維斯塔斯又雙叒叕裁員了。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2025年4月至2026年3月的一年間，維斯塔斯以累計(jì)超2070人的裁員節(jié)奏、“本土收縮+海外擴(kuò)張”的戰(zhàn)略組合，在全球風(fēng)電行業(yè)掀起深度調(diào)整浪潮。這不僅是一家企業(yè)的降本增效之舉，更是全球風(fēng)電行業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張向精益盈利轉(zhuǎn)型的縮影，預(yù)示著全球風(fēng)電制造格局正迎來新一輪深刻重塑。

從本土裁員到海外布局的“加減法”

2025年，其本土收縮步伐穩(wěn)步推進(jìn)：4月，德國(guó)勞赫哈默葉片廠與丹麥萊姆葉片廠同步裁員590人，同步縮減老機(jī)型V136產(chǎn)能，聚焦V117、V150等更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的成熟機(jī)型；9月，丹麥多廠區(qū)再裁71人，為后續(xù)業(yè)務(wù)優(yōu)化鋪墊節(jié)奏；11月，全球辦公室迎來900人規(guī)模裁員，其中丹麥本土占比近兩成，直指流程簡(jiǎn)化與組織效率提升，這場(chǎng)裁員直指冗余的后臺(tái)職能，試圖通過精簡(jiǎn)組織降低運(yùn)營(yíng)成本。

進(jìn)入2026年，收縮節(jié)奏進(jìn)一步向核心產(chǎn)能聚焦。1月，丹麥Ringk?bing工廠裁員約70人，優(yōu)化核心部件產(chǎn)能布局；3月30日，丹麥林多（Lind?）機(jī)艙工廠宣布裁員440人，主要針對(duì)夜班與周末班次，同時(shí)明確保留該廠作為V236-15.0MW海上風(fēng)機(jī)機(jī)艙的核心生產(chǎn)基地。這一調(diào)整并非全面退縮，而是對(duì)高效產(chǎn)能的守護(hù)，確保核心機(jī)型的生產(chǎn)能力不被削弱。

與本土裁員形成鮮明對(duì)比的，是海外市場(chǎng)的精準(zhǔn)加碼。2025年10月，維斯塔斯擱置波蘭第二座海上葉片工廠建設(shè)，放棄千級(jí)崗位規(guī)劃，直面歐洲海上風(fēng)電需求不及預(yù)期的現(xiàn)實(shí)。

而2026年3月，其接連釋放海外布局重磅信號(hào)：一方面宣布投資超2.5億歐元（約2.9億美元）在蘇格蘭建設(shè)機(jī)艙與輪轂工廠，聚焦V236大型海上機(jī)型，預(yù)計(jì)2029-2030年投產(chǎn)，計(jì)劃帶來500余個(gè)直接崗位，不過該投資為意向計(jì)劃，最終投資決策（FID）需依賴英國(guó)AR7/AR8招標(biāo)訂單落地；另一方面，與日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省簽署合作備忘錄，計(jì)劃2029年前在日本建立機(jī)艙組裝工廠，2039年前升級(jí)為完整生產(chǎn)基地，深度綁定日本本土供應(yīng)鏈政策。

一減一增之間，維斯塔斯的全球布局邏輯愈發(fā)清晰。剝離本土冗余產(chǎn)能，向政策穩(wěn)定、需求明確的高增長(zhǎng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移核心產(chǎn)能，在守住技術(shù)核心的同時(shí)，搶占海外市場(chǎng)增量。

行業(yè)周期與競(jìng)爭(zhēng)壓力的雙重倒逼

歐洲海上風(fēng)電在過去兩年明顯“換擋減速”，項(xiàng)目延期、電價(jià)承壓、供應(yīng)鏈波動(dòng)疊加，讓整機(jī)廠商不得不謹(jǐn)慎控制產(chǎn)能。2025年中，維斯塔斯曾連續(xù)兩個(gè)季度未錄得新增海上訂單，產(chǎn)能利用率承壓明顯。好在四季度海上訂單逐步回暖，疊加2026年初斬獲英國(guó)大型海上項(xiàng)目，整體訂單狀況已明顯改善。

與此同時(shí)，全球風(fēng)電行業(yè)早已告別粗放增長(zhǎng)。老舊機(jī)型產(chǎn)能過剩，大兆瓦海上機(jī)型成為主流，生產(chǎn)線自動(dòng)化水平不斷提升，傳統(tǒng)崗位需求自然收縮。疊加國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，成本與盈利壓力持續(xù)上行，頭部企業(yè)精簡(jiǎn)組織、提升效率，幾乎成為必選項(xiàng)。

不過，裁員并不意味著衰退。從最新財(cái)務(wù)與訂單數(shù)據(jù)來看，維斯塔斯正處在修復(fù)與回升的通道中。2025年全年新增訂單達(dá)16.3GW，創(chuàng)下歷史新高，陸上風(fēng)電表現(xiàn)尤為亮眼；年末整體訂單儲(chǔ)備突破700億歐元，同樣處于歷史高位。營(yíng)收、利潤(rùn)與利潤(rùn)率均實(shí)現(xiàn)明顯改善，公司也據(jù)此給出了2026年更積極的業(yè)績(jī)指引，并啟動(dòng)股票回購(gòu)與分紅，現(xiàn)金流與經(jīng)營(yíng)質(zhì)量顯著提升。

巨頭“瘦身”何種信號(hào)？

從行業(yè)視角來看，維斯塔斯的“瘦身”，更像一次理性的自我更新。

隨著風(fēng)電技術(shù)迭代推進(jìn)，大兆瓦海上機(jī)型逐步成為市場(chǎng)主流，老舊機(jī)型產(chǎn)能利用率有所下降，疊加生產(chǎn)線自動(dòng)化水平提升，整機(jī)企業(yè)的用工結(jié)構(gòu)隨之發(fā)生變化。在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，維斯塔斯通過裁員、產(chǎn)能優(yōu)化等方式控制運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)圍繞重點(diǎn)市場(chǎng)調(diào)整產(chǎn)能布局。

從行業(yè)整體發(fā)展來看，全球風(fēng)電制造布局正逐步發(fā)生變化，歐洲本土制造崗位有所調(diào)整，英國(guó)、日本、北美等地區(qū)憑借市場(chǎng)需求與產(chǎn)業(yè)政策，成為風(fēng)電企業(yè)布局的重要區(qū)域。行業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，大兆瓦、高效率機(jī)型成為企業(yè)布局的重點(diǎn)方向。