增程技術(shù)憑借結(jié)構(gòu)簡潔、駕駛體驗(yàn)貼近純電且無里程焦慮的核心優(yōu)勢(shì)，已成為當(dāng)下車企布局新能源市場的熱門技術(shù)路線。3月31日，吉利博越（參數(shù)丨圖片）REV正式上市，作為吉利汽車首款增程SUV，該車共推出三大版型，上市驚喜價(jià)定格在10.79萬-12.09萬元，精準(zhǔn)切入此前供給稀缺的10-15萬家用增程市場。

當(dāng)前增程消費(fèi)市場主要集中在20萬元以上區(qū)間，10-15萬家用級(jí)市場供給明顯不足、可選車型寥寥無幾。吉利選擇此時(shí)進(jìn)場布局，無疑能精準(zhǔn)捕捉市場空白，更易搶占用戶心智，牢牢掌握細(xì)分市場的先發(fā)優(yōu)勢(shì)與定價(jià)主動(dòng)權(quán)。盡管目前該價(jià)位段競品不多，但想要脫穎而出，仍需憑借足夠亮眼的產(chǎn)品競爭力站穩(wěn)腳跟。

大電池降維打擊同級(jí)，實(shí)現(xiàn)長續(xù)航平權(quán)

吉利將博越REV定義為新一代長續(xù)航增程SUV，并明確喊出“長續(xù)航平權(quán)”的口號(hào)，而其在10萬出頭價(jià)位段的核心競爭力，正是搭載的神盾金磚電池所帶來的越級(jí)續(xù)航表現(xiàn)。其中，中低配車型搭載28.3kWh電池，高配車型則直接配備50.4kWh大容量電池，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航分別達(dá)到220km和375km。要知道，同價(jià)位增程車型電池容量大多集中在20-30kWh，博越REV直接搭載50.4kWh電池的配置，堪稱對(duì)同級(jí)車型的降維打擊，也使其最長綜合續(xù)航突破1525km，徹底解決了該價(jià)位用戶的續(xù)航痛點(diǎn)。

除了大容量電池，博越REV的充電效率與低溫表現(xiàn)同樣亮眼。該車搭載高倍率電池包，最大充電功率可達(dá)75kW，其中28.3kWh電池從30%充至80%僅需15分鐘，50.4kWh電池完成相同充電進(jìn)度也僅需24分鐘，大幅緩解用戶充電焦慮。此外，官方數(shù)據(jù)顯示，在-20℃的嚴(yán)寒環(huán)境下，電池包在1C放電倍率工況下，容量保持率可達(dá)93%以上，能量保持率超過86%，無懼低溫對(duì)續(xù)航的影響。安全方面，神盾金磚電池全面滿足2026年新國標(biāo)要求，電池包箱體采用航天級(jí)鋁合金框架，即便在整車32km/h側(cè)柱碰工況下，也能保證電池?zé)o起火、無爆炸，筑牢出行安全防線。

增程器方面，博越REV搭載全棧自研的超級(jí)鉑金增程技術(shù)，配備1.5L增程器，集成阿特金森循環(huán)、EGR先進(jìn)技術(shù)、高效燃燒系統(tǒng)等12項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，同時(shí)融入6項(xiàng)降噪減振技術(shù)，憑借47.26%的超高熱效率，成功斬獲中汽研“能效之星”認(rèn)證。動(dòng)力輸出上，博越REV三款配置均搭載160kW前置電機(jī)，其增程器支持55kW額定功率輸出，即便在電池饋電狀態(tài)下，最大放電功率仍可達(dá)180kW，既能保證充足的動(dòng)力輸出，也能穩(wěn)定支撐高速巡航，最高巡航速度可達(dá)155km/h，而WLTC饋電油耗僅為4.95L-5.15L，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。

標(biāo)配越級(jí)FSD懸架，兼顧操控與舒適

除了電池與增程器的核心優(yōu)勢(shì)，博越REV的底盤配置同樣實(shí)現(xiàn)越級(jí)。該車全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸架，可將粗糙路面的車輛震動(dòng)感最高降低55.83%，顛簸路面車身平穩(wěn)性最大提升67.95%。在平坦路面行駛時(shí)，F(xiàn)SD閥關(guān)閉，車輛操控更穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)；遇到坑洼、顛簸路面時(shí)，F(xiàn)SD閥自動(dòng)開啟，減振器變得更柔和，能有效吸收路面沖擊，為駕乘人員提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。據(jù)悉，博越REV對(duì)底盤進(jìn)行了專門調(diào)校，車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)更緊湊，80km/h麋鹿測(cè)試成績位居同級(jí)領(lǐng)先水平。

