【文/觀察者網(wǎng) 王世純】著齋月戰(zhàn)爭(zhēng)（美國(guó)方面稱之為“史詩(shī)狂怒”軍事行動(dòng)）進(jìn)入第二個(gè)月，美軍在戰(zhàn)場(chǎng)上遭遇了一定的大型機(jī)隊(duì)損失。

美軍在中東戰(zhàn)區(qū)的表現(xiàn)引發(fā)了外界觀察員的思考�！皯�(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站3月31日獨(dú)家采訪了美國(guó)空軍加油機(jī)部隊(duì)的上校特洛伊·帕納農(nóng)，詢問這位前加油機(jī)聯(lián)隊(duì)指揮官如果今晚太平洋地區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)斗，美國(guó)加油機(jī)隊(duì)會(huì)如何應(yīng)對(duì)。

這位老加油機(jī)飛行員表示，在KC-10系列加油機(jī)退役以后，美軍面臨加油機(jī)隊(duì)青黃不接的問題，雖然具備兩線作戰(zhàn)能力但面臨壓力。

而具體到解放軍的空軍和遠(yuǎn)程打擊力量問題上，這位飛行員表示，太平洋地區(qū)的長(zhǎng)航程作戰(zhàn)意味著人力需求是翻倍。而由于美軍加油機(jī)缺乏足夠的對(duì)抗設(shè)備，現(xiàn)有對(duì)抗設(shè)備也不一定成熟。他建議指揮官應(yīng)該將加油機(jī)部署在解放軍的打擊范圍外才能保障安全。至于如何給戰(zhàn)區(qū)內(nèi)美軍戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)加油的問題，他表示需要依靠包括隱身轟炸機(jī)在內(nèi)的美軍先進(jìn)兵器盡可能消除危險(xiǎn)，美軍加油機(jī)部隊(duì)的作業(yè)才能得到安全保障。

美國(guó)空軍加油機(jī)部隊(duì)的上校特洛伊·帕納農(nóng)戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站

“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站表示，這篇采訪內(nèi)容長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)小時(shí)，內(nèi)容包括兩個(gè)部分：第一部分是“史詩(shī)狂怒”行動(dòng)對(duì)于美軍現(xiàn)有加油機(jī)隊(duì)的壓力，第二部分是美軍加油機(jī)機(jī)隊(duì)在爭(zhēng)議空域上空進(jìn)行長(zhǎng)途飛行遇到的挑戰(zhàn)，以及應(yīng)該給加油機(jī)配備哪些反制措施才能使其生存。為了清晰起見，部分問答內(nèi)容已略作編輯。

以下是采訪原文：

問：鑒于“史詩(shī)狂怒”行動(dòng)中大量使用空中加油，如果今晚或近期太平洋地區(qū)爆發(fā)沖突，您是否擔(dān)心能否為亞太沖突提供燃料保障？

答：加油機(jī)的需求量很大。我們已經(jīng)退役了KC-10加油機(jī)，所以這個(gè)空缺無法像我們希望的那樣迅速填補(bǔ)。但是我們的加油機(jī)力量很強(qiáng)大，盡管我們?cè)谥袞|地區(qū)和歐洲部分地區(qū)部署了作戰(zhàn)飛機(jī)，但我們?nèi)匀辉谌蚋鞯兀ㄌ窖蟮貐^(qū)，都有剩余的加油機(jī)。嘉手納空軍基地在那里擁有自己的加油機(jī)聯(lián)隊(duì)。因此，我們的加油機(jī)隊(duì)能夠迅速調(diào)動(dòng)或快速部署到其他地區(qū)——世界上沒有任何其他國(guó)家的軍隊(duì)能夠做到這一點(diǎn)——但這確實(shí)對(duì)整個(gè)部隊(duì)提出了很高的要求。

我認(rèn)為我們當(dāng)然可以做到，但如果要在世界兩個(gè)不同地區(qū)同時(shí)作戰(zhàn)，尤其是在涉及大規(guī)模作戰(zhàn)行動(dòng)的情況下，將會(huì)造成巨大的壓力。更何況，保衛(wèi)本土也是一項(xiàng)重要任務(wù)。加油機(jī)也需要承擔(dān)這項(xiàng)任務(wù)。所以你不能簡(jiǎn)單地說，“哦，那我們就把所有兵力都調(diào)去海外作戰(zhàn)。” 本土作戰(zhàn)也需要一定的支援力量。

