3月29日，比亞迪旗下第二代騰勢D9正式開啟預售，本次共推出插混版和純電版2種動力車型，每種動力有閃充尊貴型、閃充尊榮型、閃充旗艦型3款配置，合計共6款車型，預售價38.98-48.98萬。

騰勢D9，作為連續(xù)三年蟬聯(lián)中國MPV市場年度銷量冠軍的車型，這次全系用上了支持閃充技術的第二代刀片電池，和別克 GL8、傳祺 M8、魏牌高山、嵐圖夢想家等車型相比，有沒有優(yōu)勢呢？值不值得推家里？一起來看看新車亮點。

在外觀上，第二代騰勢D9延續(xù)了家族式"鉆石切割"風格，采用全新格柵造型，大面積鍍鉻飾件，搭配造型犀利的矩陣式LED大燈組，有“騰勢而起”的姿態(tài)，這次插混版與純電版首次采用同款前臉設計，現(xiàn)在識別度都一樣了。

車身尺寸為5250/1960/1900mm，軸距3110mm，提供紫氣凌云等五種配色，紫氣凌云版本可選裝雙色車身。

在內飾上，走進第二代騰勢D9車內，第二代騰勢D9智能座艙是基于比亞迪DiLink 5.0開發(fā)，全車10屏互聯(lián)，全系標配10.25英寸嵌入式全液晶3D儀表盤、15.6英寸中控屏、15.6英寸副駕屏、12英寸HUD抬頭顯示，全系標配智能冷暖冰箱。

高配車型配有17.3英寸2.5k高清吸頂屏，頂配車型配有雙13英寸磁吸頭枕屏，支持多屏互動、語音控制、面部識別等功能，能同時識別多區(qū)域指令，支持連續(xù)對話和上下文理解。

在座椅上，第二代騰勢D9采用NAPPA真皮座椅搭配精致絎縫工藝，第二排現(xiàn)在升級成零壓云絨座椅了，支持按摩、電動調節(jié)等功能，高配版車型第三排新增靠背電動調節(jié)、通風及加熱功能，此外，新車還配備了吸頂娛樂屏、折疊小桌板及座椅扶手操控屏，后排乘客可通過專屬屏幕控制空調、座椅、多媒體等功能。

在動力和續(xù)航上，第二代騰勢D9提供插混和純電兩種動力。

①插混車型方面，三款插混版采用1.5T發(fā)動機與雙電機組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為115kW，前電機最大功率200kW，后電機最大功率45kW，系統(tǒng)綜合最大功率360kW，零百加速僅需6.9秒，插混三款車型標配66.5度磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航401km，NEDC綜合工況虧電油耗5.7L/100km。

②純電車型方面，三款純電車型均搭載115度磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為 750km和800km，采用單速減速器，前驅版換搭340kW電機，四驅版車型分別配備340kW、70kW的前、后電機，系統(tǒng)綜合最大功率410kW，零百加速僅需5.9秒。

在電池上，毫無疑問，第二代騰勢D9全系搭載比亞迪第二代刀片電池，配合第五代DM技術，電池容量和續(xù)航里程上面和大家分享過了，就不贅述；

在補能上，第二代騰勢D9用上了比亞迪顛覆性閃充技術，可以實現(xiàn)從10%-70% 充電時間只要 5 分鐘，從10%-97%充電時間只要9分鐘，在零下 30 度只比常溫多 3 分鐘，20%-97% 充電實測同樣為 12 分鐘。

截止目前，比亞迪已累計建成閃充站4990座（年底前計劃建20000座），閃充站覆蓋城市292個，閃充App下載量突破69萬次。

在智駕上，第二代騰勢D9全系搭載天神之眼5.0智駕系統(tǒng)，采用的是天神之眼B高階智駕方案（DiPilot 300），采用全閉環(huán)端到端架構，支持城市NOA、高速NOA、自動泊車等全場景功能，官方宣稱能自主學習的系統(tǒng)，比老司機開得更穩(wěn)。

在底盤上，第二代騰勢D9全系將搭載云輦-C智能阻尼+路面預瞄2.0，過彎側傾減少一些，能很好抑制俯仰、點頭，此外還新增智能防暈車系統(tǒng)，大幅提升后排乘坐舒適性。

在同級車型上，第二代騰勢D9正式上市價格應該會少1個以上，面對別克GL8插混、豐田賽那、傳祺E9、嵐圖夢想家等車型，騰勢D9在續(xù)航和閃充上有絕對優(yōu)勢，具體實車體驗如何，還需要大家自己去試駕對比一下，看看值不值得推家里。