來源：滾動播報(bào)

來源：連線新能源

4月1日，國內(nèi)車市迎來2026年3月銷量集中披露期，多家車企陸續(xù)交出月度成績單。其中，比亞迪以300222輛的月度銷量強(qiáng)勢登頂中國車企銷量冠軍，延續(xù)其在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)跑態(tài)勢，同時(shí)多項(xiàng)核心數(shù)據(jù)同步刷新，彰顯出強(qiáng)勁的市場競爭力與品牌影響力。

比亞迪官方產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2026年3月其新能源汽車銷量達(dá)300222輛，環(huán)比大幅增長57.9%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性。細(xì)分來看，乘用車銷量295693輛，純電動與插電式混合動力車型協(xié)同發(fā)力；商用車銷量4529輛，客車銷量同比增長27.68%，多品類布局穩(wěn)步推進(jìn)。

海外市場表現(xiàn)亮眼，是比亞迪當(dāng)月銷量的重要支撐。3月份其乘用車及皮卡海外銷售達(dá)119591輛，接近當(dāng)月總銷量四成，與當(dāng)月新能源汽車出口數(shù)據(jù)基本持平。目前比亞迪業(yè)務(wù)覆蓋全球119個國家及地區(qū)，1-2月海外銷量已達(dá)20.11萬輛，有望達(dá)成全年130萬輛海外銷量目標(biāo)，海外中高端產(chǎn)品也成為企業(yè)盈利重要支撐。

累計(jì)銷量方面，截至3月底比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷售超1580萬輛，持續(xù)刷新全球紀(jì)錄。作為連續(xù)四年全球新能源汽車銷量冠軍，這一數(shù)據(jù)既印證了其新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的正確性，也進(jìn)一步鞏固了其全球領(lǐng)先地位，而這一領(lǐng)跑態(tài)勢在3月國內(nèi)車市整體格局中更為凸顯。

從行業(yè)格局來看，3月國內(nèi)新能源汽車市場滲透率重回52.9%，再度站上50%大關(guān)，車市回暖態(tài)勢明顯，多家車企同步交出亮眼成績單。在同期公布銷量的車企中，比亞迪以超30萬輛的成績實(shí)現(xiàn)斷層領(lǐng)先，成為3月車市最大贏家，其王朝系列、海洋網(wǎng)雙線發(fā)力，漢、宋、秦、元、海豚等主力車型單月銷量均突破萬輛，產(chǎn)品矩陣的綜合競爭力持續(xù)凸顯。作為國內(nèi)車市重要力量，吉利汽車3月總銷量達(dá)233031輛，與去年同期持平，環(huán)比增長13%，其中銀河品牌銷量82744輛，極氪品牌交付29318輛，同比增長90%，領(lǐng)克品牌3月銷量25426輛，多品牌協(xié)同發(fā)力穩(wěn)固市場地位。新勢力陣營表現(xiàn)分化，零跑汽車以50029輛的交付量登頂新勢力冠軍，同比增長35%，環(huán)比增幅達(dá)78.25%，理想汽車交付41053輛，同比增長11.94%，環(huán)比增長55.38%，蔚來集團(tuán)交付35486輛，同比激增136%，小鵬、小米、深藍(lán)等品牌也均實(shí)現(xiàn)環(huán)比大幅增長，其中小米汽車3月交付超2萬輛，新一代SU7首周交付超7000輛。此外，長城汽車3月銷量106198輛，同比增長8.38%，賽力斯新能源汽車銷量22706輛，同比增長20.74%，嵐圖、智己等品牌也呈現(xiàn)同比正增長態(tài)勢，共同推動國內(nèi)新能源汽車市場穩(wěn)步前行。海外品牌方面，特斯拉一季度全球交付預(yù)估為365645輛，折合3月單月交付約12萬輛左右，較比亞迪仍有明顯差距，其2026年全年交付預(yù)期已下調(diào)至168.9萬輛，增長態(tài)勢趨于保守。

盡管領(lǐng)跑優(yōu)勢明顯，比亞迪在海外擴(kuò)張過程中仍面臨關(guān)稅、產(chǎn)能等挑戰(zhàn)，對此企業(yè)通過加碼研發(fā)、推進(jìn)海外工廠建設(shè)積極應(yīng)對。2025年其研發(fā)費(fèi)用達(dá)634億元，匈牙利、巴西等海外工廠的穩(wěn)步推進(jìn)，將進(jìn)一步降低關(guān)稅影響，持續(xù)提升其海外市場競爭力。

業(yè)內(nèi)人士表示，比亞迪3月的亮眼銷量的表現(xiàn)，不僅展現(xiàn)了頭部車企的穩(wěn)健實(shí)力，更折射出國內(nèi)新能源汽車市場的強(qiáng)勁韌性。結(jié)合3月全行業(yè)整體回暖、各車企的差異化表現(xiàn)來看，隨著比亞迪海外市場的持續(xù)放量、產(chǎn)品矩陣的不斷完善以及技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)推進(jìn)，其有望在全球新能源賽道上持續(xù)領(lǐng)跑，進(jìn)而推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量發(fā)展，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。