當(dāng)?shù)貢r間3月28日，葡萄牙賽道。格子旗揮舞的瞬間，法國車手瓦倫丁·德比斯摘下頭盔，露出一臉難以置信的表情。

他剛剛駕駛著中國制造的820RR-RS賽車，拿下了WSBK葡萄牙站SSP組別的冠軍。等一下，中國摩托車？WSBK冠軍？

沒錯，你沒看錯。這個被本田、雅馬哈、川崎、杜卡迪等歐美日（參數(shù)丨圖片）巨頭統(tǒng)治了幾十年的賽場，第一次升起了五星紅旗（雖然是法國人舉的）。

更離譜的是，生產(chǎn)這輛賽車的公司——張雪機(jī)車，成立才兩年。瞬間“張雪機(jī)車”四個字直接沖上熱搜。

有人激動得連夜下單，有人默默翻出塵封的摩托車駕照，還有人在朋友圈寫下：“終于不用看歐美日本的臉色了?！?/p>

奪冠后，張雪接受《中國企業(yè)家》雜志采訪，聊著聊著就聊到了雷軍。張雪坦言：“其實我以前挺喜歡雷軍的。”

注意關(guān)鍵詞——“以前”。記者嗅到了八卦的味道，趕緊追問：現(xiàn)在不喜歡了？

張雪趕緊找補：“現(xiàn)在沒有到不喜歡的程度。”還連夸雷軍“非常?！?，造車快，親力親為沖在一線。

但是！這個“但是”雖遲但到——張雪對小米SU7 Ultra的“挖孔機(jī)蓋事件”提出了批評建議。

給此前沒吃過這個瓜的朋友簡單回顧一下：小米SU7 Ultra有一個挖孔機(jī)蓋的設(shè)計，引發(fā)了一些爭議。有人覺得帥，有人覺得多余，還有人覺得這是為了裝而裝。

張雪的建議相當(dāng)直白：

“如果我是雷軍，我一定會在挖孔機(jī)蓋事件的時候，給你兩個選擇：第一，退機(jī)蓋的差價。第二，沒有提車的，退單?！?/p>

張雪的邏輯很清晰：這兩件事做好了，別人黑你的點就會大幅度降低。而且對小米來說沒有任何影響，反正你也不愁訂單。

機(jī)蓋全退才多少錢？那個錢對口碑、對影響來說，完全可以忽略不計。也就是說，該認(rèn)的錯趕緊認(rèn)，該退的錢趕緊退，別為了仨瓜倆棗把口碑搞砸了。

這話說得有沒有道理？當(dāng)然有。

問題是，張雪你一個造摩托車的，怎么教造手機(jī)的（現(xiàn)在也造車）做公關(guān)？你就不怕米粉沖了你？

說到張雪機(jī)車，就不得不提它的創(chuàng)始人張雪。這哥們兒的人生劇本，編劇都不敢這么寫。

草根出身，沒背景沒資源。2024年4月，因為和投資人在高性能發(fā)動機(jī)研發(fā)上產(chǎn)生分歧，他選擇離開自己一手創(chuàng)辦的凱越機(jī)車，而且是凈身出戶。

張雪帶著一腔熱血，創(chuàng)立了以自己名字命名的“張雪機(jī)車”。兩年后，WSBK冠軍到手。這劇情，比《飛馳人生》還飛馳。

有意思的是，網(wǎng)友給張雪起了個外號“摩托車圈雷軍”。這外號不是隨便起的。兩人的軌跡確實像：都是草根出身。

再說幾句

張雪機(jī)車奪冠這件事，往小了說，是一個創(chuàng)業(yè)公司的階段性勝利。往大了說，是中國制造業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的一個縮影。

從家電到手機(jī)，從新能源車到摩托車，中國制造正在一個個賽道里，把“不可能”變成“可能”。至于挖孔機(jī)蓋這事，要不雷總考慮一下退差價？