去年奔馳GLE（參數(shù)丨圖片）全球銷量約11.5萬臺，比寶馬X5少了6.7萬臺，主要原因是寶馬國產(chǎn)長軸距X5后，在中國市場拿下7.1萬臺銷量，雖然GLE是進(jìn)口中大型SUV銷冠，但3.4萬臺的數(shù)據(jù)依然不及半數(shù)。

據(jù)官方信息，代號T167的GLE今年會在順義工廠投產(chǎn)，3115mm的加長軸距看齊GLS，而中期改款最近剛在海外首發(fā)，我們能提前看到更多信息。

作為超3000個零部件更新的新車型，新GLE外形最大變化來自前后燈組，和奔馳最新家族語言一致，它將兩道星輝光芒融入其中，更具立體感。前大燈選裝LED像素數(shù)字大燈，最遠(yuǎn)可以照射600米，而貫穿尾燈的飾條則延展視覺寬度。

新GLE格柵頗有EQ時代的電氣風(fēng)味，黑色飾板把兩側(cè)大燈銜接，粗壯邊框內(nèi)鋪陳密集的三叉星點陣，頗有LV老花的張揚感。為迎合新風(fēng)格，奔馳給新GLE用上更運動的前后保險杠造型，蝶翼般前側(cè)簾和左右雙出排氣呼應(yīng)，鍍鉻裝飾則提亮細(xì)節(jié)。

內(nèi)飾是新GLE變化較大的部分，IP臺兩側(cè)圓形空調(diào)出風(fēng)口與氛圍燈的結(jié)合，捍衛(wèi)奔馳在氛圍營造上的地位，標(biāo)配三塊12.3英寸屏幕以整塊玻璃鑲嵌，雖然黑邊確實突兀，但對海外用戶而言加分。MBUX搭載了最新MB.OS，除可拓展的娛樂功能，還集成微軟、谷歌和ChatGPT的AI軟件，虛擬助手首次有動態(tài)形象。此外，新GLE首搭18英寸AR-HUD，可以通過谷歌地圖指引進(jìn)行導(dǎo)航。

新GLE除更厚實的全新3D座椅，材質(zhì)也有更多選擇。配置部分，超1平米的全景天窗、前后滑移100mm的第二排電動座椅、選裝三排座椅、帶新風(fēng)的自動凈化空調(diào)、710w的柏林之聲3D環(huán)繞音響，以及豐富的越野輔助信息，都出現(xiàn)在新車配置單。此外，奔馳還提供水冷芯片、10顆攝像頭和17個傳感器，在歐洲標(biāo)配L2級輔助駕駛功能、泊車輔助和循跡倒車，而中國市場則會提供車位到車位的MB.DRIVE增強專業(yè)版，匹配市面對手的能力。

奔馳智能體驗雖不出彩，但操控上可以發(fā)揮140年積攢底蘊。新GLE選用E-ACTIVE車身控制，通過5顆處理器和20多個傳感器，提前預(yù)判路況后，能進(jìn)行每秒上千次的分析和調(diào)整，這套主動懸架采用48V供電，獨立控制四輪的彈簧和減震，帶來更好行駛質(zhì)感。

動力方面，奔馳除了標(biāo)配帶低速減速齒輪分動箱的四驅(qū)系統(tǒng)，搭載第二代ISG電機也改善低扭表現(xiàn)，新GLE 450 4MATIC海外主推L6發(fā)動機，扭矩比舊款提升12%。插混版則增強55kW功率，WLTP純電續(xù)航106km。頂配V8引擎的GLE 580 4MATIC更換平面曲軸，有395kW、750N.m輸出，零百加速4.4秒——不過奔馳國產(chǎn)應(yīng)該會首選2.0T的GLE 350，把價格拉進(jìn)50萬級，才是對抗寶馬的殺手锏。