KC10在沙特的最后一次飛行社交媒體

問：同時(shí)執(zhí)行所有這些任務(wù)是否令你擔(dān)憂？

答：在我所處的級(jí)別，無論是戰(zhàn)術(shù)層面還是作戰(zhàn)層面，我始終覺得我們得到了充分的支持。當(dāng)然，要管理好所有這些事務(wù)，壓力肯定不小。但每當(dāng)遇到問題時(shí)，你總是會(huì)向上級(jí)匯報(bào)，說：“嘿，這是目前的情況。我們現(xiàn)在不需要幫助，或者我們需要幫助，以下是你們可以提供幫助的方式�！�

我們和與我共事的同事工作是否輕松取決于上級(jí)單位能否滿足我們的需求。但資源并非無限的。如果我們需要轉(zhuǎn)型，或者需要支持世界不同地區(qū)的兩個(gè)運(yùn)營(yíng)點(diǎn)，我很難說需要多少資源。但我可以肯定地說，我們完全有能力做到。

我不知道這種情況會(huì)持續(xù)多久，而且很遺憾，我們總是傾向于用短期的片段來思考這些問題。但高強(qiáng)度的運(yùn)行節(jié)奏會(huì)對(duì)資源和飛機(jī)造成更大的壓力，從而產(chǎn)生長(zhǎng)期的影響。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，如果某個(gè)平臺(tái)上的運(yùn)營(yíng)節(jié)奏不得不比原計(jì)劃加快，就會(huì)給采購(gòu)流程帶來壓力，也會(huì)給供應(yīng)鏈系統(tǒng)帶來壓力。所有這些因素都會(huì)產(chǎn)生影響，不僅在短期內(nèi)，而且在長(zhǎng)期內(nèi)也是如此。

問：考慮到在中東地區(qū)集結(jié)兵力所花費(fèi)的時(shí)間，您是否擔(dān)心未來臺(tái)海的戰(zhàn)事中能否進(jìn)行長(zhǎng)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)？目前的加油機(jī)隊(duì)能否承受與中國(guó)的大規(guī)模沖突，屆時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)每次出擊都需要飛行數(shù)千英里才能到達(dá)有效作戰(zhàn)范圍？

答：由于種種原因，我無法對(duì)此做出全面評(píng)論。當(dāng)然，我們確實(shí)制定了作戰(zhàn)計(jì)劃。也進(jìn)行過一些保密級(jí)別更高的研究，我們不能在本次會(huì)議上或公開場(chǎng)合討論，對(duì)吧？這些研究已經(jīng)過。我想說的是，我們制定的計(jì)劃能夠證明我們有能力支持在太平洋地區(qū)的行動(dòng)。

它復(fù)雜嗎？是的。它需要某些條件才能成功嗎？是的，像這樣的行動(dòng)需要一些環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)才能順利進(jìn)行。

問：但從加油機(jī)飛行員和聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)的角度來看，在中國(guó)強(qiáng)大的防空和區(qū)域拒止環(huán)境下，長(zhǎng)途飛行面臨哪些挑戰(zhàn)？

答：我喜歡用“年輕人的游戲”這個(gè)詞來形容它。疲勞才是真正的敵人，因?yàn)楫?dāng)你需要在如此長(zhǎng)的距離和時(shí)間內(nèi)執(zhí)行任務(wù)時(shí)，這無疑會(huì)造成巨大的生理壓力。我們經(jīng)常需要在多個(gè)時(shí)區(qū)執(zhí)行任務(wù)，而且很可能無法獲得充足的休息，而長(zhǎng)時(shí)間的高強(qiáng)度作戰(zhàn)會(huì)累積這些影響。

