3月31日，廈門，一汽-大眾春季新品發(fā)布會(huì)。

這不是一次普通的新車亮相發(fā)布會(huì)，一汽-大眾可是一口氣亮相了五款新車：全新速騰（參數(shù)丨圖片）S、中期改款攬巡、邁騰PHEV、探岳L PHEV、邁騰35周年嚴(yán)選款。對(duì)許多車企而言，這本來是需要分批次釋放的“彈藥庫(kù)”，但一汽-大眾卻選擇一次性打出五張牌。

在新能源滲透率持續(xù)走高、自主品牌步步緊逼的2026年，一汽-大眾顯然是計(jì)劃讓2026“新商品大年”開個(gè)好頭。

在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)中，速騰S的售價(jià)，討論度頗高。

7.98萬元至10.58萬元的價(jià)格區(qū)間，直接把速騰家族的入門門檻拉到了8萬元以內(nèi)。要知道，速騰在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)暢銷20年，累計(jì)銷量接近450萬輛。這款車從來不是靠低價(jià)取勝的，它的標(biāo)簽是“德系品質(zhì)”和“A+級(jí)標(biāo)桿”。但這次，一汽-大眾顯然想用價(jià)格撬動(dòng)更大的市場(chǎng)份額。

再具體來看，速騰S車長(zhǎng)4702mm，軸距2688mm，比現(xiàn)款速騰L略小，直接對(duì)標(biāo)軒逸、朗逸、吉利星瑞等車型。這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)體量巨大，但競(jìng)爭(zhēng)也最激烈。同時(shí)它搭載12.9英寸中控屏+10.25英寸液晶儀表+高通8155芯片，并且車機(jī)系統(tǒng)融合了科大訊飛語音和DeepSeek、豆包等AI大模型，支持近800項(xiàng)語音控制功能。

動(dòng)力方面，速騰S給到1.5L+6AT和1.5T EVO2+7速DSG兩套動(dòng)力選擇，前者主打平順省油，后者強(qiáng)調(diào)動(dòng)力響應(yīng)。其中1.5T版最大輸出功率118kW，峰值扭矩250N·m，配合可加92號(hào)汽油的友好設(shè)定，瞄準(zhǔn)的是務(wù)實(shí)家庭用戶的日常通勤需求。

如果說速騰S打的是“性價(jià)比”，那全新攬巡打的則是“技術(shù)牌”。

全新攬巡這次中期改款的核心升級(jí)點(diǎn)有三個(gè)：

動(dòng)力系統(tǒng)：全新攬巡搭載第五代EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，零百加速進(jìn)入7秒級(jí)，相比現(xiàn)款，動(dòng)力提升明顯。而且全新攬巡的WLTC綜合油耗控制在8.16L/100km，在燃油中大型SUV里算得上不錯(cuò)。

智能化配置：全新攬巡換裝15英寸懸浮中控屏+11.6英寸副駕娛樂屏+10.3英寸液晶儀表的三屏布局，高通8155芯片加持，搭載與大疆聯(lián)合研發(fā)的IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，支持高速NOA（高速領(lǐng)航輔助）功能。5R6V12U的傳感器組合（5個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)），在燃油車中屬于第一梯隊(duì)。

設(shè)計(jì)與空間：全新攬巡車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)至5007mm，軸距保持2980mm，寬體設(shè)計(jì)帶來的視覺氣場(chǎng)，還有693L的后備廂容積，對(duì)家庭用戶來說都是實(shí)打?qū)嵉奈Α?/p>

再?gòu)囊黄?大眾整個(gè)品牌來看，其有意鞏固燃油基盤。2025年，一汽-大眾燃油車市場(chǎng)份額逆勢(shì)增長(zhǎng)0.6個(gè)百分點(diǎn)。在新能源滲透率持續(xù)攀升的背景下，穩(wěn)住燃油車基本盤，是轉(zhuǎn)型的前提。速騰S的下探和攬巡的升級(jí)，都是在用產(chǎn)品力回應(yīng)“燃油車還能不能買”的質(zhì)疑。

還值得一提的是，無論是速騰S的8155+AI大模型，還是攬巡的高速NOA，一汽-大眾都在證明一件事：燃油車也可以很智能。這種“油電同智”的思路，是為了留住那些對(duì)新能源仍有顧慮、但又不愿放棄智能化體驗(yàn)的消費(fèi)者。

另外，一汽-大眾還推出了“9久相伴”服務(wù)承諾，包括維修代步免費(fèi)、上門取送免費(fèi)、29項(xiàng)深度檢測(cè)免費(fèi)等服務(wù)，涵蓋了三電質(zhì)量導(dǎo)致自燃賠新車、電池衰減免費(fèi)更換、動(dòng)力總成8年超長(zhǎng)質(zhì)保等權(quán)益。在價(jià)格戰(zhàn)此消彼長(zhǎng)的當(dāng)下，一汽-大眾努力讓服務(wù)成為區(qū)別于新勢(shì)力的差異化優(yōu)勢(shì)。

可以說，這次春季發(fā)布會(huì)，是一汽-大眾2026年“新商品大年”的開場(chǎng)。按照規(guī)劃，全年將推出8款全新車型，包含燃油、混動(dòng)、純電多種動(dòng)力形式。其中邁騰PHEV、探岳L PHEV將在二季度正式亮相，ID.AURA全新純電序列的兩款車型也在路上。從產(chǎn)品布局來看，一汽-大眾的打法很清晰：燃油車守住基盤并加速智能化，混動(dòng)車型承接過渡需求，純電車型瞄準(zhǔn)未來增量。

結(jié)束語：

五車齊發(fā)，不是一場(chǎng)秀，而是一汽-大眾在2026年開局亮出的態(tài)度。速騰S用8155和AI大模型證明了燃油車也可以很智能，攬巡用第五代EA888和高速NOA展示了技術(shù)積淀的厚度，“9久相伴”則把服務(wù)從口號(hào)落到了實(shí)處。

有一說一，2026“新商品大年”的開場(chǎng)，一汽-大眾給出了一個(gè)足夠有力的戰(zhàn)略回應(yīng)。