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零碳情報

【全球電池巨頭召回被裁員工，

瘋狂生產儲能】

近日，LG能源與通用汽車合資的Ultium Cells宣布，將召回今年1月因電動車業(yè)務縮減被裁員的700名員工，為2026年第二季度開始的儲能系統(tǒng)電池生產做準備。

據(jù)悉，該公司投資7000萬美元（約合5億元人民幣），改造美國田納西州的一座電動汽車電池工廠，轉而生產儲能系統(tǒng)用電池。

該工廠于2024年投產，原設計滿產員工規(guī)模1350人，主要生產高鎳三元鋰電池，配套凱迪拉克Lyriq、Vistiq及本田謳歌ZDX等高端電動SUV。然而，受美國電動車銷量同比減少18%、通用汽車電動化戰(zhàn)略收縮影響，工廠陷入產能閑置。

2026年初，LG能源宣布，俄亥俄州、田納西州兩座工廠正式停產半年，合計凍結產能90GWh，據(jù)行業(yè)測算，兩座工廠停產半年預計將產生高達1萬億韓元的一次性成本。

與此同時，其密歇根州蘭辛工廠量產計劃從2025年推遲至2026年下半年，該工廠規(guī)劃年產能50GWh，據(jù)悉，這已是該工廠第三次延期，從最初規(guī)劃的2024年投產一路推遲。

轉機來自儲能需求的爆發(fā)。2025年美國固定式電池儲能系統(tǒng)新增裝機容量達57.8GWh，同比增長29%，2026年預計增至70GWh，AI數(shù)據(jù)中心耗電量激增與電網升級成為核心驅動力。LG能源因此決定將部分動力電池產線轉換為儲能產線，通過盤活閑置產能提升生產線利用率。

通過此次工廠改造，LG能源在北美的儲能電池工廠將擴充至5個。除田納西工廠外，其儲能布局還包括：密歇根州Holland工廠實現(xiàn)磷酸鐵鋰電池量產，目標2026年底產能超30GWh；與Stellantis合資的加拿大溫莎工廠將汽車電池產線改造為儲能專用線；韓國梧倉工廠計劃2027年啟動GWh級磷酸鐵鋰生產。

據(jù)規(guī)劃，LG能源2026年全球儲能電池產能將超60GWh，其中80%以上布局北美，進一步完善區(qū)域產能布局。

與此同時，特斯拉宣布與LG能源正式合作，將斥資43億美元（約合300億元人民幣），在密歇根州蘭辛市共建一座磷酸鐵鋰電池工廠，專供特斯拉第三代儲能系統(tǒng)Megapack 3，預計2027年8月正式投產，供貨期將持續(xù)至2030年，甚至可延長7年。

然而，北美儲能市場已形成紅海競爭格局。特斯拉Megapack與比亞迪刀片電池合計占據(jù)60%份額，寧德時代憑借磷酸鐵鋰電池成本較三元鋰低15%的優(yōu)勢及專利壁壘橫掃市場，其匈牙利工廠40GWh產能被提前預訂，國軒高科斯洛伐克基地以更低成本搶灘歐洲。

來源：儲能、儲能產業(yè)網

整理：小侯

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