我曾參加過一次連續(xù)24小時(shí)作業(yè)的巡航任務(wù)，要長(zhǎng)時(shí)間保持這種狀態(tài)是一件我不確定是否可行的事情。要做到這一點(diǎn)，就需要更多的人員。例如，在大西洋、歐洲甚至中東（取決于基地位置），100名人員或許就能成功執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)，而且無需像在其他地方那樣頻繁值班。但在太平洋地區(qū)，由于人員因素，你可能需要兩倍的人員才能開展行動(dòng)。你不希望人員過度疲勞以至于無法安全作業(yè)，因此必須讓他們得到適當(dāng)?shù)男菹ⅰ?/p>

這涉及到方方面面，從空中交通管制到地面人員，再到維護(hù)和后勤保障。在您所談到的距離和范圍下，需要更多的人員來支持這項(xiàng)工作。太平洋地區(qū)是一個(gè)挑戰(zhàn)，僅僅是操作飛機(jī)就需要更多的人員，更不用說支持這些飛機(jī)所需的后勤保障了。這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。我當(dāng)然也經(jīng)歷過這樣的情況：需要攜帶大量的能量飲料，或者長(zhǎng)時(shí)間不停地煮咖啡。

問：如果把中國(guó)強(qiáng)大的防空系統(tǒng)也考慮進(jìn)去呢？這會(huì)引發(fā)多少額外的擔(dān)憂？

答：加油機(jī)本身并不具備抵御敵機(jī)或?qū)椆舻哪芰�。雖然有一些升級(jí)或改進(jìn)措施可以在某些方面有所幫助，例如AN/AAQ-24(V)N大型飛機(jī)紅外對(duì)抗系統(tǒng)（LAIRCM）就是其中一項(xiàng)能夠有效提升部分加油機(jī)生存能力的技術(shù)。但是，這仍然意味著我們必須遠(yuǎn)離敵方攻擊范圍。通常情況下，我們需要將加油機(jī)的飛行航線設(shè)置在遠(yuǎn)離敵方攻擊范圍和交戰(zhàn)區(qū)域的地方。

這的確是一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)合作。我們的攻擊機(jī)和聯(lián)合作戰(zhàn)伙伴消除威脅的作用，可能比我們?yōu)檫@些飛機(jī)增加防護(hù)能力更為重要。我認(rèn)為兩者相輔相成。如果加油機(jī)能夠配備防護(hù)措施，確保它們?cè)趯?duì)抗環(huán)境下作戰(zhàn)時(shí)擁有生存能力，那當(dāng)然很好。但就目前而言，我絕對(duì)會(huì)擔(dān)心讓加油機(jī)更靠近交戰(zhàn)區(qū)域，因?yàn)樗鼈兊纳婺芰头雷o(hù)能力不如F-22或F-35這樣的飛機(jī)。

我們沒有箔條或干擾彈，也沒有其他保護(hù)艦隊(duì)的措施，所以我認(rèn)為作戰(zhàn)指揮官的職責(zé)是保護(hù)這些資產(chǎn)，確保它們?cè)诎踩珔^(qū)域內(nèi)行動(dòng)。如果它們被推向武器交戰(zhàn)區(qū)附近，那么它們必須具備撤退能力，或者具備相應(yīng)的連接和通信能力，以確保這些加油機(jī)能夠撤離或撤離威脅區(qū)域。

目前有一些技術(shù)解決方案，但我不知道這是否是唯一的解決方案。我們需要一個(gè)綜合性的解決方案來應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。

問：讓一架 F-35 戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入有效作戰(zhàn)范圍，并在中國(guó)武器交戰(zhàn)區(qū)外為其加油，有多難？

答：這需要多層次的準(zhǔn)備，對(duì)吧？為了讓這些飛機(jī)能夠進(jìn)入高威脅區(qū)域，很可能需要對(duì)相關(guān)環(huán)境進(jìn)行預(yù)先準(zhǔn)備。我認(rèn)為我們軍方的其他部門也會(huì)不遺余力地開辟通道或航道，以便這些飛機(jī)能夠更接近它們的目標(biāo)地點(diǎn)。 所需的作戰(zhàn)環(huán)境準(zhǔn)備工作可能并非依靠F-35——這種短程戰(zhàn)機(jī)。還需要其他措施來準(zhǔn)備特定區(qū)域，以便我們的戰(zhàn)機(jī)能夠更接近目標(biāo)�；蛟S還有其他戰(zhàn)機(jī)能夠突破這些防空系統(tǒng)，消除部分威脅。

