上海
小米汽車今日公布了3月份的交付數(shù)據(jù)：全車型交付量超過20000臺，新一代SU7交付超過7000臺。
在市場并不是很景氣的情況下，小米汽車依然交出了交付超2萬臺的成績，屬實不易。而新一代SU7的交付表現(xiàn)也真的值得夸一夸，從上市到首批交付僅4天時間，遠快于行業(yè)平均1~2個月的等待周期。
3月23日開始交付，僅僅一周，交付超過7000臺，遠超其他同級別車型表現(xiàn)。作為對比，初代SU7首月交付為7058臺，也就是說新一代SU7交付首周就已經(jīng)超越了初代SU7交付首月的表現(xiàn)。
不過需要注意的是，2026年已經(jīng)過去3個月，由于初代SU7提前停產(chǎn)，小米新SU7面臨產(chǎn)能爬坡問題，目前小米汽車前3個月總交付量大約為8萬臺。
而雷軍在2026年新年首場直播中表示，小米汽車2026年全年交付目標定在55萬輛，平均下來每月需要交付4.58萬輛。
按照目前的進度，小米汽車接下來需要每月交付超過5萬輛，才能夠完成全年交付55萬輛車的目標。
客觀來看，小米的訂單肯定是不用愁的。小米YU7與新一代小米SU7持續(xù)熱銷，而近期曝光的小米YU7 GT已經(jīng)完成工信部申報，進入紐北實測階段，很可能在今年年中發(fā)布，到時候又能夠吸引一大波訂單。
而在產(chǎn)能方面，小米汽車今年最大的關(guān)鍵點，就是盡快推進武漢漢南生產(chǎn)基地的投產(chǎn)。此前有爆料稱此生產(chǎn)基地5月份正式投產(chǎn)，預(yù)計10月份可以達到月產(chǎn)3.5萬臺。那么搭配北京亦莊生產(chǎn)基地，小米汽車年交付55萬臺的目標應(yīng)該還是可以完成的。
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