“小樣，你穿個(gè)馬甲我就不認(rèn)識(shí)你了？”

3月31日，大眾全新速騰S正式上市，提供了1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間9.38-11.78萬元，限時(shí)價(jià)7.98萬-10.58萬元，它的定位是一臺(tái)緊湊型轎車，尺寸比速騰L小，不過，很多網(wǎng)友看了它的參數(shù)之后，直呼：“這不就是一臺(tái)換殼朗逸嗎？”

所以我把速騰S和朗逸Pro的參數(shù)做了一個(gè)簡單的對(duì)比，可以看到，它倆除了車身尺寸略有差異以外，其他方面，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，還是軸距，都是一模一樣的，不過，朗逸Pro的1.5T版本后懸架為多擺臂式獨(dú)立懸架，而速騰S全系都是后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

而且值得注意的是，速騰S的定價(jià)明顯要比朗逸Pro低不少，按道理來講，都是大眾品牌，雖然一個(gè)隸屬于一汽-大眾，另一個(gè)隸屬于上汽大眾，但畢竟是表兄弟，它倆的定價(jià)不應(yīng)該有這么大的差別，所以我比較好奇：它倆是不是配置差異比較大？

我分別找了各自的中配版本做了個(gè)配置對(duì)比，目前，速騰S 1.5L精英版的實(shí)際售價(jià)是9.28萬元，朗逸Pro 1.5L六百萬版終端優(yōu)惠完之后的價(jià)格是9.68萬元，雖然指導(dǎo)價(jià)差異挺大，但是倆車的實(shí)際售價(jià)差異并不大，有句話是咋說得來著——“對(duì)大眾來講，指導(dǎo)價(jià)是最沒有指導(dǎo)意義的。

倆車的配置，其實(shí)也沒有特別大的不同，細(xì)微的差別都是一些無關(guān)緊要的配置，不過我想重點(diǎn)說的是：朗逸Pro用的是被大家吐槽的“隱藏式門把手”，而速騰S用的是傳統(tǒng)的外拉式門把手，單從這一點(diǎn)上來講，我個(gè)人是更推薦速騰S的，我對(duì)隱藏式門把手實(shí)在是沒有好感。

在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)層面，我覺得沒有必要啰嗦了，大眾的設(shè)計(jì)，基本上屬于“不會(huì)出錯(cuò)”的類型，四平八穩(wěn)的風(fēng)格，比較符合大眾的審美取向，而且車內(nèi)也用上了10.25英寸全液晶儀表+12.9英寸中控屏的組合，換擋機(jī)構(gòu)也變成了“懷擋”，造型非常小巧。

座椅的話，最低配為織物材質(zhì)，其余版本都是仿皮的，只有頂配配備了主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，其余都是手動(dòng)調(diào)節(jié)；第二排空間的話，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，頭部剩余1拳，腿部剩余2拳，算是比較中規(guī)中矩的水平吧。

【渦輪點(diǎn)評(píng)】

個(gè)人認(rèn)為，這次是一汽-大眾玩了一個(gè)小小的“文字游戲”，速騰S這款車，我覺得更像是換代寶來，或者我大膽一點(diǎn)兒，叫它“寶來Pro”是不是更貼切一些？它的定價(jià)我覺得也沒啥大問題，基本上就是8-10萬元左右的水平，作為家用代步車，我覺得依然是非常稱職的，它的銷量應(yīng)該差不了，畢竟有大眾的品牌加持，而且7.98萬能買到一臺(tái)“速騰”了，你甭管這個(gè)速騰是不是那個(gè)速騰，排面起碼是給夠了。