近幾日，張雪機(jī)車(chē)其創(chuàng)始人張雪火遍全網(wǎng)，可以說(shuō)張雪是近幾日的網(wǎng)絡(luò)第一紅人。這主要源于 張雪機(jī)車(chē)在3月28 日WSBK（世界超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽）葡萄牙站，以近4秒的優(yōu)勢(shì)奪冠，成 為 中國(guó)首個(gè)登頂國(guó)際中大 排量摩托賽事的制造商。奪冠的背后更有張雪本人個(gè)人奮斗與熱愛(ài)成就夢(mèng)想的故事。

張雪機(jī)車(chē)奪冠后，其創(chuàng)始人張雪接受了企業(yè)家雜志的專(zhuān)訪(fǎng)，而在這次專(zhuān)訪(fǎng)中，張雪對(duì)于雷軍的表達(dá)更是引發(fā)的激烈討論，尤其是那句"其實(shí)我以前挺喜歡雷軍"的表述，以及對(duì)于小米挖孔機(jī)蓋事件的評(píng)論。

對(duì)于被問(wèn)到，有人說(shuō)你是摩托車(chē)圈“雷軍”，張雪機(jī)車(chē)是摩托車(chē)圈“小米”，張雪并未明確認(rèn) 可，表 示自己不知道。同時(shí)，他也表達(dá)了自己對(duì)于雷軍的看法。首先他 對(duì)于雷軍表達(dá)了高度的認(rèn)可，“非常牛逼”、“造車(chē)也很快”、“經(jīng)常沖在一線(xiàn)”，當(dāng)然，他也表示，這是我們看到的樣子 ，這可能只是我們看到的，實(shí)際狀況是怎樣我們并不知道，但我們看到的是這樣，這種一定是好的。他們公司做到這么大了，還能這樣，非常厲害！

他還 對(duì)比馬斯克睡車(chē)間的拼搏精神，直言"比我們優(yōu)秀的人更努力，我們沒(méi)理由躺平"。

在問(wèn)到“最喜歡的企業(yè)家是誰(shuí)？”時(shí)，張雪表示，“其實(shí)我以前挺喜歡雷軍的?！痹谥鞒秩俗穯?wèn)“現(xiàn)在不喜歡了？”后，張雪笑著表示，“現(xiàn)在沒(méi)有到不喜歡的這種程度?！?/p>

接著，他在表達(dá)了疑慮后，仍然主動(dòng)說(shuō)出了對(duì)于小米及雷軍處理小米汽車(chē)挖孔機(jī)蓋事件的看法。雖然他沒(méi)有明確對(duì)于此事的批評(píng)，但是也表達(dá)了 批評(píng)性建議，他表 示 如 果他 是雷軍， 會(huì)提供兩個(gè)選擇——退還機(jī)蓋差價(jià)或允許未提車(chē)用戶(hù)退單，認(rèn)為此舉成本不高卻可大幅減少負(fù)面口碑。

對(duì)于張雪對(duì)于 小米汽車(chē)挖孔機(jī)蓋事件的評(píng)價(jià)，網(wǎng)上的聲音有支持的也有反對(duì)的。支持者 認(rèn) 為張雪提出 的“退差價(jià)”或“未提車(chē)可退單”方案體現(xiàn)了對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的尊重，有助于快速平息爭(zhēng)議、維護(hù)品牌口碑。

反對(duì)者則認(rèn)為，張雪提出的“退差價(jià)”或“未提車(chē)退單”看似合理，但忽略了小米作為上市公司和新入局車(chē)企的商業(yè)邏輯。退單可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，影響供應(yīng)鏈、融資節(jié)奏及品牌高端化戰(zhàn)略?。

當(dāng)然也有一些聲音表示，他沒(méi)有什么資格評(píng)論雷軍？都不是一個(gè)級(jí)別的！不要隨隨便便就對(duì)企業(yè)家的雷軍說(shuō)三道四，很不禮貌！當(dāng)然，這種聲音也會(huì)另一種聲音激烈反對(duì)，雷軍是什么人，就不能評(píng)價(jià)了？人人都有資格評(píng)價(jià)另外一個(gè)人！對(duì)此，您怎么看？

最后說(shuō)下張雪的勵(lì)志故事。1987年張雪出生于湖南懷化小山村，初中畢業(yè)后因家境貧困成為摩托車(chē)修車(chē)學(xué)徒。從小癡迷摩托車(chē)，夢(mèng)想成為職業(yè)賽車(chē)手。19歲時(shí)，為爭(zhēng)取進(jìn)車(chē)隊(duì)機(jī)會(huì)，他在雨中騎摩托車(chē)狂追湖南衛(wèi)視欄目組100多公里、3個(gè)多小時(shí)，最終感動(dòng)記者獲得拍攝機(jī)會(huì)，這段經(jīng)歷成為他人生的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

2013年，26歲的張雪帶著僅有的2萬(wàn)元只身前往重慶，從改裝摩托車(chē)起步，在論壇發(fā)帖賣(mài)車(chē)，一人身兼美工、客服、售后多職，逐漸積累第一桶金。2017年與合伙人創(chuàng)辦凱越（參數(shù)丨圖片）機(jī)車(chē)，打造了凱越500X等爆款車(chē)型，公司年銷(xiāo)量達(dá)3萬(wàn)臺(tái)，躋身國(guó)產(chǎn)中大排量第一陣。

2024年因與投資人在高性能發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上產(chǎn)生分歧，他離開(kāi)凱越，創(chuàng)立以自己名字命名的“張雪機(jī)車(chē)”。2026年3月，張雪機(jī)車(chē)在WSBK世界超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽葡萄牙站奪冠，成為中國(guó)首個(gè)在該頂級(jí)賽事奪冠的摩托車(chē)制造商，打破了歐美日品牌數(shù)十年的壟斷。

他曾說(shuō)：“我的努力比你多10倍的時(shí)候，成功憑什么不是我的”。從修車(chē)學(xué)徒到世界冠軍制造商，張雪用近20年的堅(jiān)持證明，熱愛(ài)與專(zhuān)注可以創(chuàng)造奇跡。