關于汽車的安全性，雷軍不止一次的在公眾場合提到過?？梢灾v只要講汽車雷軍必強調安全性，雷軍是這么說的，小米也是這么做的。畢竟安全才是最大的豪華，正是對于安全的極致追求。新一代SU7的安全性獲得了權威認可。

這不在3月31日《央視新聞》就對小米新一代SU7的安全性進行了點評?！堆胍曅侣劇繁硎荆簷嗤藴蕵嬛踩珳示€，對用戶安全的追求永遠永無上限。隨即話題一轉提到了新一代SU7在權威機構見證下進行的一場超中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）的碰撞測試。這個測試是指小米新一代SU7以120公里的時速進行正面50%重疊漸進變形壁障碰撞。在這里《央視新聞》特別強調，這個試驗是遠超工況標準強度的（注：工況標準是相對時速100公里），而小米進行的這個約為工況標準的1.44倍碰撞能量。結果顯示乘員艙零失效、電池零泄漏無起火、應急系統(tǒng)全激活。

那么新一代SU7是如何做到在遠超工況標準之下如此安全的呢？《央視新聞》進一步解讀到這是由于小米新一代SU7通過2200MPa超強鋼等高強材料、三條力傳遞路徑有效疏導沖擊力，確保了乘員艙結構的完整性。同時主駕氣囊、副駕氣囊以及雙側超長側氣簾協(xié)同展開，結合三重冗余車門把手設計，保障了對乘員的全面保護與逃生救援。而電池系統(tǒng)在CTB一體化技術及多層防護下，同樣也經受住了考驗。

最后《央視新聞》表示：安全沒有終點，只有不斷向前。在標準之上進行極限驗證，不僅是對產品安全性能的再確認，更是以創(chuàng)新實踐推動行業(yè)安全基準不斷進化的重要一環(huán)。

針對央視新聞的這個點評，雷軍迅速進行了回應，他沒有多余的話，只是把央視新聞的點評重新復述了一遍。

看到了嗎？新一代SU7的安全標準獲得了如此權威的認可，且新一代SU7的測試標準是遠超新車工況標準的。就像央視新聞點評的一樣安全是沒有終點、也沒有上限的，只有不斷向前，在標準之上不斷驗證?，F(xiàn)實中小米汽車的安全性不僅獲得了權威媒體的認可，更獲得了真實車主的認可，不信大家可以到網上查詢一下“小米汽車救我一命”的實例?；蛘卟榭匆幌滦∶灼嚨牟疖囈曨l，在同級別之中小米的用料絕對是最強的。另：新一代SU7官方拆解詳解安全性的視頻已經出來了，感興趣的朋友可以去看看。