衡宇 發(fā)自 凹非寺
量子位 | 公眾號 QbitAI

一家具身智能公司，3月初剛剛注冊，3月還沒過完，估值就已遠遠超過10億美元……

沒開玩笑！

這家公司就是理想前智駕一號位郎咸朋和阿里前副總裁任庚攜手創(chuàng)業(yè)的昆侖行。

量子位獲悉，昆侖行已以迅雷不及掩耳盜鈴之勢，連續(xù)完成三輪融資，躋身獨角獸行列，成為開春以來最受資本追捧的具身智能新勢力。

企查查數(shù)據(jù)顯示，北京昆侖行機器人科技有限公司注冊于2026年3月16日，經(jīng)營范圍覆蓋智能機器人研發(fā)、銷售，工業(yè)機器人制造、銷售，同時囊括人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)、智能控制系統(tǒng)集成等全鏈條業(yè)務(wù)（完美貼合具身智能與通用機器人賽道布局）。

注冊當月便鎖定獨角獸席位，昆侖行在節(jié)奏極快、競爭白熱化的具身智能賽道，格外引人注目。

知情人士告知量子位，昆侖行聚焦通用具身智能賽道，兼顧本體與大腦。

此外，該團隊還擁有諸多行業(yè)明星大咖加盟——除了Physical AI本身熱度居高不下，集結(jié)諸多人才或許也是資本市場對該團隊認可的重要原因之一。

一邊是素有名望的大佬帶隊，一邊是資本提前重倉，即便公司全程低調(diào)未發(fā)聲，也擋不住市場的高度關(guān)注。

所以，掛帥的兩位核心人物——郎咸朋和任庚——到底有怎樣的經(jīng)歷，讓資本市場格外信任與垂青？

郎咸朋，何許人也？

去年下半年以來，智駕圈大佬集體出走、扎堆涌入機器人賽道的趨勢已經(jīng)開始冒頭。

郎咸朋出走創(chuàng)業(yè)，瞄準賽道風口入局具身智能的事，早在今年春節(jié)前后、他離職理想之際，就在坊間有所流傳。

在自動駕駛乃至整車智駕領(lǐng)域，郎咸朋有相當?shù)闹取?/p>

郎咸朋出生于1980年，博士畢業(yè)于中國科學院沈陽自動化研究所，在自動化、CV領(lǐng)域積累了多年經(jīng)驗。

早年間，他先后任職于方正集團、百度。

在百度期間，郎咸朋擔任T9主任架構(gòu)師，參與百度地圖、自動駕駛核心項目研發(fā)，在自動駕駛感知、決策、控制全棧技術(shù)等方面打下基礎(chǔ)，

2018年1月，郎咸朋加入理想汽車擔任自動駕駛研發(fā)總監(jiān)一職，是理想自動駕駛部門一號員工。

此后幾年，從零開啟智駕業(yè)務(wù)搭建之路的郎咸朋，在理想步步高升。

2021年是理想自研智能輔助駕駛元年。

就在這一年，他晉升智能駕駛副總裁，主導自研高速NOA“衛(wèi)城” 項目，核心骨干包括賈鵬、關(guān)書偉、王軼倫等。團隊用不到90天，完成了從供應(yīng)商方案到自研方案的切換。

外界普遍評價，“衛(wèi)城計劃”成為理想智能駕駛后續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

2022年6月，在理想L9發(fā)布會上，郎咸朋以智能駕駛副總裁身份亮相。

到了2024、2025年前后，他又升任高級副總裁，全面負責理想的自動駕駛業(yè)務(wù)。這段時間前后，理想的智駕團隊迎頭趕上，從此躍居行業(yè)第一梯隊。

從自動駕駛研發(fā)總監(jiān)，到智能駕駛副總裁，再到理想汽車高級副總裁，全面執(zhí)掌智駕業(yè)務(wù)大權(quán)，可以說，郎咸朋曾是李想最為倚重的智駕技術(shù)大將之一。

事情的轉(zhuǎn)變發(fā)生在今年年初。

1月，理想內(nèi)部組織調(diào)整，轉(zhuǎn)任理想人形機器人硬件本體負責人（高級副總裁）。

此事發(fā)生后短短1個月內(nèi)，郎咸朋就離開了理想。

當時，官方口徑為“個人原因”。

很快資本市場就得到消息：

• 郎咸朋開啟個人創(chuàng)業(yè)生涯，自己任新公司昆侖行的聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO。