問：哪種飛機(jī)？

答：美軍擁有性能卓越的B-2A“幽靈”隱形轟炸機(jī)，未來或許還能擁有B-21“突襲者”轟炸機(jī)。我想，還有其他一些無人平臺(tái)也可以用來消除部分威脅，但無法完全消除。

中國(guó)的防空體系非常強(qiáng)大，擁有完善的系統(tǒng)。但我認(rèn)為，我們軍隊(duì)也具備為我們創(chuàng)造機(jī)會(huì)的能力。一旦機(jī)會(huì)出現(xiàn)，我們訓(xùn)練有素的空軍人員和聯(lián)合部隊(duì)就能充分利用。我認(rèn)為我們現(xiàn)在不想與中國(guó)正面交鋒，也永遠(yuǎn)不想與中國(guó)這樣的對(duì)手正面交鋒。我希望我們不必走到那一步，但我知道，如果真的發(fā)生這種情況，我們的聯(lián)合部隊(duì)正在為此做好準(zhǔn)備。

一架美國(guó)空軍B-21“突襲者”隱形轟炸機(jī)正在進(jìn)行試飛。（美國(guó)空軍）

問：如何提升加油機(jī)的自衛(wèi)能力？我們聽說過各種各樣的方案，從增強(qiáng)態(tài)勢(shì)感知能力、配備電子戰(zhàn)吊艙、擁有自己的協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)（CCA），到在機(jī)翼下掛載小型攔截機(jī)以擊落來襲目標(biāo)。如何才能最好地提高現(xiàn)有加油機(jī)的生存能力？

答：預(yù)防勝于治療。避免讓他們身處險(xiǎn)境才是他們生存的最佳途徑。但我認(rèn)為，如果他們的飛機(jī)配備了機(jī)載系統(tǒng)或外掛自衛(wèi)系統(tǒng)，至少能幫助他們抵御部分威脅，那無疑會(huì)讓他們感到安心。這方面的項(xiàng)目確實(shí)很多。我聽說過一些項(xiàng)目，旨在為特定飛機(jī)配備特定的防御措施。

如果真到了需要執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)的地步，我認(rèn)為KC-46“飛馬”加油機(jī)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)樗呀?jīng)配備了許多先進(jìn)的航空電子設(shè)備。問題在于我們沒有足夠的KC-46，我們需要更多。我知道他們正在努力采購(gòu)更多，而且也確實(shí)在交付，但KC-46的規(guī)模遠(yuǎn)不及KC-135。所以，用KC-135的問題在于，我們現(xiàn)在使用的是老舊的機(jī)身，卻要加裝可能不兼容的新技術(shù)，因此我們必須升級(jí)機(jī)上其他部件，才能確保新系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。

老KC-135的部分部件已經(jīng)升級(jí)，比如航電系統(tǒng)。但是這種升級(jí)能否有助于加裝自衛(wèi)系統(tǒng)？答案是否定的，KC-135無論如何也是一種老飛機(jī)，就算升級(jí)也性價(jià)比不高。

問：那么增加電子戰(zhàn)吊艙、CCA（近程防御系統(tǒng)）或小型攔截器呢？

答：我覺得一切皆有可能。這些都是很棒的想法，我知道可能已經(jīng)有人做過實(shí)驗(yàn)或建模，并證明了這是個(gè)可行的方案。但關(guān)鍵是要有資源。我們這里要養(yǎng)活很多人——資金有限，而且還要投入研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)。

這并非一朝一夕就能完成的，隨著每一項(xiàng)新技術(shù)被引入作戰(zhàn)人員隊(duì)伍，如何確保所有人員都接受培訓(xùn)并學(xué)會(huì)如何利用這些資源，不僅是個(gè)人，更是作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)、一個(gè)組織，才能真正發(fā)揮其作用，并確保任何引入的技術(shù)都能取得成功，都是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。

