汽車資訊零部件采供一步到位

供應商一“斷供”，工廠就停產(chǎn)。

斯特蘭蒂斯的選擇是：法庭見。

斯特蘭蒂斯起訴ZF底盤模塊公司，指控其勒索7000萬美元并停止供應零部件，導致其位于墨西哥托盧卡的工廠自3月14日起停產(chǎn)。圖片來源：斯特蘭蒂斯

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，3月25日，斯特蘭蒂斯在密歇根州奧克蘭縣巡回法院起訴底盤供應商采埃孚（ZF Chassis Modules Inc.），指控其以7000萬美元一次性現(xiàn)金支付及提價為要挾，停止供應懸架模塊。

結(jié)果：墨西哥托盧卡組裝廠自3月14日起停產(chǎn)。

這座工廠剛啟動Jeep Cherokee混動車型的生產(chǎn)，還生產(chǎn)Jeep Compass和電動Jeep Wagoneer S。

法官下令：必須供貨

斯特蘭蒂斯的動作很快。

3月25日，該公司獲得法院命令，要求供應商繼續(xù)供貨。預計工廠將在未來幾天內(nèi)恢復運營。

該供應商還曾威脅停止向加拿大安大略省溫莎裝配廠供貨（生產(chǎn)克萊斯勒Pacifica和道奇Charger），斯特蘭蒂斯同樣從安大略省高等法院獲得了緊急禁令。

法官維多利亞·瓦倫丁在頒發(fā)單方面禁令時表示：若不予頒發(fā)，斯特蘭蒂斯將遭受“立即且無法彌補的損害”。單方面禁令極為罕見，說明情況確實緊急。

已經(jīng)付了2600萬，還要7000萬？

斯特蘭蒂斯在訴狀中披露了更多細節(jié)：

• 去年12月，為解決停運問題，已向該供應商支付超過2600萬美元，并同意了“大幅提價”

• 但供應商仍不滿足，要求額外支付7000萬美元一次性現(xiàn)金及進一步提價

斯特蘭蒂斯發(fā)言人表示：“任何擾亂生產(chǎn)的行為最終都會影響更廣泛的汽車生態(tài)系統(tǒng)，包括員工、供應商和消費者。雖然訴諸法庭絕非首選，但我們將采取適當措施?！?/p>

斯特蘭蒂斯與供應商的“戰(zhàn)爭史”

這并非斯特蘭蒂斯第一次與供應商對簿公堂。

2024年初，因多家零部件制造商因定價糾紛停產(chǎn)，斯特蘭蒂斯曾掀起一波訴訟浪潮。雖然近期訴訟頻率有所降低，但此次起訴表明：新管理層想修復關(guān)系，但該告還是得告。

該案的核心法律爭議——供貨協(xié)議是否構(gòu)成“強制性合同”——將提交密歇根州最高法院裁決。

結(jié)語

斷供、停產(chǎn)、起訴、禁令——斯特蘭蒂斯與供應商的“戰(zhàn)爭”，從談判桌打到了法庭。7000萬美元的“要挾”，換來的是一紙禁令和一場官司。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）