誰能想到，原價(jià)30萬起步的沃爾沃S60（參數(shù)丨圖片），現(xiàn)在終端最低價(jià)格已經(jīng)只需要15.99萬就能夠買了。那面對(duì)這樣一個(gè)極具誘惑力的價(jià)格，咱們普通人到底該不該抄底呢？今天我們就來分析一下。

首先我覺得，咱們都應(yīng)該撕掉這層“豪華”的濾鏡，去理性看待這15.99萬。因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格背后，是沃爾沃作為二線豪華品牌在激烈的市場內(nèi)卷中“以價(jià)換量”的無奈。

該優(yōu)惠信息來源于車主之家，僅供參考

數(shù)據(jù)顯示，同級(jí)別豪華車優(yōu)惠幅度普遍超過5萬元，而S60直接將門檻拉至15萬區(qū)間（等于說終端優(yōu)惠了14萬多），那這本質(zhì)上其實(shí)是用侵蝕品牌溢價(jià)的方式來換取生存空間的做法。

該優(yōu)惠信息來源于車主之家，僅供參考

當(dāng)然了，對(duì)于咱們消費(fèi)者而言，沃爾沃S60這價(jià)格無疑是紅利。因?yàn)槟慊ê腺Y品牌中級(jí)車（如雅閣、凱美瑞高配）的錢，買到的卻是一臺(tái)豪華品牌中型轎車。這筆賬在賬面上是劃算的，但前提是，你要能接受它為了這個(gè)價(jià)格所做出的“取舍”。

從產(chǎn)品力上來看，S60全系2.0T+7速濕式雙離合，百公里加速7秒出頭，動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)超同價(jià)位大部分合資車。更難得的是，它保留了前雙叉臂、后多連桿的懸架，且沒有隨大流進(jìn)行加長。這帶來了同價(jià)位罕見的精準(zhǔn)操控和彎道支撐性。因此，如果你追求駕駛質(zhì)感，那這套底盤確實(shí)是實(shí)打?qū)嵉摹霸郊?jí)”體驗(yàn)。

此外在安全性上，L2級(jí)智能駕駛輔助除入門版車型外也幾乎全系標(biāo)配，配合高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)和環(huán)保內(nèi)飾材質(zhì)。在安全和健康這兩個(gè)核心點(diǎn)上，沃爾沃沒有因?yàn)榻祪r(jià)而縮水，這同樣讓S60在“看不見”的價(jià)值上能站得住腳。

不過話又說回來，天下沒有免費(fèi)的午餐。15.99萬的價(jià)格，也讓S60身上“豪華”的光環(huán)變得暗淡。就比如坐進(jìn)車內(nèi)，北歐極簡風(fēng)格仍在，但你能明顯感受到成本控制的痕跡。部分車型減配了車內(nèi)氛圍燈等細(xì)節(jié)裝飾，整體觀感更偏向“實(shí)用”而非“豪華”。在這個(gè)國產(chǎn)車內(nèi)飾“卷”出天際的時(shí)代，S60的車廂多少顯得有些樸素了些。

其次就是雖然2872mm的軸距在中級(jí)車?yán)锊凰阈?，但因?yàn)闆]有加長，其后排空間僅處于“夠用”水平，遠(yuǎn)不如同級(jí)的奧迪A4L、寶馬3系長軸版，甚至不如一些合資品牌B級(jí)車。所以，如果你對(duì)后排空間有剛需，那這一點(diǎn)可能需要去實(shí)際地考量一番。

什么樣的人適合去抄底入手沃爾沃S60？

在我看來，如果你在乎的是底盤質(zhì)感、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和充沛的動(dòng)力，S60在這個(gè)價(jià)位是近乎無敵的存在。它的機(jī)械素質(zhì)遠(yuǎn)超同價(jià)位合資車，是真正的“駕駛者之車”。

再就是，如果你對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量、車輛被動(dòng)安全有極高要求，且對(duì)后排空間需求不大（比如三口之家），那么S60的環(huán)保用料和頂級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)是其它同價(jià)位車型所難以替代的。

最后，如果你手握16-18萬的買車預(yù)算，原本就是在看合資頂配，但現(xiàn)在S60卻給你一個(gè)“升維”的機(jī)會(huì)，所以只要你能接受其內(nèi)飾的樸素，那它就是一次成功的消費(fèi)升級(jí)。

總言之，15.99萬的沃爾沃S60，對(duì)于那些更看重內(nèi)在駕駛和安全的人來說，顯然是非常值得去入手的。即便它的生命周期已經(jīng)相當(dāng)久，但這個(gè)價(jià)格就能買到一臺(tái)豪華品牌中型車，試問：還要啥普通合資車嗎？喜歡的朋友就趕緊去入手吧。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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本文旨在探究汽車市場轉(zhuǎn)型趨勢，文中提及案例基于公開市場數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象，不針對(duì)任何特定品牌或企業(yè)進(jìn)行商業(yè)評(píng)價(jià)。