3 月 29 日，第二代騰勢 D9 正式開啟預(yù)售，38.98 萬 - 48.98 萬的價(jià)格區(qū)間，讓這款自帶 “三連 MPV 銷冠”“全球首個(gè) 30 萬輛銷量新能源 MPV” 光環(huán)的車型，再次成為高端 MPV 市場的焦點(diǎn)。不同于普通車型的小改款升級(jí)，第二代騰勢 D9 從設(shè)計(jì)、電動(dòng)化、智能化到乘坐體驗(yàn)完成了全維革新，還手握全球首搭的閃充技術(shù)、比亞迪第二代刀片電池等硬核科技，真正做到了 “里里外外樣樣皆新”，也用實(shí)際產(chǎn)品力重新定義了中國豪華 MPV 的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，讓商務(wù)與家庭出行的雙重需求，都能找到最優(yōu)解。

一款豪華 MPV 的格調(diào)，往往藏在設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)里，第二代騰勢 D9 對(duì)豪華的詮釋，既兼顧了商務(wù)的排面，又融入了家庭的溫度。它傳承了 “優(yōu)雅之勢” 的經(jīng)典設(shè)計(jì)，全新前臉以 “展翼騰飛” 為核心，矩陣式金屬羽翼的設(shè)計(jì)讓整車氣場拉滿，商務(wù)接待時(shí)盡顯高端，家庭出游也足夠大氣。

進(jìn)入車內(nèi)，百萬級(jí)的豪華標(biāo)準(zhǔn)更是隨處可見，標(biāo)配的懷擋設(shè)計(jì)優(yōu)化了前排空間布局，讓駕駛艙更顯奢闊；NAPPA 真皮座椅搭配精致的絎縫工藝，觸感與質(zhì)感雙在線，而中排升級(jí)的零壓云絨座椅，更是此次設(shè)計(jì)升級(jí)的亮點(diǎn) —— 獨(dú)創(chuàng)的絲柔懸浮層帶來了極致的柔軟度和包裹性，再加上按摩、電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，直接把 “頭等艙體驗(yàn)” 搬進(jìn)了 MPV。就連副駕的開合智能屏，也做到了娛樂與實(shí)用兼顧，既能聽歌刷視頻、翻屏沉浸式觀影，翻下的小桌板還能放太陽鏡、耳機(jī)等小物件，這樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓豪華不再是冰冷的詞匯，而是觸手可及的舒適。

如果說設(shè)計(jì)是豪華的外衣，那核心的電動(dòng)化技術(shù)，就是第二代騰勢 D9 的 “硬核內(nèi)核”，而它最亮眼的地方，莫過于解決了新能源車型最讓用戶頭疼的里程焦慮和補(bǔ)能焦慮。新車搭載比亞迪第二代刀片電池，續(xù)航能力實(shí)現(xiàn)了跨越式突破：插混車型純電續(xù)航達(dá) 401km，這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超同級(jí)，日常代步、短途商務(wù)完全可以全程純電行駛，真正做到零油耗；純電車型續(xù)航更是高達(dá) 800km，跨城商務(wù)會(huì)議、全家長途出游都不用再頻繁規(guī)劃充電點(diǎn)。

更顛覆的是它的閃充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了 “5 分鐘充好，9 分鐘充飽，零下 30℃只多 3 分鐘” 的補(bǔ)能體驗(yàn)，買杯咖啡的時(shí)間就能滿電出發(fā)，徹底打破了新能源車型 “充電慢、低溫充電更慢” 的痛點(diǎn)。搭配比亞迪布局全國的閃充站，長續(xù)航 + 閃充的黃金組合，讓用戶真正實(shí)現(xiàn)了充電自由、時(shí)間自由和出行自由，這也是第二代騰勢 D9 與同級(jí)車型拉開差距的關(guān)鍵 —— 它不是單純地堆砌續(xù)航參數(shù)，而是從用戶的實(shí)際出行場景出發(fā)，打造了一套完整的補(bǔ)能解決方案。

智能化配置的誠意，同樣是第二代騰勢 D9 的加分項(xiàng)。此次新車上市即全系標(biāo)配天神之眼 5.0 智能駕駛系統(tǒng)，沒有搞配置分層，讓所有價(jià)位的車主都能享受到頂尖的智能駕控體驗(yàn)。這套系統(tǒng)采用行業(yè)領(lǐng)先的全閉環(huán)端到端架構(gòu)，還具備強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，能依托海量真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)持續(xù)進(jìn)化，開得越久越 “聰明”。對(duì)于車身尺寸較大的 MPV 來說，駕駛和泊車的難度本就更高，而天神之眼 5.0 能做到比老司機(jī)開得更穩(wěn)、停得更準(zhǔn)、反應(yīng)更快，不管是商務(wù)人士獨(dú)自長途駕駛，還是家庭出行中新手司機(jī)上手，都能更安心，這份從容，正是高端 MPV 用戶最看重的體驗(yàn)。

為了讓用戶更好地體驗(yàn)閃充技術(shù)的優(yōu)勢，第二代騰勢 D9 還推出了誠意滿滿的預(yù)售權(quán)益：即日起下訂，就能在基礎(chǔ)的 1 年免費(fèi)閃充權(quán)益上，額外獲贈(zèng) 6 個(gè)月，總共享受 18 個(gè)月的免費(fèi)閃充，這一福利直接降低了車主的補(bǔ)能成本，讓硬核技術(shù)真正落地為實(shí)際的用車實(shí)惠。值得一提的是，此次預(yù)售公布的只是第二代騰勢 D9 的 “冰山一角”，新車在底盤架構(gòu)、懸架系統(tǒng)、空間布局、安全功能等方面還有大量創(chuàng)新升級(jí)尚未揭曉，從這些細(xì)節(jié)能看出，騰勢對(duì)這款旗艦車型的打磨，做到了不妥協(xié)每一處細(xì)節(jié)，也讓市場對(duì)它的正式上市充滿期待。

從第一代的銷冠傳奇，到第二代的全維進(jìn)化，騰勢 D9 的成長，其實(shí)也是中國品牌豪華 MPV 發(fā)展的縮影。在很多品牌還在對(duì)標(biāo)第一代騰勢 D9 的產(chǎn)品力時(shí)，騰勢已經(jīng)憑借底層技術(shù)的突破，推出了更具競爭力的第二代車型，形成了斷層式的市場優(yōu)勢。第二代騰勢 D9 的核心競爭力，不僅在于它集齊了刀片電池、閃充技術(shù)、天神之眼 5.0 等前瞻科技，更在于它所有的技術(shù)升級(jí)，最終都指向了用戶的實(shí)際需求 —— 讓商務(wù)出行有排場、家庭出行有溫度、長途出行無焦慮。

38.98 萬起的預(yù)售價(jià)格，搭配全維的產(chǎn)品升級(jí)和實(shí)在的預(yù)售權(quán)益，第二代騰勢 D9 無疑為高端新能源 MPV 市場樹立了新的價(jià)值標(biāo)桿。而作為全球首個(gè)達(dá)成 30 萬輛銷量的新能源 MPV，第二代騰勢 D9 的預(yù)售，也意味著它將開啟下一個(gè) 30 萬輛的傳奇，更讓我們看到，中國品牌的豪華車型，早已擺脫了對(duì)海外豪華標(biāo)準(zhǔn)的照搬，而是基于中國用戶的出行痛點(diǎn)做本土化創(chuàng)新，這正是中國豪華品牌邁向世界的核心底氣。