3月22日，阿拉伯聯(lián)合酋長國拉斯海馬，貨輪“貝爾雷”號在霍爾木茲海峽附近的海灣航行。(VCG)

霍爾木茲海峽，波濤洶涌。這條位于波斯灣出口的戰(zhàn)略水道，此刻更像懸在美國總統(tǒng)特朗普頭頂?shù)倪_摩克利斯之劍。

當特朗普在總統(tǒng)專機“空軍一號”上得意洋洋地宣稱伊朗已同意“15點計劃”中的“大部分內容”時，當他公然將霍爾木茲海峽稱作“特朗普海峽”時，特朗普或許還沒有意識到，這條狹長的水道正逐漸成為他政治生涯的試金石——一旦處理失當，便會淪為無法翻身的“滑鐵盧”。

3月11日，一艘油輪在靠近埃及蘇伊士運河入口處的紅海海域行駛。（新華社）

從“布局”到“困局”

霍爾木茲海峽連接波斯灣和阿曼灣，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔爾、阿聯(lián)酋等中東產(chǎn)油國的原油出口必經(jīng)之路，經(jīng)由這一海峽運輸?shù)氖图s占全球石油運輸總量的五分之一。美方提出“15點計劃”要求伊朗永久棄核、拆除核設施、確保海峽開放，而伊朗則提出“五個必須”，明確要求美國停止侵略、承認伊朗對海峽的主權，雙方核心訴求存在結構性鴻溝。

3月29日，特朗普接受英國《金融時報》采訪時說，他希望像“在委內瑞拉那樣”，從伊朗“奪取石油”。他還點名要拿下伊朗90%原油出口的咽喉——哈爾克島，表示伊朗“毫無防御能力”，“我們可以輕而易舉拿下它”。這番話暴露了特朗普中東政策的本質：赤裸裸的資源掠奪。他試圖在伊朗復制“委內瑞拉模式”——用軍事威懾加經(jīng)濟封鎖，把別人的資源裝進自己的口袋。

自2月28日美以對伊朗發(fā)起軍事打擊以來，霍爾木茲海峽航運銳減超90%，一度出現(xiàn)通行“歸零”的極端局面。戰(zhàn)爭已經(jīng)一個多月，本想掠奪伊朗石油的美國，卻困局于這條昔日繁華的能源貿易海運通道中。

民眾抗議、盟友疏離、黨內質疑

3月28日，全美爆發(fā)了3300多場集會，抗議者高喊“不要國王”，譴責特朗普未經(jīng)國會授權發(fā)動對伊戰(zhàn)爭、踐踏民主制度，同時控訴戰(zhàn)爭導致的油價高企、生活成本飆升。特朗普的執(zhí)政根基正被持續(xù)發(fā)酵的抗議浪潮不斷侵蝕。多項民調顯示，近六成美國人認為美國對伊朗的軍事打擊“過火”，特朗普的支持率已跌至36%，為其重返白宮以來最低水平；不支持率高達59%，創(chuàng)下其兩任執(zhí)政以來的最高紀錄。

3月28日，在美國紐約，抗議者手舉“不要國王”標語牌。（新華社）

在霍爾木茲海峽的棋盤上，特朗普發(fā)現(xiàn)自己面對的不是一個對手，而是一群各懷心思的玩家。歐洲盟友的選擇最為微妙。德國總理默茨公開表態(tài)“伊朗戰(zhàn)事并非北約事務”，沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋等海灣國家也展現(xiàn)出“既擔憂戰(zhàn)爭擴散，又依賴美國安全保護”的矛盾姿態(tài)。這種來自盟友的被動局面，讓白宮的戰(zhàn)略算計屢屢被打亂。所謂“打通海峽、護航油輪”的威脅，最終淪為空洞的政治口號。

共和黨內部也裂痕顯現(xiàn)。副總統(tǒng)萬斯與特朗普在伊朗政策上“正副不同調”，多名資深議員更在中期選舉前選擇退休避險，目前宣布退休的共和黨議員人數(shù)已創(chuàng)近百年新高。而聯(lián)邦參議員伯尼·桑德斯在明尼蘇達州的抗議現(xiàn)場更是一針見血地表示：“上次總統(tǒng)選舉中他承諾不再發(fā)動對外戰(zhàn)爭，但現(xiàn)實證明這只是競選時的謊言。”

進亦憂，退亦憂

中期選舉的臨近，讓特朗普在霍爾木茲海峽的抉擇，直接與政治前途深度綁定。若繼續(xù)堅持強硬路線，加碼對伊軍事行動，只會進一步推高油價、加劇國內通脹，讓抗議浪潮愈演愈烈。那些因民生困境不滿的搖擺選民，必將徹底倒向反對陣營；若選擇調整對伊政策、緩和霍爾木茲海峽的對峙局面，又會被自己一手培養(yǎng)的MAGA（讓美國再次偉大）追隨者們視為“軟弱妥協(xié)”，亦對中期選舉不利。

特朗普試圖通過“改名”霍爾木茲海峽、宣稱美伊談判“進展順利”等政治表演，轉移國內民眾的不滿焦點，更妄圖以此挽救中期選舉的頹勢，營造“勝券在握”的假象。但他在接受采訪時的強硬表態(tài)終究無法掩蓋現(xiàn)實的狼狽：美軍消耗巨大——美國戰(zhàn)略與國際問題研究中心的研究顯示，截至美以對伊朗發(fā)動軍事打擊的第12天，美國在這場戰(zhàn)爭中的直接軍事支出總計達165億美元。美國國防部日前已向國會提交超過2000億美元額外預算申請。

特朗普在霍爾木茲海峽的困境，本質上是其單邊主義與霸權思維的必然惡果。他無視國際法、低估伊朗抵抗意志、忽視國內民生訴求，最終讓這條海峽從全球重要的能源貿易通道變?yōu)榉词善湔紊牡摹爸旅葳濉薄?/p>

責任編輯：蘭辛珍

設計排版：深　海

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