作為一款注重行駛品質(zhì)的緊湊級(jí)SUV，博越REV在駕駛細(xì)節(jié)上也兼顧了個(gè)性化與舒適性。該車提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化四種駕駛模式，可單獨(dú)對(duì)轉(zhuǎn)向助力、制動(dòng)反饋、動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)，精準(zhǔn)契合每位駕駛者的獨(dú)特駕駛偏好。得益于增程車型增程器不參與直驅(qū)的特性，博越REV擁有純電車般的駕駛質(zhì)感，起步輕快線性、加速絲滑平順，不追求突兀的爆發(fā)感，更注重駕駛的平順性與舒適性。

制動(dòng)方面，博越REV的剎車踏板可與動(dòng)能回收協(xié)同工作，提供三種模式供用戶選擇，適配不同制動(dòng)腳感需求，踏板反饋線性、力度適中。同時(shí)，車輛配備CST舒適防暈車系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)停車時(shí)不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎時(shí)不晃動(dòng)，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。值得一提的是，博越家族歷經(jīng)十年市場檢驗(yàn)，熱銷全球60余個(gè)國家和地區(qū)，累計(jì)銷量突破230萬輛，而博越REV在動(dòng)力、底盤等核心層面始終延續(xù)家族扎實(shí)的研發(fā)與調(diào)校態(tài)度，這也是博越家族長期贏得消費(fèi)者信賴與認(rèn)可的關(guān)鍵。

Flyme Auto交互+L2輔助，智能與安全雙在線

為貼合年輕消費(fèi)者需求，博越REV在設(shè)計(jì)與智能化方面也進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化。外觀上，該車采用溜背造型，凸顯時(shí)尚動(dòng)感，同時(shí)弱化前臉進(jìn)氣格柵的存在感，搭配前后長條狀LED貫穿燈，整體設(shè)計(jì)簡約而富有力量感，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)感美學(xué)與實(shí)用功能的完美統(tǒng)一。

座艙內(nèi)，博越REV以“悅己悅家”為核心目標(biāo)，配備14.6英寸超清中控大屏+15英寸W-HUD抬頭顯示，搭配128色律動(dòng)氛圍燈，營造出前衛(wèi)時(shí)尚的座艙氛圍。車機(jī)系統(tǒng)搭載Flyme Auto智能座艙，UI設(shè)計(jì)簡潔直觀，支持多形態(tài)桌面、小窗模式、桌面快捷方式及自定義設(shè)置，同時(shí)配備全場景雙區(qū)語音交互功能，并搭載吉利自研星睿AI大模型，可模擬真人交互、實(shí)現(xiàn)百科問答，為用戶帶來沉浸式人機(jī)交互體驗(yàn)。

輔助駕駛方面，博越REV支持L2級(jí)駕駛輔助，涵蓋ACC自適應(yīng)巡航、ICA智能巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、AVM全景泊車、AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等實(shí)用功能，同時(shí)配備360°全景影像+底盤透明全景影像，在城市窄路、車流密集路段行駛時(shí)，可大幅降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，提升出行安全性與便捷性。

總結(jié)

盡管吉利在增程領(lǐng)域的布局不算早，但博越REV的推出，無疑是博越家族產(chǎn)品力的再次躍升。該車憑借差異化定位，以50.4kWh大容量電池在12萬元價(jià)位段形成絕對(duì)競爭力，精準(zhǔn)滿足增程用戶“城區(qū)用電、長途用油”的核心用車需求，直擊該價(jià)位段續(xù)航不足的痛點(diǎn)。加之越級(jí)的底盤用料、豐富的科技配置以及出色的乘坐舒適度，博越REV有望在10萬級(jí)增程SUV市場中脫穎而出，收獲更多消費(fèi)者的青睞。

目前，博越REV還推出一系列限時(shí)優(yōu)惠政策，即日起至2026年4月30日，購車可尊享博越家族十周年專屬權(quán)益禮包，涵蓋八大限時(shí)用戶權(quán)益：訂車可享1000元訂金抵7000元購車金；免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值至高8800元升艙配置；金融按揭支持5萬24期0息或7年超長貸；首任非營運(yùn)車主可享受三電終身質(zhì)保、整車6年或15萬公里質(zhì)保的無憂保障，進(jìn)一步降低用戶購車與用車成本。