本周重磅嘉賓

（排名不分先后）

張春霞

中國(guó)商飛民用飛機(jī)試飛中心副總工程師、首席信息官、科技與信息化部部長(zhǎng)

李洪美

中國(guó)航發(fā)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司 理化計(jì)量部副部長(zhǎng)兼專(zhuān)委會(huì)副主任。

宋智勇

中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 首席技術(shù)師

張志宏

中國(guó)航發(fā)渦輪院主任設(shè)計(jì)師

個(gè)人介紹：張志宏，中國(guó)航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院高空模擬重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，高級(jí)工程師，主要從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試技術(shù)研究，工程應(yīng)用與成果轉(zhuǎn)化，先后承擔(dān)航空基金項(xiàng)目、軍科委創(chuàng)新工作站項(xiàng)目、軍科委實(shí)驗(yàn)室基金項(xiàng)目、財(cái)政穩(wěn)定支持等課題。獲集團(tuán)級(jí)科技成果獎(jiǎng)5項(xiàng)，發(fā)表論文/國(guó)防科技報(bào)告10余篇，授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利10余項(xiàng)等。

常智勇

西北工業(yè)大學(xué)

機(jī)電學(xué)院副院長(zhǎng)、教授

個(gè)人介紹：常智勇，博士，教授/博導(dǎo)。西北工業(yè)大學(xué)，機(jī)電學(xué)院副院長(zhǎng)，兼任陜西省“四主體一聯(lián)合”航空發(fā)動(dòng)機(jī)智能裝配工程技術(shù)中心主任，陜西省制造業(yè)信息化生產(chǎn)力促進(jìn)中心主任，陜西省航空發(fā)動(dòng)機(jī)智能裝配科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)帶頭人。

自1997年以來(lái)，常智勇教授長(zhǎng)期從事計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造（CAD/CAE/CAM）、航空復(fù)雜產(chǎn)品高性能制造等領(lǐng)域的科學(xué)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用推廣工作。開(kāi)發(fā)了中國(guó)第一套航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字化裝配管控軟件、建設(shè)了中國(guó)第一條大涵道比渦扇航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平脈動(dòng)總裝配智能生產(chǎn)線、研發(fā)了中國(guó)首款五軸測(cè)量航發(fā)葉輪自動(dòng)編程軟件。主持國(guó)家自然科學(xué)基金、863計(jì)劃、APTD航空推進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證計(jì)劃等國(guó)家級(jí)和省部級(jí)項(xiàng)目十余項(xiàng)。在ASMETRANSACTIONS,JournalofManufacturingScience&Engineering,Computer-AidedDesign，機(jī)械工程學(xué)報(bào)，航空學(xué)報(bào)等國(guó)內(nèi)外高水平期刊和國(guó)際會(huì)議上發(fā)表論文百余篇。主編/參編出版三部教材和專(zhuān)業(yè)書(shū)籍。獲國(guó)防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、中國(guó)產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新與促進(jìn)獎(jiǎng)、陜西省教學(xué)成果獎(jiǎng)等多次獎(jiǎng)勵(lì)。研究成果在中國(guó)航發(fā)工業(yè)燃?xì)鉁u輪研究院、西航公司、南方公司、黎明公司，中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）公司等航空設(shè)計(jì)/制造企業(yè)投入實(shí)用。

楊宇

中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所副總工程師、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與智能結(jié)構(gòu)研究室主任

個(gè)人介紹：楊宇，博士/研究員，航空工業(yè)集團(tuán)公司健康管理專(zhuān)業(yè)特級(jí)技術(shù)專(zhuān)家，強(qiáng)度所副總工程師，從事結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)、智能結(jié)構(gòu)等方面的研究工作。先后主持參與了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)重大科研項(xiàng)目和型號(hào)攻關(guān)任務(wù)，在C919、CR929等多項(xiàng)重點(diǎn)型號(hào)試驗(yàn)中開(kāi)展損傷/失效監(jiān)測(cè)與評(píng)估，加快了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)在型號(hào)試驗(yàn)中的應(yīng)用，并在C919試飛驗(yàn)證機(jī)、北京四號(hào)線地鐵列車(chē)、順豐航空B757貨運(yùn)飛機(jī)及某型教練機(jī)上開(kāi)展了在役裝備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)，提升了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用水平。發(fā)表SCI、EI收錄論文十余篇、授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利3項(xiàng)、獲省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)5項(xiàng)。

