北京
買機票時你注意過那個叫"燃油附加費"的勾選項嗎？它就像餐廳賬單里那行"服務(wù)費"——不點不行，問就是成本。
廈門航空4月5日起上調(diào)國內(nèi)航線燃油附加費。800公里以上航段，每位成人旅客從20元漲到40元；800公里以下從10元漲到20元。嬰兒、兒童、革命傷殘軍人等群體按原標準減半或免收。
這筆錢的歷史比很多人工齡還長。2000年為了應(yīng)對油價波動，民航總局開了這個口子，本意是"油價高時收、油價低時停"。但實際操作中，它更像一把收起來容易的折疊傘——油價漲了撐開，油價跌了……折一半收著。
2015年國際油價暴跌，燃油附加費一度歸零，乘客以為終于能看清機票的真實價格。結(jié)果2018年油價還沒漲回高位，收費標準先回來了?，F(xiàn)在40元的上限，已經(jīng)追平2012年的峰值。
航司的賬不難算：機票價格有市場競爭壓著，燃油附加費是政策允許的"額外空間"。但乘客的體感很分裂——App里顯示"機票500元"，點進去才發(fā)現(xiàn)是540元。這種"漸進式驚訝"和外賣平臺的"包裝費"異曲同工。
有趣的是，這筆費用在財務(wù)上不算機票收入，而是"其他收入"。對航司而言，它是油價對沖工具；對乘客而言，它是價格透明度的一道裂縫。
廈門航空這次調(diào)整跟進的是行業(yè)統(tǒng)一動作。此前國航、東航、南航已陸續(xù)執(zhí)行新標準。唯一的好消息是：如果你4月5日前出的票，哪怕航班日期在后面，也按原標準收。
有常旅客在論壇吐槽："以前還能通過提前訂票省點油錢，現(xiàn)在連這點確定性都沒了。"
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