任庚，昆侖行另一位核心人物

而郎咸朋攜手并肩的合伙人，是曾經(jīng)擔任阿里副總裁、阿里云中國區(qū)總裁的任庚。

后者擔任昆侖行的創(chuàng)始人、CEO。

郎咸朋有技術(shù)能力和管理經(jīng)驗，任庚則擅長市場拓展和商業(yè)化落地——在這一方面，他擁有二十余年的從業(yè)經(jīng)驗。

2005年，任庚畢業(yè)于電子科技大學計算機科學與技術(shù)專業(yè)。

畢業(yè)后，他踏入職場的第一站是華為，歷任泰國分公司副總經(jīng)理、緬甸分公司總經(jīng)理。

2015年，在華為工作了十年之久的任庚轉(zhuǎn)身加入阿里巴巴。

初期，任庚擔任阿里B2B跨境事業(yè)部總經(jīng)理，主導跨境業(yè)務(wù)拓展，推進相關(guān)業(yè)務(wù)落地；2018年起，任庚出任阿里集團副總裁、阿里云中國區(qū)總裁，執(zhí)掌阿里云國內(nèi)最大業(yè)務(wù)板塊。

他的任期內(nèi)，阿里云中國區(qū)在國內(nèi)云服務(wù)市場份額最高時期達到42.1%。

2022年至2023年期間，他擔任阿里云總參謀長一職，主要職責是輔佐董事長負責整體經(jīng)營、產(chǎn)品規(guī)劃。

不過也是在這一段時間，阿里云內(nèi)部進行了一系列組織架構(gòu)調(diào)整和業(yè)務(wù)權(quán)責變動。

因此，2022年，任庚就曾提出離職，后被挽留續(xù)任。

一般來說，既生去意，便難再安心固守原位。

任庚也不例外。最終，任庚在2023年底正式告別阿里。

離開阿里后，任庚加入新奧集團擔任總裁。

這是一家成立于1989年的大型綜合性企業(yè)集團，以清潔能源為核心業(yè)務(wù)，同時涵蓋健康、文化、旅游、置業(yè)等多元領(lǐng)域。

入職新奧集團后，他主導了能源大模型、數(shù)字智能體與具身智能領(lǐng)域的布局。

但不滿一年，他就于今年2月離職，開啟自己的具身智能創(chuàng)業(yè)之旅。

資本市場投資先“投人”，然后呢？

從行業(yè)視角來看，郎咸朋與任庚的組合，恰好補齊了當下具身智能創(chuàng)業(yè)團隊最常見的短板。

一方具備智駕全棧技術(shù)與工程化落地經(jīng)驗，一方手握商業(yè)化、資源整合與大廠管理經(jīng)驗，二者能力互補，確實契合當前資本對初創(chuàng)團隊的核心篩選標準。

但回歸理性層面，這份履歷光環(huán)與資本加持，并不等同于創(chuàng)業(yè)成功的必然。

無論曾經(jīng)有多神奇，俱往矣。

具身智能賽道仍處于早期探索階段，技術(shù)路線尚未定型、場景落地難度未知、商業(yè)化閉環(huán)仍未打通，即便擁有頂級團隊配置，依舊要面對技術(shù)研發(fā)、場景落地、市場競爭、數(shù)據(jù)壁壘等多重行業(yè)難題。

不管哪條賽道的創(chuàng)業(yè)故事里，從來不乏大廠頂級高管聯(lián)手，卻最終折戟賽道的先例。

資本熱捧之下，激流勇進與泡沫、風險始終并存。

屬于具身智能初創(chuàng)公司的新故事，正在重新拉開帷幕。

One More Thing

至于郎咸朋和任庚是何時相識，又如何選擇對方成為自己的創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)友的，目前外界還沒有人知道。

此前，市場流傳稱今年年初離職創(chuàng)業(yè)具身智能的穆北鵬（美團前無人車算法總監(jiān)）也在昆侖行創(chuàng)始團隊之列。

不過一周前穆北鵬自己站出來辟謠，稱雖然投身具身智能創(chuàng)業(yè)，但并沒有與郎咸朋“就具身進行過交流或一起創(chuàng)業(yè)計劃”。

至于昆侖行的最新技術(shù)、產(chǎn)品細節(jié)，以及穆北鵬創(chuàng)業(yè)具身的進展，有知曉內(nèi)情的小伙伴歡迎后臺留言交流～