那個(gè)曾經(jīng)躺在運(yùn)河上數(shù)錢數(shù)到手抽筋的巴拿馬，現(xiàn)在可能連哭都找不到地方。

很多人以為，只要守著全世界最繁忙的航道，就能永遠(yuǎn)立于不敗之地。但現(xiàn)實(shí)潑了一盆冰水：在咱們的一系列反制下，巴拿馬不僅沒(méi)能換來(lái)美國(guó)的慷慨解囊，反而正在淪為大國(guó)博弈中最尷尬的犧牲品。

長(zhǎng)期以來(lái)，巴拿馬在拉丁美洲一直是個(gè)“異類”。它不僅是全球物流的十字路口，更是美國(guó)在拉美的傳統(tǒng)勢(shì)力范圍。

但是，這種特殊的地理位置，也給了巴拿馬一種無(wú)可替代的錯(cuò)覺(jué)，可以在大國(guó)之間反復(fù)橫跳，甚至為了討好某些勢(shì)力，不惜拿商業(yè)契約當(dāng)兒戲。

但此時(shí)中東戰(zhàn)火重燃，紅海航線受阻，原本巴拿馬運(yùn)河應(yīng)該迎來(lái)高光時(shí)刻。可諷刺的是，巴拿馬卻在這個(gè)時(shí)候，因?yàn)閷?duì)中資企業(yè)的不公正待遇，陷入了前所未有的孤立。

回顧這幾年，巴拿馬對(duì)華政策的變化可以用“過(guò)山車”來(lái)形容。

曾經(jīng)，巴拿馬是第一個(gè)同中國(guó)簽署“一帶一路”合作諒解備忘錄的拉美國(guó)家。中資企業(yè)帶來(lái)了資金、技術(shù)，還有讓巴拿馬引以為傲的瑪格麗塔島集裝箱港口。那時(shí)候，巴拿馬港口一派繁榮，大家都覺(jué)得這是雙贏的典范。

然而，劇本在某些勢(shì)力的干預(yù)下突然變了。巴拿馬開(kāi)始在港口經(jīng)營(yíng)權(quán)、環(huán)境評(píng)估、續(xù)約談判上對(duì)中資企業(yè)橫加指責(zé)，甚至試圖通過(guò)法律手段強(qiáng)行“收割”中方多年的投資成果。

巴拿馬本以為，用中國(guó)能換來(lái)美國(guó)更多的好處。但它算錯(cuò)了。

你巴拿馬港口不方便？那我們就去秘魯建錢凱港，去巴西搞基建。當(dāng)價(jià)值百億的現(xiàn)代化港口在南美另一端拔地而起時(shí)，巴拿馬才發(fā)現(xiàn)，自己正在被邊緣化。

資本是最怕風(fēng)險(xiǎn)的。當(dāng)巴拿馬展現(xiàn)出可以隨意撕毀契約的一面時(shí)，中方投資的撤離只是個(gè)信號(hào)，它引發(fā)的是全球資本對(duì)巴拿馬營(yíng)商環(huán)境的集體差評(píng)。中國(guó)不僅減緩了相關(guān)港口的擴(kuò)建投入，更重要的是，通過(guò)調(diào)整全球航線，讓巴拿馬從“必經(jīng)之路”變成了“選經(jīng)之路”。當(dāng)前美國(guó)所有的戰(zhàn)略重心都在中東。對(duì)于華盛頓來(lái)說(shuō)，巴拿馬只要運(yùn)河不堵，不給美國(guó)添亂就行。至于你巴拿馬港口缺不缺錢、失業(yè)率高不高，那是你自己的事。

巴拿馬政府或許寄希望于特朗普重返白宮后能給點(diǎn)甜頭。但特朗普的內(nèi)核是“美國(guó)優(yōu)先”。他想要的是制造業(yè)回流，是讓拉美國(guó)家替美國(guó)擋住非法移民，而不是拿美國(guó)納稅人的錢去幫你修港口。

除了口頭的“民主聲援”和針對(duì)中國(guó)的虛空指責(zé)，特朗普能給巴拿馬實(shí)實(shí)在在的真金白銀嗎？不可能。在特朗普的賬本里，巴拿馬的價(jià)值僅在于它是“后院的一把鎖”，只要鎖沒(méi)壞，他連潤(rùn)滑油都舍不得給。這就完美詮釋了什么是棋子，用時(shí)是寶，棄時(shí)是草。

巴拿馬的教訓(xùn)，是給全世界所有小國(guó)敲響的警鐘。在大國(guó)博弈的驚濤駭浪中，很多人覺(jué)得“選邊站隊(duì)”是尋找靠山。但真正的高手知道，小國(guó)最堅(jiān)實(shí)的防線，從來(lái)不是某一個(gè)大國(guó)的承諾，而是把自己變成各方都離不開(kāi)的“公約數(shù)”。