這是一場與眾不同的上市發(fā)布會。

以往的發(fā)布會，都是車企領(lǐng)導(dǎo)坐在正中央的C位，他們代表著產(chǎn)品的“定義者”和“布道者”。而新一代長續(xù)航增程SUV——吉利博越（參數(shù)丨圖片）REV上市現(xiàn)場，坐在C位的卻是博越的車主們。這是一場“權(quán)力移交”的儀式。在博越的生態(tài)里，真正的定義者和評判者，是230萬用戶。聚光燈從講述者轉(zhuǎn)向了聆聽者和體驗(yàn)者，這極大地提升了用戶群體的“主權(quán)感”與“歸屬感”。

一場常規(guī)的產(chǎn)品發(fā)布，在此刻升級為一場雙向的情感共振與價(jià)值確認(rèn)的盛會。

10.79萬、375km續(xù)航，博越REV發(fā)起全面進(jìn)擊

吉利汽車中國星品牌營銷總經(jīng)理王博現(xiàn)場宣布，博越REV本次共推出三大版型，220km長續(xù)航鉑金增程智享版、220km長續(xù)航鉑金增程智尊版及375km超長續(xù)航鉑金增程智尊版，上市驚喜價(jià)10.79萬-12.09萬元，起售價(jià)相比12.79萬元的預(yù)售價(jià)格，整整下探了2萬元，其中375km超長續(xù)航版本驚喜價(jià)12.09萬元起。

此外，即日起至2026年4月30日，購博越REV即可尊享十周年專屬權(quán)益禮包，囊括八大限時用戶權(quán)益。

在博越REV上市前，20萬元一直是增程SUV市場一個重要的價(jià)格分水嶺。該價(jià)位段聚集了眾多品牌的主力車型，是“無里程焦慮”家庭用車的核心戰(zhàn)場。當(dāng)然，市場上也存在少數(shù)將起售價(jià)下探至20萬元以內(nèi)的增程SUV。但它們的市場聲量、車型級別或純電續(xù)航里程（普遍在200km左右）與上述20萬級的主流SUV存在差異。

因此，博越REV以10.79萬元的起售價(jià)，并配備375km超長純電續(xù)航進(jìn)入市場，其沖擊力在于，它用接近主流緊湊型燃油SUV的價(jià)格，提供了此前普遍需要20萬以上預(yù)算才能獲得的“A+級尺寸”和“越級續(xù)航”體驗(yàn)，打破了原有的價(jià)格認(rèn)知體系，把高端增程的體驗(yàn)門檻，實(shí)實(shí)在在給到了普通家庭可觸及的范圍。

價(jià)格下探的底氣，來自全棧自研的技術(shù)硬實(shí)力。博越REV搭載超級鉑金增程系統(tǒng)，375km純電續(xù)航達(dá)到同級主流水平兩倍，1525km綜合續(xù)航覆蓋城市通勤、跨城出行、長途自駕全場景。行業(yè)首發(fā)11合1增程電驅(qū)實(shí)現(xiàn)高集成高效能，47.26%增程器平臺熱效率、1升油發(fā)3.77度電的轉(zhuǎn)化效率，讓饋電油耗低至4.95L/100km。軍工級神盾金磚電池通過36項(xiàng)極限安全測試，3C快充15分鐘完成30%-80%補(bǔ)能，6kW外放電拓展戶外場景，安全、補(bǔ)能、場景拓展三大用戶痛點(diǎn)被逐一解決。

脫離參數(shù)競賽，博越REV把核心精力放在家庭用戶的真實(shí)駕乘需求上。豪車級FSD可變阻尼懸架自適應(yīng)路況濾震，CST舒適防暈車系統(tǒng)適配老人與兒童出行，5.4m超小轉(zhuǎn)彎半徑搭配80km/h麋鹿測試成績，讓大尺寸SUV也能靈活好開。2778mm越級軸距盤活座艙空間，前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩全覆蓋，女王副駕配電動腿托，后排放倒后1593L容積滿足全家裝載需求，從操控平順性到空間實(shí)用性，完全貼合家庭用車的核心場景。

用戶坐C位，發(fā)布會背后的權(quán)力移交

當(dāng)多數(shù)車企仍將新車發(fā)布會聚焦于參數(shù)宣講與價(jià)格公布時，吉利博越REV的上市現(xiàn)場，把核心位置留給了車主。這場與博越十周年用戶盛典同步舉辦的發(fā)布會，早已超越產(chǎn)品發(fā)布本身，成為一次品牌資產(chǎn)的集中檢閱。

百余名用戶代表坐于C位，與水木年華、金莎等嘉賓共同見證新車亮相。這些來自全國各地的車主，不是簡單的觀眾，而是博越十年發(fā)展最鮮活的注腳。累計(jì)銷量突破230萬輛、熱銷全球60余個國家和地區(qū)，這些數(shù)字，因他們的存在變得可感可信。在這場盛會里，吉利清晰傳遞出一個信號：支撐品牌走過十年的核心資產(chǎn)，不是單一技術(shù)或爆款車型，而是百萬家庭組成的用戶基盤。博越REV的到來，更像是為這支龐大的用戶隊(duì)伍，遞上一面新的旗幟。

從初代博越上市到如今REV推出，十年時間，吉利完成從產(chǎn)品輸出到用戶資產(chǎn)運(yùn)營的升級。用戶不再是購車交易的終點(diǎn)，而是品牌長期發(fā)展的起點(diǎn)。博越REV依托十周年口碑與全球用戶信任，上市便自帶流量，無需從零開始教育市場。

在信息過載的市場環(huán)境中，傳統(tǒng)營銷話術(shù)的說服力持續(xù)衰減，用戶信任成為最稀缺的資源。吉利沒有選擇強(qiáng)行說服，而是選擇激活存量。針對老車主推出3000元專屬換購補(bǔ)貼，疊加至高8000元換購福利，雙重權(quán)益直接打通老用戶轉(zhuǎn)化鏈路。被重視的身份認(rèn)同、實(shí)打?qū)嵉馁徿噧?yōu)惠，讓老用戶從單純的使用者，轉(zhuǎn)變?yōu)樽园l(fā)的推薦者與潛在復(fù)購者。

這種以老帶新的傳播邏輯，遠(yuǎn)比廣告投放更高效。潛在消費(fèi)者更愿意相信身邊車主的真實(shí)體驗(yàn)。230萬用戶基盤，不再是靜止的銷量數(shù)據(jù)，而是轉(zhuǎn)化為新品爬坡階段最穩(wěn)定的流量池、最可信的傳播渠道。

這場發(fā)布會證明，中國品牌的競爭早已進(jìn)入深水區(qū)。技術(shù)與產(chǎn)品是基礎(chǔ)，而能否把用戶轉(zhuǎn)化為品牌最堅(jiān)實(shí)的資產(chǎn)，決定著能走多遠(yuǎn)。

博越用一場盛典給出答案：讓用戶站C位，就是品牌最長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略。

百姓評車

站在博越十周年與230萬全球用戶的基盤上，博越REV并非一款孤立的新品。它以定價(jià)破局、技術(shù)立身、家用為本，抹去了長續(xù)航增程的高端標(biāo)簽，讓增程技術(shù)真正走向大眾平權(quán)。在A+級SUV市場，博越REV用實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品與價(jià)格，重新定義了家用智電SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。