你不能就這么想：“哦，瞧，我這兒有個(gè)閃閃發(fā)光的東西。我只要把它裝到飛機(jī)上，一切就都能完美運(yùn)行了�！辈唬@樣做會(huì)引發(fā)一系列問題，因?yàn)槟銢]有經(jīng)過集體培訓(xùn)、沒有操作經(jīng)驗(yàn)、沒有將所有部件都集成到系統(tǒng)中的人員，這無法確保當(dāng)你把這個(gè)東西添加到平臺(tái)上時(shí)，它能按照設(shè)計(jì)或預(yù)期的方式運(yùn)行。你不能打個(gè)響指就指望它馬上就能正常工作。圖中是一架猶他州空中國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)KC-135加油機(jī)機(jī)翼下改裝的多點(diǎn)加油系統(tǒng)（MPRS）吊艙。（猶他州空中國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)中士尼古拉斯·佩雷斯攝）問：作為一名飛行指揮官，您是否希望您的加油機(jī)機(jī)翼下能夠搭載空對(duì)空攔截機(jī)？

答：空軍官兵，或者說整個(gè)空軍，都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是我們喜歡新技術(shù)。我們并不懼怕新技術(shù)，反而樂于接受它。我們吸引加入我們部隊(duì)的人員都是那些擁抱新技術(shù)、本身就具有創(chuàng)新精神的人。所以，沒錯(cuò)，如果我能回到過去，這項(xiàng)新技術(shù)第一次出現(xiàn)在我面前，我首先會(huì)感到驚嘆。其次，我會(huì)想：“好吧，我們?cè)撊绾巫屗l(fā)揮作用？我該如何整合它？我該如何利用它，超越預(yù)期，確保我們充分發(fā)揮這項(xiàng)新技術(shù)的潛力？” 一張2019年的圖表，描述了AFRL（美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室）各項(xiàng)項(xiàng)目的“技術(shù)推動(dòng)因素”，其中包括MSDM（導(dǎo)彈系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)）的導(dǎo)引頭。

問：關(guān)于加油機(jī)隊(duì)通信連接的重要性，已經(jīng)有很多討論。我們之前也略有提及。為什么通信互聯(lián)會(huì)成為一個(gè)問題？您對(duì)如何改善通信能力性有什么建議？

答：互聯(lián)互通讓我們掌握態(tài)勢(shì)感知，而態(tài)勢(shì)感知又能提升我們的作戰(zhàn)能力。這是一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)合作，為了協(xié)同作戰(zhàn)，我們必須保持互聯(lián)。接下來的挑戰(zhàn)在于，我們應(yīng)該如何連接？我們應(yīng)該共同使用哪個(gè)單一平臺(tái)？因?yàn)榭哲娙绻芑ヂ?lián)互通，卻無法與海軍陸戰(zhàn)隊(duì)、海軍、陸軍或盟軍伙伴溝通，那就毫無意義。

因此，我們面臨的挑戰(zhàn)不僅在于找到合適的技術(shù)解決方案，還必須確保它能夠與所有其他合作伙伴協(xié)調(diào)一致地整合和溝通，因?yàn)檫@不僅僅是空軍單打獨(dú)斗的事情，而是一場(chǎng)聯(lián)合部隊(duì)聯(lián)盟的博弈，無論從我們現(xiàn)在正在做的還是將來要做的事情來看都是如此。

我知道現(xiàn)在大家都在熱烈討論，比如：我們用什么平臺(tái)？如何才能盡快讓空軍人員用上？如何確保它能與聯(lián)合部隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)？好，現(xiàn)在我們有了解決方案，但錢從哪兒來呢？要確保我們能大規(guī)模、快速地完成這項(xiàng)工作，需要考慮很多因素。我相信我們的領(lǐng)導(dǎo)層一直在與國(guó)會(huì)和政府其他部門溝通，爭(zhēng)取盡快落實(shí)。我不知道這需要多長(zhǎng)時(shí)間，但從態(tài)勢(shì)感知的角度來看，它肯定會(huì)大有裨益。圖中所示的超視距通信增強(qiáng)系統(tǒng)（ROBE）是KC-135以及其他飛機(jī)多年來一直可使用的附加通信和數(shù)據(jù)共享功能之一。