張超

中國(guó)航空制造技術(shù)研究院

無(wú)損檢測(cè)技術(shù)室主任

張世林

中國(guó)航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 計(jì)量檢測(cè)中心主任

個(gè)人介紹：張世林，研究員級(jí)高級(jí)工程師。畢業(yè)于中國(guó)計(jì)量學(xué)院、哈爾濱工業(yè)大學(xué)，工程碩士學(xué)位?，F(xiàn)任計(jì)量檢測(cè)專(zhuān)業(yè)總師。長(zhǎng)期從事航空計(jì)量工作，參加了50多份國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程/校準(zhǔn)規(guī)范的審定工作。獲得省部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)3項(xiàng)、三等獎(jiǎng)2項(xiàng)；參與了編寫(xiě)《航空發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)手冊(cè)》、《幾何和空間尺寸計(jì)量原理與檢測(cè)技術(shù)》書(shū)籍等。是全國(guó)幾何量工程參量計(jì)量技術(shù)委員會(huì)（MTC4）委員，全國(guó)航空專(zhuān)用計(jì)量測(cè)試技術(shù)委員會(huì)委員，中國(guó)計(jì)量測(cè)試學(xué)會(huì)計(jì)量?jī)x器專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員，中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可中心技術(shù)評(píng)審員、中國(guó)認(rèn)證認(rèn)可協(xié)會(huì)CCAA測(cè)量管理體系審核員。

大會(huì)背景

在全球航空產(chǎn)業(yè)邁向數(shù)字化、智能化深度變革的時(shí)代，航空裝備的安全性、可靠性與經(jīng)濟(jì)性已成為決定競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素。計(jì)量、測(cè)試、檢驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)，作為貫穿航空產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量基石，不僅面臨著自身向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，更承載著支撐產(chǎn)業(yè)自主可控、協(xié)同升級(jí)的戰(zhàn)略使命。

對(duì)中國(guó)而言，正在加速產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)，亟需建立獨(dú)立、完整、世界一流的航空計(jì)量檢測(cè)體系。這不僅是突破關(guān)鍵技術(shù)依賴、構(gòu)建自主適航標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)，也是強(qiáng)化供應(yīng)鏈安全保障、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈整體質(zhì)量提升的關(guān)鍵，更是中國(guó)航空產(chǎn)品走向全球市場(chǎng)必須握緊的“技術(shù)護(hù)照”。

在此背景下，本屆論壇以“融合 · 創(chuàng)新 · 賦能?數(shù)字化時(shí)代的航空質(zhì)量基石”為主題，旨在搭建高層次行業(yè)對(duì)話平臺(tái)，匯集政府與監(jiān)管機(jī)構(gòu)、航空工業(yè)整機(jī)制造商、核心系統(tǒng)與部件供應(yīng)商、材料企業(yè)、科研院所、航空公司與維修保障單位、低空經(jīng)濟(jì)與綠色航空技術(shù)企業(yè)、高等院校，以及技術(shù)服務(wù)與設(shè)備供應(yīng)商等單位的高層領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)專(zhuān)家與相關(guān)負(fù)責(zé)人共同參與。參會(huì)代表涵蓋技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量管理、計(jì)量檢測(cè)、測(cè)試試驗(yàn)、維修工程、適航管理等多個(gè)關(guān)鍵職能領(lǐng)域。聚焦技術(shù)跨界融合、方法系統(tǒng)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)協(xié)同賦能，深入探討如何以數(shù)字智能技術(shù)重塑航空計(jì)量、檢測(cè)、測(cè)試與試驗(yàn)等質(zhì)量基石，為我國(guó)航空強(qiáng)國(guó)建設(shè)構(gòu)筑可靠、先進(jìn)的質(zhì)量支撐體系。

組委會(huì)

指導(dǎo)單位：南京航空航天大學(xué)、北京長(zhǎng)城計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究所（擬定）

主辦單位：江蘇省航空航天學(xué)會(huì)

