河北
近日，一場涵蓋15款主流旗艦新能源車型的大規(guī)模超級充電測試引發(fā)行業(yè)關(guān)注。本次測試由專業(yè)媒體發(fā)起，為還原真實用車場景，特別設(shè)置了兩大極端溫度“考場”：冰封零下20℃的哈爾濱與恒溫20℃的深圳。
在哈爾濱站，測試車輛經(jīng)歷了嚴苛的“冷凍考驗”——車輛在戶外靜置14小時，確保電池包完全凍透后再進行充電。這一場景精準模擬了北方冬季車輛徹夜停放后的補能現(xiàn)狀，測試數(shù)據(jù)極具參考價值。結(jié)果顯示，低溫環(huán)境下絕大多數(shù)車型充電效率均出現(xiàn)不同程度打折，這也是當(dāng)前新能源行業(yè)面臨的普遍痛點。然而，搭載比亞迪第二代刀片電池與閃充技術(shù)的五款車型在測試中展現(xiàn)出“斷代級”優(yōu)勢，表現(xiàn)令人驚嘆，
常溫“加速度”： 在深圳20℃環(huán)境下，閃充優(yōu)勢全開，車輛從10%充至97%僅需9分鐘，補能效率直接“拉滿”。
極寒“穩(wěn)字訣”： 面對哈爾濱零下20℃的嚴酷環(huán)境，比亞迪車型依然保持極高穩(wěn)定性。數(shù)據(jù)顯示，車輛從20%充至97%僅耗時10分鐘左右，與常溫表現(xiàn)幾乎無異。
比亞迪通過第二代刀片電池與閃充技術(shù)的深度融合，成功攻克了電動車“怕冷”與“充電慢”兩大頑疾。即便在電池活性大幅降低的極寒條件下，閃充實測成績亮眼，不僅刷新了行業(yè)快充紀錄，更讓“充電像加油一樣快”從口號變?yōu)楝F(xiàn)實。
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