記者：李晨 通訊員：萬建國 劉亭 曲哲

3月29日清晨，塔子湖東路清明祭掃專線乘車點旁，一個臨時搭建的工作臺格外醒目。武漢公交一公司十一車隊調(diào)度員周文正緊盯電腦屏幕上的智能調(diào)度系統(tǒng)，實時指揮清明祭掃專線一輛輛發(fā)出。為應(yīng)對清明祭掃高峰，武漢公交將智能調(diào)度系統(tǒng)終端“搬”到了專線起點，實現(xiàn)調(diào)度前移、現(xiàn)場指揮，全力保障市民“去得了，回得來”。

“所有車輛請注意，岱黃高速實施交通管制，前往歸元陵園方向出現(xiàn)擁堵，請立即啟動繞行預(yù)案！”3月29日上午8時許，收到駐守在府河收費站的公交安全員回傳的實時路況信息后，周文迅速向等待發(fā)車的司機下達指令，要求駕駛員們立即調(diào)整線路，車輛有序地從武漢外環(huán)高速、漢口北劉店等道路繞行，避開擁堵路段，直奔黃陂歸元陵園墓區(qū)。

“將調(diào)度系統(tǒng)前移至發(fā)車點，最大的優(yōu)勢就是‘零延遲’。”周文介紹，以往在后臺調(diào)度中心，信息傳遞、指令下達需要一定時間?，F(xiàn)在，調(diào)度員與駕駛員、前線安全員幾乎“面對面”，一旦監(jiān)控崗上報路況異常，她能在一分鐘內(nèi)研判并指揮車輛改道，反應(yīng)速度大幅提升，有效壓縮了乘客的途中時間。

據(jù)了解，針對清明期間進出城車流集中、易發(fā)擁堵的特點，武漢公交部門早做準(zhǔn)備，制定了多套預(yù)案。除了將調(diào)度力量前置，還在府河收費站、新十公路、歸元陵園高速入口等多個關(guān)鍵節(jié)點，提前部署了10名經(jīng)驗豐富的安全員作為“前沿觀察哨”。他們與交管部門聯(lián)動，密切監(jiān)控路面實況，一旦遇交通管制或嚴(yán)重?fù)矶?，便第一時間上報，為后方科學(xué)調(diào)度提供精準(zhǔn)信息。

“看著車輛有序發(fā)出，乘客安全上車，這就覺得我們工作很有意義。”周文說。數(shù)據(jù)顯示，僅3月28日清明祭掃專線開通首日，塔子湖東路公交祭掃專線乘車點采取現(xiàn)場調(diào)度發(fā)車運營的模式，共發(fā)送36個班次，所有車輛均實現(xiàn)了平穩(wěn)運行，未出現(xiàn)大面積旅客滯留。

武漢公交部門表示，此次“現(xiàn)場調(diào)度”成效顯著，接下來的4月4、5、6日清明節(jié)的運輸保障工作中，公交一公司還會利用此類靈活機動的調(diào)度模式，不斷提升應(yīng)急響應(yīng)能力和公交服務(wù)水平，讓市民出行更加便捷、可靠。