最近幾天有不少預(yù)售和上市的新車，其中有三臺車令我印象深刻，有“下克上”體驗拉爆雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片）的豐田鉑智7，有8萬不到就有505km續(xù)航+激光雷達(dá)的零跑A10，還有30萬不到就有全線控底盤的智己LS8，可以說都是個頂個的卷，今天我們一起來聊聊。

1.豐田鉑智7：不到20萬給你鴻蒙座艙+激光雷達(dá)+雙腔空懸！

廣汽豐田鉑智7應(yīng)該是這幾天我認(rèn)為性價比最炸裂的新車，限時權(quán)益價14.78萬—19.98萬元，雖然它不到20萬元，但它的空間、智能化以及豪華裝備等各方面的參數(shù)和體驗都可以說把自家定位更豪華的雷克薩斯ES拉爆了，經(jīng)典下克上！

首先外觀上，鉑智7采用豐田bz系列經(jīng)典的錘頭鯊家族前臉+大溜背的造型，非常動感。尺寸上，豐田鉑智7的車身長寬高為5130/1965/1500mm，軸距為3020mm，而全新一代雷克薩斯ES的長寬高為5140/1920/1555mm，軸距為2950mm。鉑智7用稍短一點點的車長，卻做出了更長的軸距，并且姿態(tài)更低車身更寬，從數(shù)據(jù)也能反映出來鉑智7不僅空間利用率更好，而且外觀比例也比雷克薩斯ES好看得多。

接下來我們再嘮嘮座艙，首先它全系車機(jī)都搭載了鴻蒙座艙5，并且鉑智7的座艙支持小米的磁吸生態(tài)。而在配置上，鉑智7也是拉滿了，前后排四張座椅都給到你座椅通風(fēng)加熱按摩，還有副駕零重力座椅、小桌板、23揚聲器雅馬哈音響等配置。這配置，如果換成雷克薩斯的標(biāo)，那起碼也是雷克薩斯LS級別才能給到你的配置，而且最低配都還沒有呢！

同時在輔助駕駛層面，鉑智7還配備了激光雷達(dá)，輔助駕駛系統(tǒng)搭載Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，支持高速與城區(qū)的領(lǐng)航輔助以及全場景的智能泊車輔助。并且鉑智7配備了雙腔空懸+

SDC智能可變阻尼減振器，同樣是超越雷克薩斯ES的用料水準(zhǔn)！

鴻蒙座艙+小米磁吸生態(tài)+雙腔空懸+激光雷達(dá)輔助駕駛，這個組合放在20萬內(nèi)這個價位段本身就很炸裂，更別提這些居然出現(xiàn)在了一臺合資品牌中大型純電轎車上，以前做夢也不敢這么想，鉑智7除了不是800V高壓平臺外真沒啥說的了，誠意還是很足的，給個夯的評價不過分。

2.零跑A10：9萬不到就有505km續(xù)航+激光雷達(dá)？

零跑一向以性價比著稱，這次的零跑A10也同樣，它的上市售價為6.58萬—8.68萬元，不僅價格低，它的設(shè)計、續(xù)航和智能化水平同樣有亮點。

“嘻嘻前燈”和“哈哈尾燈”的設(shè)計讓它有了精致小車的個性范和情緒價值，尺寸上，零跑A10車身長寬高為4270/1810/1635mm，軸距為2606mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV。與吉利星愿、比亞迪海鷗這樣的A0級純電轎車相比，它的縱向空間和乘坐開陽感更好，而且后備箱空間也更大，常態(tài)容積為602L，最大可擴(kuò)展至1549L。

續(xù)航方面，首先零跑A10在6.58萬元的403舒享版上就配備了39.8度電池，CLTC純電續(xù)航里程403km，而在7.68萬元的505悅享版上就配備了53度電池，CLTC純電續(xù)航里程505km，這樣的價格和續(xù)航，即便與本就很卷的名爵MG4相比都不落下風(fēng)。

并且它座艙內(nèi)標(biāo)配了14.6英寸2.5K中控大屏、高通8155車機(jī)芯片、360全景影像等配置。而輔助駕駛上，零跑A10從6.98萬元的次低配開始就配備L2輔助駕駛功能，頂配車型還搭載激光雷達(dá)等27個智能感知硬件，配備高通8650輔助駕駛芯片，支持車位到車位的輔助駕駛，這一些都僅需要8.68萬元，可以說進(jìn)一步拉低了激光雷達(dá)輔助駕駛的門檻。

3.智己LS8：30萬不到就有面向未來的全線控底盤！

我們之前已經(jīng)在智己LS9上見識到了智己產(chǎn)品價值上的內(nèi)卷能力，而這一次小一號的智己LS8前些日子已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價為25.98萬—30.98萬元。它的卷，在于把智己LS9上三四十萬級的核心體驗，下放到了30萬以內(nèi)的價位段，同樣非常能打。

首先它前臉設(shè)計沿用了智己LS9的一體式貫行車燈，同時側(cè)面采用了帆艇風(fēng)翼舷窗設(shè)計，與路虎發(fā)現(xiàn)5、奔馳GLE比較相近，個人覺得比大哥智己LS9的設(shè)計要更好看。而尺寸方面，智己LS8的車身長寬高為5085/2000/1807mm，軸距3060mm，在中大型SUV中，各方面都比問界M7略大，算是比較大的一個尺寸了。

智己LS8延續(xù)智己LS9的不止外觀，舒適配置上，智己LS9上的標(biāo)志性的15.6英寸3K副駕屏、地暖系統(tǒng)、4D機(jī)械按摩座椅、25揚聲器B＆O音響在智己LS8上都沒有缺席。并且在智能化層面，智己LS車機(jī)內(nèi)置千問語音大模型，IM AD輔助駕駛系統(tǒng)在硬件上也搭載了520線激光雷達(dá)+英偉達(dá)Thor芯片，并且內(nèi)置了Momenta一段時端到端大模型，支持全場景駕駛輔助。

當(dāng)然最重要的是在機(jī)械規(guī)格層面，智己LS8與智己LS9一樣，搭載了1.5T恒星超級增程動力系統(tǒng)，800V高壓平臺的架構(gòu)，CLTC純電續(xù)航里程430km。并且底盤上除了配備閉式空懸+智能電控阻尼減振器外，智己LS8同樣配備了全線控四輪轉(zhuǎn)向+德國大陸MKC2線控制動系統(tǒng)，不僅轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)響應(yīng)更快，還能為未來L3、L4級別的自動駕駛打好硬件基礎(chǔ)，30萬內(nèi)給到這樣的規(guī)格確實是頭一次。

總結(jié)：

廣汽豐田鉑智7、零跑A10和智己LS8這三臺車雖然屬于不同的價位，但是它們都做到了將高端體驗下放，實現(xiàn)了同價位下更好的體驗，相信后面像這樣卷價值的車也會越來越多，不知道最近上市的這些新車中，你們更相中哪一臺呢？一起來聊聊吧。