來(lái)源：市場(chǎng)資訊

（來(lái)源：競(jìng)舟新聞）

在300米高空干活

是怎樣的體驗(yàn)？

你能想象嗎？

舟山這座大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

工地就在云海之上

工人們工作時(shí)可以說(shuō)是

一腳踩在霧里，一腳踩在天上

姚峰/攝

連日來(lái)

舟山西堠門(mén)水道霧氣拉滿(mǎn)

放眼望去，只剩一片混沌的灰白

建設(shè)中的甬舟鐵路

西堠門(mén)公鐵兩用大橋橋塔

如同巨人破霧而出

在翻涌的云海里時(shí)隱時(shí)現(xiàn)

隨手一拍都是大片既視感

姚峰/攝

而真正讓人屏住呼吸的畫(huà)面是

在近300米高的塔頂

工人們正身系安全繩忙著安裝門(mén)架

霧氣從身邊流過(guò)

腳下是翻騰的云海，遠(yuǎn)處是隱約的海面

他們的身影在云霧中穩(wěn)穩(wěn)穿梭

渺小到像幾個(gè)點(diǎn)

但和鋼鐵巨塔同框的那一瞬間

每個(gè)人都成了“云端筑夢(mèng)”這部大片主角

沒(méi)有特效，沒(méi)有替身

只有汗水與膽量

資料圖 294米高的主塔，相當(dāng)于100層樓房的高度。

羅岡 曾志/攝

這座橋來(lái)頭真的不小，它是甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線(xiàn)跨越西堠門(mén)水道的共用跨海橋梁，一頭連著舟山金塘島，另一頭扎進(jìn)冊(cè)子島。大橋全長(zhǎng)3118米，采用主跨1488米的斜拉懸索協(xié)作結(jié)構(gòu)體系，是世界最大跨度的公鐵兩用大橋、世界最大跨度斜拉懸索協(xié)作體系橋梁、世界最寬跨海大橋。

截至3月上旬，西堠門(mén)公鐵兩用大橋建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，4#主塔塔柱第36節(jié)施工順利完成，預(yù)計(jì)今年7月將實(shí)現(xiàn)主塔封頂。

資料圖 西堠門(mén)公鐵兩用大橋主橋4號(hào)墩塔柱施工

云海之上，工人還在繼續(xù)施工

站在相當(dāng)于100層樓房的高度

風(fēng)大、霧濃、活細(xì)

但他們腳下的每一步

都在把這座“世界之最”從圖紙變成現(xiàn)實(shí)

為大橋工人的點(diǎn)贊！

一起期待這座“世界之最”完工！