作者：柴狗夫斯基

來源：柴狗夫斯基（ID：chaigou-fsj）

不知道有多少柴油看過20年前，一個叫張雪的人參加湖南衛(wèi)視一個綜藝節(jié)目的視頻，看過的柴油，有多少人還記得節(jié)目細(xì)節(jié)？

大概是2006年，一個19歲的摩托車修理工，想通過電視曝光自己，展示自己的車技，爭取進車隊的機會，然而，沒錢沒背景，就對節(jié)目組工作人員短信轟炸、電話騷擾。

最后，節(jié)目組工作人員不勝其煩，就答應(yīng)給他一次機會，來到現(xiàn)場打算試拍一次，結(jié)果，這來之不易的機會，卻被突來的大雨捉弄了一把！

當(dāng)天泥地濕滑，他騎一輛流轉(zhuǎn)了N手，比自己年齡還大的破舊二手摩托，多次熄火、摔車、特技失敗。記者調(diào)侃后決定放棄拍攝、驅(qū)車離開。

眼看抓住的機會飛走，張雪冒雨騎摩托尾隨節(jié)目組車隊，在山路追了 100 多公里，渾身濕透、沾滿泥漿。

而那些畫面，雖然過去了多年，但在小柴的記憶中，卻格外的清晰，因為那是一個草根少年，追夢的力量，也成了無數(shù)人心中，草根追夢的名場面。

但功夫不負(fù)有心人，張雪追上節(jié)目組后，記者問：“上電視真這么重要？”張雪：“上電視不重要，但車隊看到我，我就能修車煮飯換參賽機會！”記者：“若仍無人接納？”張雪含淚：“年輕時不做，老了必后悔；做了失敗，老來無悔。”

好在命運會眷顧有夢且不放棄的人，最后，節(jié)目組被他的堅持打動，在麻陽江畔沙地進行了補拍，他依舊摔車、摩托故障，但反復(fù)堅持，自稱“技術(shù)是摔出來的”。節(jié)目播出后，有車隊聯(lián)系他，人生轉(zhuǎn)折由此開始。

這段畫面即便過去 20 年，依舊清晰得令人動容。那不是作秀，不是博眼球，而是一個底層少年，為了抓住渺茫的希望，拼盡所有力氣的模樣。

20年，說長，也很短，這20年，張雪用行動書寫一段足以載入中國機車史的傳奇。

2013年懷揣2萬元赴重慶創(chuàng)業(yè)，靠論壇賣改裝車起家；2017年聯(lián)合創(chuàng)辦凱越機車，年銷量從800臺增至3萬臺。

2024年因堅持自研發(fā)動機與合伙人不和，凈身出戶創(chuàng)立同名品牌"張雪機車"。

20年之后的今天，張雪站在了世界之巔，在近日舉行的世界超級摩托車錦標(biāo)賽，張雪帶著他的張雪機車以領(lǐng)先近4秒的絕對優(yōu)勢連奪兩回合冠軍，終結(jié)了歐美日品牌長達數(shù)十年的壟斷。

而在這幾天的熱搜上，張雪和他的張雪機車，成了國人的驕傲，也讓機車這個小眾玩物，破圈成了大眾話題。張雪更是放言：在未來五年之內(nèi)，我們將會吃掉國際大牌50%以上份額。

網(wǎng)友說，張雪的經(jīng)歷堪稱"現(xiàn)實版《飛馳人生》"，呼吁韓寒拍電影、推薦尹正主演。尹正回應(yīng)"自掏腰包支持"。

而也有網(wǎng)友認(rèn)為，張雪就是摩托車的雷軍，其品牌張雪機車亦被類比“摩托車圈小米”。

而關(guān)于雷軍的話題，張雪近日在接受《中國企業(yè)家雜志》的采訪時也有談到，即在記者問及最喜歡的企業(yè)家是誰的時候，張雪表示：其實我以前挺喜歡雷軍的。

被問及“現(xiàn)在是否不喜歡”時，他笑著否認(rèn)，但強調(diào)“沒有到不喜歡的程度”，隨后主動提出對小米汽車挖孔機蓋事件的批評。

張雪表示，這件事若自己是雷軍，會提供兩個選擇：退差價：為已提車用戶補償機蓋差價；退單：允許未提車用戶無條件退訂。

他解釋此舉成本極低（“機蓋全退才多少錢”），卻能大幅降低輿論風(fēng)險，并直言“口碑的錢不能省”。

值得注意的是，在另外一段采訪視頻中，張雪給雷軍給出了高度的評價，即在記者問及，有人說張雪是摩托車圈的雷軍時，張雪表示：差距要大了，能力差距很大，修為差距也很大。

“雷總在我心里是神一樣的男人。我感覺他好像沒有什么不會的，就是一個這么大公司的老板，他不在辦公室聽匯報，他在一線和大家一起沖鋒陷陣……“

“他還以一種初創(chuàng)的狀態(tài)在工作， 他還逼著自己去快速學(xué)習(xí)，他以前對汽車肯定是不專業(yè)的，但他惡補，兩年開了 100 多臺車。很少老板會這么做，也是做不到的，真的特別牛，效率特別高，我也在學(xué)習(xí)……”

THE END