估值要漲了。

作者/劉博

報道/投資界PEdaily

“有張雪的聯(lián)系方式嗎？”這兩天，身邊的投資人都在打聽張雪。

一切要從載入史冊的一幕說起。北京時間3月28日，在世界超級摩托車錦標賽中，張雪機車以近4秒的絕對優(yōu)勢奪冠；次日進行的第二回合，張雪機車再次拿下勝利，實現(xiàn)兩連冠。

至此，終于有中國摩托車品牌打破了歐美豪強的壟斷局面。

身后的張雪，二十年前還是湖南的一個修車學徒，歷經(jīng)多年打拼，終于帶著自己心中的夢想站上了世界之巔，完成人生逆襲之路。如此一幕，堪稱今年最燃。

投資人都在打聽

浙江國資投了

一夜之間，張雪機車爆紅。

而早在2024年7月，工商信息變更顯示，張雪機車就迎來第一位機構股東——上海高信領智創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)，由高信資本管理，最大股東則是一名個人LP，名叫周建素。

很快，浙江國資也出手了。今年3月，張雪機車完成投資人變更，新進兩位股東分別為杭州浙創(chuàng)百舸與金華浙創(chuàng)金義智控，均是浙江省創(chuàng)業(yè)投資集團（下稱“浙創(chuàng)投”）旗下基金。后者是浙江省國資背景的重點投資主體，肩負著打造高能級科創(chuàng)投資平臺的重任。

浙創(chuàng)投方面表示，彼時張雪機車為攻克“卡脖子”的核心技術壁壘，投入近7000萬元研發(fā)經(jīng)費，并一度承擔了技術創(chuàng)新帶來的虧損壓力。浙創(chuàng)投深知硬核技術創(chuàng)新的難能可貴，便于2026年1月完成張雪機車A輪融資領投，投資資金9000萬元，投后估值達10.9億元。

無疑，這筆融資全力支持企業(yè)“高比例”研發(fā)投入和“一體化”產(chǎn)能擴建，成為企業(yè)發(fā)展的關鍵助力。

在浙創(chuàng)投看來，從維修鋪走出的夢想，到站上世界之巔的領獎臺，張雪機車的奪冠是對“長期主義”的最好回饋?！耙阅托馁Y本助力匠人初心，致敬每一位堅守研發(fā)、深耕實業(yè)、發(fā)展創(chuàng)新的中國企業(yè)家，以國資力量助推每一個中國智造夢想落地生花?！?/p>

如今看來，浙江國資這筆出手堪稱神來之筆。

現(xiàn)在，投資人多方打聽，希望能接觸到張雪。投資界了解到，不少同行甚至找到了經(jīng)緯創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人張穎，后者與張雪正是多年好友，兩人曾在2025年一起點外賣吃午飯，場面熟絡。

甚至有投資人開玩笑，要連夜訂機票去堵張雪，“估值10億，非常想聊聊。”

不僅如此，張雪機車也引爆了A股市場。作為金華浙創(chuàng)金義智控的LP之一，繼3月30日“20cm”漲停之后，3月31日宏昌科技再度漲停；而張雪機車贊助商之一鴻泉技術，同樣連續(xù)大漲，兩日累計漲幅超過20%。

值得一提的是，這兩家上市公司都來自于浙江。而浙江的另一摩托品牌春風動力，也與張雪機車之間合作緊密，“這兩家公司關系特別好，算是兄弟公司?！?/p>

目前張雪機車所在的重慶，更為緊張。

雖然重慶國資尚未出現(xiàn)在股東陣容之中，但他們早已快速行動起來。據(jù)悉，為進一步推動張雪機車擴充產(chǎn)能，兩江新區(qū)正在兩路果園港綜保區(qū)為其提供一處近200畝的生產(chǎn)基地——張雪廠房要更大了。

現(xiàn)實版飛馳人生

從修車學徒到世界冠軍

追溯起來，張雪的追夢之路堪稱傳奇。

1987年出生于湖南懷化農(nóng)村，從小懷揣摩托車賽手夢的張雪，在初中畢業(yè)后做了一名修車學徒，這一年他只有14歲。在滿身油污和起早貪黑中，張雪省吃儉用，買了一輛二手摩托，一年有200多天時間都在練習車技。

而在2006年，張雪做出了一個瘋狂的舉動——正值湖南衛(wèi)視來到湘西錄節(jié)目，他多次聯(lián)系節(jié)目組后希望能上鏡展示車技。但正式拍攝時，天公不作美下起了大雨，張雪在泥濘中頻頻摔倒，節(jié)目組也失望離開。但他卻騎著摩托車冒雨狂追100多公里，最終得到了補拍的機會。沖著鏡頭，他喊出了那句：“有夢想就去追，因為勇敢我的人生更精彩！”

在節(jié)目播出后，終于有車隊聯(lián)系了張雪，他如愿成為了一名特技車手兼機械師。雖然后來也陸續(xù)取得了一些名次，但張雪也意識到，自己恐怕永遠無法站上世界車手之巔?！凹热晃因T不到最前面，那就造出能讓中國人沖到最前面的車。”

