電 動 知 家消 息，近日，據(jù)外媒報道，據(jù)福特汽車日前發(fā)布的一份文件，該公司首席執(zhí)行 官吉姆·法利2025年的總薪酬大幅增長了11%，達到約2752萬美元（約1.9億元人民幣），這是其自2020年末擔任福特CEO以來的最高薪酬水平。

此次福特汽車CEO大幅漲薪的理由是什么呢？畢竟，福特汽車業(yè)績非常差，而且最近面臨多起大批量的召回事件。文件中提到，盡管福特在 2025 年面臨嚴峻的召回挑戰(zhàn)，但公司在內(nèi)部設(shè)定的“質(zhì)量改進指標”上取得了進展。福特董事會認為，通過更早地發(fā)現(xiàn)缺陷并主動召回，實際上是長期質(zhì)量提升的一部分，因此給予了獎勵。

福特汽車CEO 官吉姆·法利 此次大幅漲薪也引發(fā)爭議，有報道就稱，法利和福特的補償是對福特員工、股東和美國納稅人的侮辱，他們?yōu)楫a(chǎn)業(yè)政策投資投入了數(shù)十億美元，但這些投資至今仍未帶來承諾的回報。CEO的職責是創(chuàng)造業(yè)績，而不是編造故事。在福特，最重要的指標——業(yè)績——未能達標，但薪酬體系卻依然有效。

福特汽車2025年的業(yè)績確實非常不理想。 就在2月10日，福特汽車發(fā)布2025年第四季度財報和2025年財報，因電動汽車相關(guān)成本大幅上漲，預(yù)計2025年將出現(xiàn)大幅虧損，凈虧損將達到81.82億美元，同比暴跌239.17%，2024年福特汽車還盈利58.79億美元。這也創(chuàng)下福特汽車近5年歷史新低，更是創(chuàng)2008年金融危機以來最差年度業(yè)績。（）

除了2025年業(yè)績差外，福特在2025年還發(fā)布了令人瞠目結(jié)舌的153次召回 ，是通用汽 車在2014年創(chuàng)下的紀錄的兩倍多，福特汽車已連續(xù)五年蟬聯(lián)全美召回次數(shù)最多的汽車制造商。2026年，僅兩個多月，已宣布召回的車輛已突破700萬輛。雖然部分召回事件涉及的車輛是在法利于2020年10月上任之前生產(chǎn)的，因此他不能為所有召回事件負責，但是仍然有部分召回是在其任職期間生產(chǎn)的。

盡管存在一些爭議，但是， 法利在 公司內(nèi)部 設(shè)定的“質(zhì)量改進指標”確實取得了進展，那按標準獎勵也就無可厚非了。 公司認為，大規(guī)模召回是“主動發(fā)現(xiàn)并修復(fù)問題的策略”，而非質(zhì)量退步。

事實上，在CEO漲薪前，福特汽車的全體員工已經(jīng)漲薪了。2月11日，據(jù)路透社報道，據(jù)四位知情人士透露，福特汽車公司首席執(zhí) 行官吉姆·法利周三在一次全體員工大會上告訴員工，公司將把所有員工獎金提高到 130%，并且此次上調(diào)適用于福特全球約7.5萬名受薪員工。此次全員漲薪的主要理由也是“新車質(zhì)量有所改善”。（）

吉姆·法利（Jim Farley），1962年生于阿根廷，是一位銀行家的兒子。法利的汽車職業(yè)生涯始于1990年，當時他加入豐田汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃部門，在豐田的17年間，他憑借出色的營銷和產(chǎn)品能力迅速晉升。2007年，法利被時任福特CEO艾倫·穆拉利和執(zhí)行董事長比爾·福特挖角，加入福特汽車公司，擔任集團營銷和傳播副總裁。2020年10月，法利正式成為福特第13任CEO至今。

吉姆·法利近年來頻發(fā)發(fā)表對中國新能源汽車的看法而被國內(nèi)汽車行業(yè)熟知。特別是對小米汽車的贊賞與高度關(guān)注，他在一次采訪中，就透露了自己對于小米SU7（參數(shù)丨圖片）的喜愛，并且表示自己已經(jīng)駕駛該車半年之久了，并且依舊不想放棄（give up）。

吉姆·法利在多次訪華之后，對中國電動汽車產(chǎn)業(yè)實力感到“震驚”。他表示，中國電動汽車企業(yè)憑借卓越的技術(shù)、低成本的供應(yīng)鏈及快速反應(yīng)，已在全球競爭中脫穎而出，來了中國才知道我們落后了。他還曾經(jīng)表示，我們認為中國汽車制造商才是我們的主要競爭對手，而不是通用或豐田。