問：您認(rèn)為有哪些特定的系統(tǒng)可以幫助提高態(tài)勢(shì)感知能力？

答：我認(rèn)為有些沿用已久的系統(tǒng)確實(shí)有效。比如Link 16數(shù)據(jù)鏈。當(dāng)然，可能還有其他更現(xiàn)代的解決方案，但我不想說“這就是最佳系統(tǒng)”，因?yàn)槲覜]有資格去論證它。有些系統(tǒng)確實(shí)很有幫助，而且已經(jīng)投入使用，如果我們能在所有平臺(tái)上都部署這些系統(tǒng)，那將對(duì)我們很有幫助。這樣一來，空中作戰(zhàn)中心（AOC）就能直接與加油機(jī)通信，而加油機(jī)也能接收來自其他空中單位（例如戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、偵察機(jī)）的數(shù)據(jù)，然后通過我們的平臺(tái)——比如KC-46——將數(shù)據(jù)即時(shí)反饋給空中作戰(zhàn)中心。我知道目前有一些旨在改進(jìn)這一通信管道的研究，但我無權(quán)評(píng)判哪個(gè)系統(tǒng)更好。

我知道這就是靈丹妙藥。這就是你必須達(dá)到的目標(biāo)。你必須找到射擊者的位置，一直追溯到?jīng)Q策的源頭，利用這些數(shù)據(jù)，然后讓這些數(shù)據(jù)輔助決策，這樣你才能將決策權(quán)交給行動(dòng)小組。所以，這個(gè)持續(xù)不斷的循環(huán)——他們稱之為OODA循環(huán)，對(duì)吧？這個(gè)持續(xù)不斷的觀察、判斷、決策、行動(dòng)的循環(huán)——必須比敵人的循環(huán)更快，我們才能取得成功。利用技術(shù)將這些環(huán)節(jié)連接起來，可以幫助我們更快地做到這一點(diǎn)。

一張KC-46A加油機(jī)為F-15E“攻擊鷹”戰(zhàn)斗機(jī)加油的圖片（素材圖片）。美國(guó)空軍問：你在飛機(jī)上，前方有個(gè)接收器。你未必知道所有設(shè)備的位置。更好的網(wǎng)絡(luò)連接對(duì)飛行員和機(jī)組人員有何幫助？

答：我舉個(gè)例子，假設(shè)我們有一個(gè)接收機(jī)，它對(duì)威脅區(qū)域、敵方位置和友軍位置都有非常準(zhǔn)確的了解，這些信息都存儲(chǔ)在它飛機(jī)上的數(shù)據(jù)包中。如果空中連接不安全，但一旦與數(shù)據(jù)鏈連接，連接就安全了，那么這個(gè)數(shù)據(jù)包就可以上傳到我們的飛機(jī)上，然后顯示給我們的飛行員，對(duì)吧？這就好比移動(dòng)地圖的概念，就像你車?yán)锏膶?dǎo)航系統(tǒng)會(huì)問你“最近的加油站在哪里？”，然后地圖就會(huì)彈出，告訴你最近的加油站在哪里。如果你駕駛的是加油機(jī)，現(xiàn)在你收到一個(gè)數(shù)據(jù)包，可以讓你全面了解前方戰(zhàn)場(chǎng)的情況，情況也是如此。你現(xiàn)在就知道，好的，這是我要去的地方，這是我不想去的地方。

所以，如果現(xiàn)有的技術(shù)已經(jīng)具備，那么剩下的就只是把這些信息串聯(lián)起來。如果我們能夠讓機(jī)上的加油機(jī)組人員準(zhǔn)確了解正在發(fā)生的事情，包括威脅在哪里、安全區(qū)域在哪里，以及哪些區(qū)域可以安全操作，那么這將極大地提升他們的態(tài)勢(shì)感知能力。如果他們能夠以一種敵方無法滲透的安全方式做到這一點(diǎn)，那正是我們努力的目標(biāo)。

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