3月19日，"央國企高端新能源汽車第一股"嵐圖汽車正式登陸港交所，開啟資本市場新征程。3月30日，嵐圖汽車發(fā)布公告，控股股東東風(fēng)汽車集團一致行動人東風(fēng)資產(chǎn)管理股份有限公司（以下簡稱“東風(fēng)資管”）宣布啟動股份增持計劃，以實際行動傳遞對公司長期發(fā)展的堅定信心，為市場注入強力 "穩(wěn)定劑"。

首先，東風(fēng)資管的真金白銀增持，實質(zhì)上是為嵐圖的二級市場表現(xiàn)構(gòu)筑了一道堅實的信心防線。嵐圖汽車采用介紹上市的方式登陸港股，這意味著上市初期沒有新股募資，股價表現(xiàn)完全取決于二級市場的供需博弈。在當(dāng)前全球新能源板塊估值調(diào)整、港股流動性相對匱乏的宏觀環(huán)境下，新股上市后的股價波動在所難免。此時，作為大股東一致行動人的東風(fēng)資管入場，其信號意義遠大于資金本身。這向市場傳遞了一個明確的信號，內(nèi)部大股東認(rèn)為當(dāng)前股價被低估了。這種“逆向投資”行為，能夠有效對沖市場的非理性恐慌，通過改善供需結(jié)構(gòu)，為股價提供“安全墊”，防止因短期波動導(dǎo)致企業(yè)價值被錯殺，從而為嵐圖在資本市場的長期穩(wěn)健運行奠定心理基礎(chǔ)。

其次，此次增持的底氣，源于嵐圖汽車已經(jīng)成功跨越了“生死線”，進入了高質(zhì)量盈利的兌現(xiàn)期。嵐圖汽車在2023年至2025年間，銷量從5萬輛躍升至15萬輛，年復(fù)合增長率高達73%。更為關(guān)鍵的是，其營收攀升至348.6億元，并在2025年實現(xiàn)了10.2億元的凈利潤，毛利率穩(wěn)定在20.9%的行業(yè)高位。在新能源汽車行業(yè)普遍面臨“增收不增利”困境的當(dāng)下，嵐圖能夠率先實現(xiàn)規(guī)模化盈利，證明其商業(yè)模式已具備自我造血能力。東風(fēng)資管的增持，正是對這一基本面反轉(zhuǎn)的確認(rèn)。這表明嵐圖已經(jīng)脫離了單純依靠輸血生存的初創(chuàng)期，邁入了依靠產(chǎn)品力和品牌溢價獲取超額利潤的成熟期，具備了長期持有的內(nèi)在價值。

第三，嵐圖汽車構(gòu)建的“央企底蘊+華為智能”雙輪驅(qū)動模式，為其構(gòu)筑了深厚的護城河。在當(dāng)前的競爭格局中，單一的技術(shù)優(yōu)勢難以形成長期壁壘，而生態(tài)系統(tǒng)的整合能力才是決勝關(guān)鍵。嵐圖汽車?yán)塾嫴季謱＠?800件，且發(fā)明專利占比極高，顯示了其深厚的技術(shù)儲備。更重要的是，嵐圖與華為的深度綁定，全系搭載乾崑智駕系統(tǒng)，并在“嵐圖泰山”等旗艦車型上應(yīng)用了行業(yè)領(lǐng)先的激光雷達方案，這直接解決了在智能化下半場競爭中的短板。東風(fēng)資管的增持，實際上是對這種“強強聯(lián)合”戰(zhàn)略的投票。隨著市場持續(xù)放量，嵐圖正在重塑30萬元以上高端市場的競爭格局，這種產(chǎn)品矩陣的完善和智能化競爭力的躍升，是支撐其未來市值增長的核心引擎。