上汽大眾9X已經(jīng)開啟預(yù)售了，這個(gè)價(jià)格廠家目標(biāo)很明確，就是要進(jìn)細(xì)分市場(chǎng)前三。這個(gè)價(jià)格能說明很多問題，也基本給出了市場(chǎng)答案，這車走量肯定沒問題，但想成爆款，預(yù)售到上市前，這三件事必須做好！

第一件事，大眾9X必須進(jìn)商超，注意，是進(jìn)商超，不是進(jìn)直營店！為啥這么說？直營是重資產(chǎn)，現(xiàn)在造車新勢(shì)力都在做一商多店、去商超化，就是因?yàn)樯坛杀靖?，位置不好還沒效果。但進(jìn)商超有個(gè)核心好處，就是流量大，關(guān)鍵要放商超大賣場(chǎng)的位置，產(chǎn)品有市場(chǎng)驗(yàn)證，就必須進(jìn)賣場(chǎng)。

大車本來就該進(jìn)商超，沒進(jìn)的才是少數(shù)。三十多萬的高配置家庭車，哪個(gè)家庭會(huì)專門跑城郊4S店？大家都是在生活半徑里看到車，才會(huì)產(chǎn)生購買聯(lián)想，別指望線上流量能飄到4S店，根本不現(xiàn)實(shí)！所以大眾9X要擺到商超中間大賣場(chǎng)的臨時(shí)展位，別覺得這低端。

還有，別覺得旗艦車就得進(jìn)奢侈品商場(chǎng)，有錢人去那都是精準(zhǔn)消費(fèi)，一年去不了一次，直接坐直梯到目標(biāo)樓層，根本不會(huì)逛一樓看車。真正有購買力的，是大型生活商超，選商超有三個(gè)關(guān)鍵：一線、新一線或二線城市里，5公里內(nèi)有優(yōu)質(zhì)初高中，有500萬以上的高端樓盤，還要挨著理想、問界這些競(jìng)品門店，讓消費(fèi)者出了別家直營店就能看到9X。

而且進(jìn)商超不會(huì)和經(jīng)銷商沖突，還要和經(jīng)銷商聯(lián)動(dòng)！廠家不擅長選址，但經(jīng)銷商在當(dāng)?shù)赜匈Y源、有人脈，讓他們從坐商變成行商。不用讓經(jīng)銷商大投入，簽對(duì)賭協(xié)議就行：經(jīng)銷商談?wù)刮?、承?dān)小成本，周周做主題活動(dòng)留資，月留資超500人，廠家承擔(dān)一半成本；轉(zhuǎn)化超3輛，成本全免。還要把4S店的金牌銷售放到賣場(chǎng)，培養(yǎng)賣30萬以上車型的話術(shù)，練出能打仗的隊(duì)伍，為上汽奧迪、后續(xù)新品儲(chǔ)備人才。商超是大車銷售的第一前沿，進(jìn)得越多、質(zhì)量越高，對(duì)銷量、品牌、渠道提升百利而無一害。

第二件事，智能化這塊，上汽大眾要發(fā)力，Momenta更得豁出命去干！別再端著供應(yīng)商的架子，現(xiàn)在的Momenta，說白了就是跨國車企1.0時(shí)代的供應(yīng)商，在純電領(lǐng)域連一款能走量的爆款都拿不出來，鉑智3X撐不起高端，9X就是你Momenta在增程高端化賽道的唯一救命稻草！上汽大眾把最先進(jìn)的智能技術(shù)押在9X上，這是我們新能源的第一仗，而對(duì)你Momenta來說，這不是合作，是生死戰(zhàn)！華為能在汽車圈站穩(wěn)，靠的是死磕問界，你Momenta想在增程領(lǐng)域活下來，想順利上市、實(shí)現(xiàn)自我造血，就必須把9X當(dāng)親兒子養(yǎng)！別站在干岸上看熱鬧，曹旭東你要是拎不清，9X栽了，上汽大眾頂多是新能源走彎路，你Momenta在智能化領(lǐng)域就徹底涼了！現(xiàn)在上汽大眾為了9X繃緊了每一根弦，Momenta別裝糊涂，上市前必須自己開兩場(chǎng)發(fā)布會(huì)，主動(dòng)下場(chǎng)站臺(tái)，把自己和9X綁死，這才是你該做的事！

第三件事，圍繞“增程機(jī)皇”的概念，上汽大眾別再扭扭捏捏，必須拿出舍我其誰的霸氣，一錘定音！現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)增程還是一知半解，還有些品牌拿以前根本上不了臺(tái)面的動(dòng)力系統(tǒng)，搖身一變就標(biāo)榜自己是世界第一，純純的迷惑消費(fèi)者！EA211改成增程器，不是簡單的改造，背后的技術(shù)底蘊(yùn)、研發(fā)心血，必須把來龍去脈講透、講出無數(shù)個(gè)故事！更關(guān)鍵的是，要把這套增程器和智能化配套深度綁定，告訴所有人，上汽大眾靠硬核的機(jī)械素質(zhì)，解決了增程器的諸多痛點(diǎn)，不用堆砌繁雜的電子線束，輕量化做得比誰都好，智能傳輸、動(dòng)力匹配各方面都遙遙領(lǐng)先！

我們不光是增程器是機(jī)皇，整套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都是機(jī)皇！這不是自吹，是靠大眾幾十年的造車品質(zhì)和性能基因撐起來的！就像當(dāng)年的TSI+DSG黃金動(dòng)力總成，上市前、上市后要反復(fù)講、天天講，講到消費(fèi)者聽到EA211，不用想就知道是增程界的天花板！別給后續(xù)的競(jìng)品留任何混淆概念的機(jī)會(huì)，這個(gè)賽道，我們定下的標(biāo)準(zhǔn)，就是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，上汽大眾必須有這個(gè)底氣！

其實(shí)這三件事，本質(zhì)是上汽大眾合資2.0時(shí)代的體系創(chuàng)新，不是簡單造一輛車，而是練內(nèi)功、建核心能力?？?X鍛煉經(jīng)銷商高端車運(yùn)營能力，和Momenta打造真正相互成就的智能化合作，用“增程機(jī)皇”重塑消費(fèi)認(rèn)知，守住造車品質(zhì)的同時(shí)，讓機(jī)械和電子完美融合。

把這些事做到位，9X不只是一款爆款車，更是上汽大眾體系化能力的一次全面驗(yàn)證。這次把內(nèi)核競(jìng)爭(zhēng)力練扎實(shí)了，后續(xù)賣上汽奧迪、其他新品都會(huì)精準(zhǔn)貼合市場(chǎng)，五年之內(nèi)，上汽大眾肯定能重回當(dāng)年年銷200萬的巔峰，不信咱走著瞧！