今天，xAI聯(lián)合創(chuàng)始人羅斯·諾?。≧oss Nordeen）在社交平臺X上悄然移除了自己的xAI員工認證，離開了這家以馬斯克為首的AI獨角獸。至此，xAI最初的12名聯(lián)合創(chuàng)始人中，僅剩馬斯克一人。

諾丁的xAI認證已經(jīng)消失（圖源：X平臺）

諾丁畢業(yè)于密歇根理工大學，今年36歲，自特斯拉時期就一直與馬斯克共事。在聯(lián)合創(chuàng)辦xAI之前，諾丁在特斯拉擔任Autopilot團隊的技術(shù)項目經(jīng)理，參與建設(shè)數(shù)據(jù)中心以訓練特斯拉的全自動駕駛系統(tǒng)。

他負責項目進度規(guī)劃、風險評估，并推動特斯拉機器學習團隊的跨部門協(xié)作，還曾協(xié)助馬斯克在2022年接管推特后，進行大規(guī)模裁員。

自2023年7月xAI成立以來，諾丁擔任聯(lián)合創(chuàng)始人與技術(shù)團隊核心成員，負責協(xié)調(diào)優(yōu)先事項，參與關(guān)鍵項目的戰(zhàn)略開發(fā)和執(zhí)行，無直接下屬，向馬斯克匯報工作，是馬斯克的得力助手。用國內(nèi)職場的話術(shù)來說，他可以說是馬斯克的“嫡系”。

在xAI期間，諾丁主導(dǎo)了多吉瓦數(shù)據(jù)中心項目的談判，包括與沙特公司Humain就支持AI基礎(chǔ)設(shè)施擴展的大規(guī)模租賃進行洽談。

諾丁可能與馬斯克有較為密切的私交?！恶R斯克傳》記載道，諾丁是馬斯克堂兄詹姆斯·馬斯克的長期好友。

在離開xAI的11位聯(lián)合創(chuàng)始人中，包括諾丁在內(nèi)，有8人都是在今年1月之后離職的。其余7人分別是曼努埃爾·克羅伊斯（Manuel Kroiss）、張國棟（Guodong Zhang）、戴子航（Zihang Dai）、托比·波倫（Toby Pohlen）、吉米·巴（Jimmy Ba）、吳宇懷（Yuhuai Wu）和楊格（Greg Yang）。

xAI其他聯(lián)合創(chuàng)始人的離職時間則更為分散。曾擔任基礎(chǔ)架構(gòu)主管的凱爾·科西奇（Kyle Kosic）在2024年離開xAI并加入OpenAI；xAI聯(lián)合創(chuàng)始人、前DeepMind成員克里斯蒂安·塞格迪（Christian Szegedy）于2025年2月離職；Grok背后核心人物伊戈爾·巴布什金（Igor Babuschkin）于2025年離職并轉(zhuǎn)行至風險投資行業(yè)。

這些聯(lián)創(chuàng)有人因病離職，有人在離職信中提到xAI高強度的工作環(huán)境帶來的壓力。也有外媒報道，部分聯(lián)創(chuàng)是在被馬斯克撤職后離開的，比如曾擔任Grok Code和Imagine團隊負責人的張國棟。

2023年7月，這12位聯(lián)合創(chuàng)始人曾共同在X平臺上直播并回答xAI成立的相關(guān)問題，如今僅剩馬斯克一人，令人唏噓。

xAI 12位聯(lián)合創(chuàng)始人共同直播

xAI聯(lián)合創(chuàng)始人的集體離職，是該公司近期組織調(diào)整的一部分。今年2月3日，馬斯克旗下的商業(yè)航天公司SpaceX收購了xAI，兩家公司合并后的估值或?qū)⑦_到1.25萬億美元（約合人民幣8.64萬億元）。SpaceX近期已經(jīng)開始籌備IPO相關(guān)事宜，或?qū)⒃诮衲晖硇r候啟動IPO。

與飛漲的估值相比，xAI的研發(fā)進度顯得稍微落后。今年2月，據(jù)科技媒體The Information援引知情人士消息稱，馬斯克因新一代Grok模型發(fā)布延遲，對團隊“日益不滿”。xAI正以每月近10億美元的驚人速度消耗資金。

馬斯克談xAI的問題

馬斯克已經(jīng)為xAI引入了外部高管。馬斯克稱xAI正在積極招聘新人才，并關(guān)注之前被忽視的候選人，已在過去幾周內(nèi)招募了近十名新員工，其中包括來自AI編程公司Cursor的兩位高級領(lǐng)導(dǎo)安德魯·米利奇（Andrew Milich）和杰森·金斯伯格（Jason Ginsberg）。

Andrew Milich和Jason Ginsberg官宣加入SpaceX與xAI

從12人聯(lián)合創(chuàng)始人團隊到僅剩馬斯克一人獨守，xAI在短短不到兩年間經(jīng)歷了核心團隊的劇烈震蕩。聯(lián)合創(chuàng)始人接連離去，一方面可以理解為初創(chuàng)企業(yè)在高速擴張中常見的人員流動，但多少折射出xAI在戰(zhàn)略方向、資源整合與管理風格上面臨的深層挑戰(zhàn)。

如今，隨著與SpaceX的合并推進，xAI正進入一個新的發(fā)展階段，有望以更龐大的資本體量和組織架構(gòu)重新出發(fā)。估值的高漲并不能替代產(chǎn)品的突破。在AI賽道競爭日益白熱化的當下，如何穩(wěn)住核心團隊、加快技術(shù)落地，仍是馬斯克必須直面并解決的關(guān)鍵命題。