張雪決定為自己換一條“賽道”，投身到賽車研發(fā)制造中去。他先后加入兩家摩托車企，推出了多款重磅車型。直到2017年，張雪正式踏上創(chuàng)業(yè)之路，作為聯(lián)合創(chuàng)始人，成立西藏珠峰凱越實業(yè)有限公司。他帶領這個品牌從零開始，在幾年時間內(nèi)做到年營收突破數(shù)億元。

但在事業(yè)如日中天時，張雪再次做出了令人意外的選擇，他離開了一手創(chuàng)辦的凱越。在當時的朋友圈中，他透露了辭職原因：“自己只想著夢想，沒有照顧到投資人的收益。”顯然，張雪是想堅持一直以來想要做的——研發(fā)發(fā)動機。

于是在2024年4月，張雪在重慶兩江新區(qū)正式創(chuàng)辦了“張雪機車”。官網(wǎng)中這樣寫道：“用名字命名摩托車品牌，是將自己的人生和摩托車進行深度捆綁?！钡氏扔訌堁┑模瑓s是鋪天蓋地的嘲諷甚至是謾罵。

對此，張雪從未有過任何回應，而是埋頭一心研發(fā)。2025年，張雪機車首款產(chǎn)品500RR開始交付，當年總產(chǎn)值達7.5億元，銷量突破2.5萬臺。同年，張雪機車500RR身披紅綢駛過千廝門大橋的畫面，登上央視春晚重慶分會場。

隨后，張雪機車又在今年初上市了820RR三缸仿賽。正是這是這款民用量產(chǎn)車，經(jīng)過賽道化改裝，讓張雪機車在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）中一戰(zhàn)封神。

作為1988年創(chuàng)立的世界級摩托車賽事，WSBK的特點是參賽車輛基于量產(chǎn)車進行有限改裝，因此被譽為“賽道上的車展”，含金量十足。實際上，在今年2月首站澳大利亞站SSP組別的比賽中，張雪機車的兩臺賽車最終只收獲第19名和第24名。

沒想到僅過去一個月，張雪機車就成功完成逆襲。先是在葡萄牙站第一回合中，以領先第二名近4秒的優(yōu)勢奪得冠軍；緊接著又在次日的第二回合，一度因失誤掉到第三位，但最終逆轉(zhuǎn)實現(xiàn)雙冠壯舉。

這樣熱血一幕，不僅創(chuàng)造了中國摩托車制造商在WSBK的歷史性突破，更一舉打破了歐美日品牌在該項賽事中長期壟斷的局面。

賽后，他的一句話更是戳中無數(shù)人：“這一刻我等了二十年，想對二十年前的自己說，你成功了！”

熱愛是唯一的答案

中國智造崛起

張雪機車奪冠，再度證明了夢想從不是遙不可及。

回望來路，張雪的逆襲是一部不折不扣的奮斗史。他讓每位創(chuàng)業(yè)者看到，即使深處低谷，也能通過自身努力改變命運，再微末的夢想同樣也能有蓬勃生長的動力。

對于張雪而言，真正的堅持，從來不是一時熱血，而是把熱愛揉進日復一日的歲月里。這正是他面對鏡頭，能夠說出“當我的努力是對手的兩倍，十倍的時候，這個結果自然應該給我”這句話的底氣。

顯然，努力與回報永遠是成正比的。公開信息顯示，張雪機車820RR開啟預訂后12個小時，累計鎖單達1986臺。而據(jù)張雪透露，500RR目前還欠著6000多臺訂單，4月份計劃發(fā)3000臺。

此外，在張雪機車的網(wǎng)店內(nèi)，限定專屬周邊水杯、限定腰包、專屬徽章、限定騎行外套、專屬鑰匙扣等均顯示“已搶光”。

二十年磨一劍，奪冠是對張雪最好的獎勵。正如他所言：“做一件事不是奔著結果去，而是因為熱愛，可能結果真的不一樣?！?/p>

若將視角放大，張雪機車的突圍之路，更是中國智造崛起的縮影。

放眼全球，先進制造業(yè)正迎來“中國時刻”。從DeepSeek橫空出世，震驚歐美科技圈；到鋰電、光伏、新能源汽車，已成為中國外貿(mào)“新三大件”；曾幾何時，我們一度“缺芯少屏”，如今國產(chǎn)替代潮如火如荼……以至于《紐約時報》此前驚呼：“中國很可能最終完全主導高端制造業(yè)?！?/p>

這一幕幕背后，實際有著一個共同的邏輯——中國正從“人口紅利”轉(zhuǎn)向“工程師紅利”。為我國先進制造業(yè)發(fā)展提供了充足的人才儲備，成為全球獨一無二的的優(yōu)勢。

歷史的河流，奔騰不息。我們正在見證著，中國迎來技術人才創(chuàng)業(yè)的黃金時代，成群結隊的創(chuàng)業(yè)者開始登上世界級舞臺。

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