，實(shí)時掌握施工進(jìn)度與現(xiàn)場狀況，確保突發(fā)情況第一時間響應(yīng)處置。截止目前，基坑已開挖520m3土，占首層土方開挖的26%，圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形、周邊道路及管線沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)一切正常。

該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)表示，在后續(xù)工作中將持續(xù)完善風(fēng)險管控機(jī)制，優(yōu)化工序銜接方案，在保障質(zhì)量安全的前提下全力推進(jìn)工程進(jìn)度，為高鐵蘇州北站整體建設(shè)奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)高鐵、城際鐵路、市域鐵路與城市軌道的立體無縫銜接，為蘇州地鐵多線集中換乘奠定基礎(chǔ)，顯著提升蘇州北站國家級樞紐功能，為高鐵新城產(chǎn)業(yè)集聚注入“地下動能”。作者：王曼