【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】

加拿大今年1月宣布調(diào)整政策，允許每年最多4.9萬輛中國電動汽車以優(yōu)惠關(guān)稅進(jìn)入本國市場。美方軟硬施壓接連碰壁，轉(zhuǎn)而又拋出新一輪威脅說辭。

據(jù)彭博社31日報道，美國駐加拿大大使皮特·胡克斯特拉近日受訪時放話稱，美國不會允許來自加拿大的中國電動汽車進(jìn)入其市場。

根據(jù)周一上線的加拿大《反叛新聞》（Rebel News），以所謂“汽車收集和傳輸數(shù)據(jù)相關(guān)的安全擔(dān)憂”為由，胡克斯特拉聲稱，“這些汽車可以從中國出口到加拿大，但絕不可能跨越邊境進(jìn)入美國，這絕不會發(fā)生”“我們不會為中國汽車從加拿大涌入美國打開閘門”。

去年1月，美國拜登政府卸任前夕出臺所謂“保護(hù)措施”，禁止進(jìn)口和銷售含有中國和俄羅斯技術(shù)的聯(lián)網(wǎng)汽車和關(guān)鍵組件，并計(jì)劃在2027年和2030年分別對相關(guān)軟件和硬件實(shí)施禁令。中方已對此表示嚴(yán)厲譴責(zé)和反對。

胡克斯特拉此番言論顯然在附和華盛頓論調(diào)。不過美媒指出，他在節(jié)目中并未明確說明，他所指的是合法進(jìn)口至加拿大的中國汽車將被拒絕獲得進(jìn)入美國所需的轉(zhuǎn)售文件、被完全禁止跨境，還是會面臨其他行政壁壘。

美國駐加拿大大使皮特·胡克斯特拉（右） 視頻截圖

據(jù)報道，汽車制造業(yè)長期在美加邊境保持一體化運(yùn)作。盡管美國總統(tǒng)特朗普多次表示希望推動該產(chǎn)業(yè)回流，但胡克斯特拉稱，在美國尋求重塑全球貿(mào)易關(guān)系時，并未將加拿大列為首要關(guān)注對象。

作為美國汽車產(chǎn)業(yè)中心密歇根州的前國會議員，他稱，汽車工廠轉(zhuǎn)移至美國“并非不可避免”，“在汽車領(lǐng)域，加拿大不是我們（關(guān)注）的問題。你們可以向美國貿(mào)易代表講述一個精彩的故事理由，說明‘為何加拿大應(yīng)被納入最低關(guān)稅類別’?！?/p>

大多數(shù)加拿大制造的汽車含有大量美國生產(chǎn)的零部件?！翱缇充N售的汽車有50%、75%的美國零部件含量。這才是我們樂于進(jìn)口的汽車類型”，胡克斯特拉忽悠道。

“我們最大的威脅來自韓國、日本、墨西哥，”他補(bǔ)充說，“在這些地方，我們確實(shí)可以采取一些措施，讓汽車生產(chǎn)重新回到美國。然后，我們還得想想該如何應(yīng)對中國，因?yàn)槟鞘亲畲蟮耐{?！?/p>

早前，特朗普放話稱，若加拿大與中國達(dá)成更廣泛的自由貿(mào)易協(xié)議，美國將對加拿大商品征收100%的關(guān)稅。

對于美國的威脅，卡尼政府曾回應(yīng)稱，無意全面推進(jìn)此類貿(mào)易安排。不過，加拿大工業(yè)部長梅拉妮·喬利2月透露，作為新經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的一部分，他們正努力吸引中國企業(yè)在加投資建設(shè)汽車工廠，生產(chǎn)面向全球出口的電動汽車。

談到特朗普加稅引發(fā)的不滿時，這位美國大使還辯解道，“你們并沒有真正受到關(guān)稅的損害?！?/p>

他聲稱，加拿大目前與美國達(dá)成的協(xié)議是“全球第二好”的協(xié)議。除汽車、木材、鋼鐵和鋁等特定行業(yè)外，只要遵循美墨加協(xié)定的貿(mào)易規(guī)則，許多加拿大商品仍可豁免美國關(guān)稅。

3月上旬，加拿大總理卡尼還宣布了一項(xiàng)耗資超過300億加元的北極安全政策，后續(xù)又與挪威、瑞典、丹麥、芬蘭、冰島達(dá)成合作協(xié)議，約定將在國防工業(yè)、經(jīng)濟(jì)合作、北極安全等領(lǐng)域深化協(xié)作。

卡尼當(dāng)時在宣布北極投資計(jì)劃的演講中表示，相關(guān)舉措旨在“讓加拿大武裝部隊(duì)能夠在沒有盟友幫助的情況下保衛(wèi)北極”。他強(qiáng)調(diào)，加拿大“將全權(quán)負(fù)責(zé)捍衛(wèi)我們的主權(quán)。”

有西方媒體評論稱，這一系列動作是卡尼構(gòu)建所謂“中等強(qiáng)國新聯(lián)盟”，以減少對美國依賴戰(zhàn)略的一部分。

節(jié)目上，胡克斯特拉同樣對此表示不滿，斥責(zé)此舉是刻意“邊緣化”美國。

“我們在其中沒有發(fā)揮作用嗎？”胡克斯特拉反問，“我們認(rèn)為，保衛(wèi)加拿大和美國最有效的方式是攜手合作。但如果加拿大想走另一條路，他們有這個自由?！?/p>

他還提到，卡尼政府正就是否繼續(xù)采購88架洛克希德·馬丁公司生產(chǎn)的F-35 戰(zhàn)機(jī)，還是混合采購瑞典薩博集團(tuán)制造“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行長期審查，這將影響加拿大戰(zhàn)機(jī)的維修與保障能力。

“你知道，我們必須實(shí)現(xiàn)整合。這正是北美防空司令部的模式?！?/p>

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。