從美國(guó)飛去韓國(guó)旅行，本來是一趟期待已久的假期。

誰也沒想到，這趟15個(gè)小時(shí)的航班，最后竟成了她生命的終點(diǎn)。

33歲的Porscha Tynisha Brown，原本只是和三位朋友一起出發(fā)，去首爾度假放松。她是一名職業(yè)安全專家。出發(fā)前短短4天，她剛剛拿到單位頒發(fā)的“優(yōu)秀獎(jiǎng)”。

一切都在往好的方向走。

可就在飛機(jī)飛行到中途時(shí)，她突然開始呼吸困難。

她從座位上起身，走向洗手間。幾分鐘后，機(jī)艙廣播響起有沒有醫(yī)生在機(jī)上？

等她的朋友趕到時(shí)，看到的是這樣一幕：她已經(jīng)倒在機(jī)艙后方的地板上，一邊掙扎，一邊反復(fù)說著一句話“我不能呼吸?！?/p>

接下來發(fā)生的事，讓人越來越不安。

空乘遞給她一個(gè)氧氣面罩。朋友們以為，她已經(jīng)在吸氧了。

但她的呼吸并沒有好轉(zhuǎn)，反而越來越吃力。

很快，她開始失去意識(shí)。

幾名乘客自發(fā)上前幫忙，有人參與急救，有人試圖找設(shè)備?？粘四脕砹酸t(yī)療包，一名乘客還給她注射了腎上腺素，這種藥通常用于嚴(yán)重過敏反應(yīng)，但這一次，沒有起作用。

隨后，機(jī)組又把除顫器拿了過來。設(shè)備已經(jīng)啟動(dòng)，甚至多次發(fā)出語(yǔ)音提示：“建議電擊?！?/p>

可現(xiàn)場(chǎng)的乘客并沒有接受過相關(guān)訓(xùn)練，沒有人知道需要按下那個(gè)“電擊”按鈕。

而本應(yīng)受過專業(yè)訓(xùn)練的機(jī)組人員，也沒有接管現(xiàn)場(chǎng)，沒有明確指揮。

最終錯(cuò)失了最后的搶救機(jī)會(huì)。

更令人難以接受的細(xì)節(jié)，是后來才被揭開的。

那只一直戴在她臉上的氧氣面罩，根本沒有接上氧氣瓶。

根據(jù)家屬隨后提起的訴訟，當(dāng)時(shí)的機(jī)組人員幾乎沒有有效施救。有人在慌亂，有人在旁觀，還有人在記錄。卻始終沒有人真正站出來，接管現(xiàn)場(chǎng)、指揮救援。

訴狀還指出，機(jī)組人員遲遲沒有宣布醫(yī)療緊急狀態(tài)，也沒有及時(shí)決定改道降落。

直到情況已經(jīng)無法挽回，飛機(jī)才緊急備降日本大阪。

她被送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院后，被宣告死亡。死亡證明上的原因是急性心力衰竭。

這一年，她才33歲。

如今，她的家屬已經(jīng)起訴大韓航空，指控機(jī)組人員嚴(yán)重失職。

律師在接受采訪時(shí)說，這起案件最讓人震驚的，并不是醫(yī)療本身有多復(fù)雜，而是一些最基本、最簡(jiǎn)單的操作，本來可以做到，卻沒有人去做。

當(dāng)天匯率

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