承辦單位：士研咨詢

支持單位：中國(guó)航空學(xué)會(huì)計(jì)量分會(huì)、中國(guó)航空學(xué)會(huì)測(cè)量分會(huì)、中國(guó)航空學(xué)會(huì)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度分會(huì)、中國(guó)航空學(xué)會(huì)預(yù)測(cè)與健康管理分會(huì)（擬定）

主要參會(huì)群體

參會(huì)群體一：航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及政府、高校（占比80%）

政府與監(jiān)管機(jī)構(gòu)：國(guó)家 / 省市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工信部、民航局適航司等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

整機(jī)制造單位：中國(guó)商飛、航空工業(yè)集團(tuán)各主機(jī)廠所（成飛 / 西飛 / 沈飛 / 洪都 / 一飛院等）總工程師 / 總質(zhì)量師 / 總設(shè)計(jì)師，以及質(zhì)量適航部、計(jì)量檢測(cè)中心、無(wú)損檢測(cè)部、理化測(cè)試中心、測(cè)試試驗(yàn)部、試飛測(cè)試部、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度部、維修工程部、供應(yīng)鏈管理部等部門(mén)負(fù)責(zé)人。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)單位：中國(guó)航發(fā)集團(tuán)各主機(jī)廠、研究院所的高管，以及理化計(jì)量部、材料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、無(wú)損檢測(cè)中心、試驗(yàn)測(cè)試部、高空臺(tái)試驗(yàn)部、維修檢測(cè)部、適航管理部等部門(mén)負(fù)責(zé)人。

核心系統(tǒng)與部件供應(yīng)商：機(jī)載系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、起落架、機(jī)身結(jié)構(gòu)、復(fù)合材料、零部件等領(lǐng)域企業(yè)的高管，以及質(zhì)量部、計(jì)量檢測(cè)部、無(wú)損檢測(cè)室、測(cè)試試驗(yàn)部、工藝部等部門(mén)負(fù)責(zé)人。

科研院所：北京長(zhǎng)城計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究所、中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所、中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院、中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院、飛機(jī)強(qiáng)度研究所、中國(guó)航空制造技術(shù)研究院、中國(guó)航發(fā)研究院、中國(guó)航發(fā)北京航空材料研究院等機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)科帶頭人、相關(guān)技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人。

航空公司與維修保障（MRO）單位：國(guó)航、東航、南航等主要航司，以及 Ameco 、海特高新等大型 MRO 企業(yè)的機(jī)務(wù)工程部、維修工程公司、質(zhì)量安全部、無(wú)損檢測(cè)中心、發(fā)動(dòng)機(jī)維修部、附件維修部等部門(mén)決策者。

新興產(chǎn)業(yè)單位：億航、小鵬匯天、沃飛長(zhǎng)空等 eVTOL / 低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)，氫能 / 混動(dòng)等綠色航空技術(shù)企業(yè)的研發(fā)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、測(cè)試驗(yàn)證負(fù)責(zé)人、適航負(fù)責(zé)人。

高等院校：北航、南航、西工大、西北工業(yè)大學(xué)、上海交通大學(xué)等高校的院長(zhǎng)、教授、科研團(tuán)隊(duì)帶頭人。

參會(huì)群體二：技術(shù)設(shè)備服務(wù)商企業(yè)（占比20%）

計(jì)量類(lèi)：計(jì)量?jī)x器設(shè)備、計(jì)量校準(zhǔn)服務(wù)、數(shù)字化量值傳遞等解決方案提供商。

檢測(cè)類(lèi)：無(wú)損檢測(cè)（工業(yè) CT/X 射線 / 超聲 / 渦流 / 磁粉等）、機(jī)器視覺(jué)智能檢測(cè)、表面質(zhì)量檢測(cè)、材料理化檢測(cè)、微觀表征等設(shè)備與解決方案提供商。

測(cè)試試驗(yàn)類(lèi)：環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備、虛擬試驗(yàn) / 數(shù)字孿生解決方案、強(qiáng)度 / 疲勞 / 靜力試驗(yàn)設(shè)備、航電 / 電磁兼容測(cè)試設(shè)備、試飛測(cè)試系統(tǒng)、傳感器與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等提供商。

配套類(lèi)：工業(yè)軟件、數(shù)字化質(zhì)量管控系統(tǒng)、適航咨詢與認(rèn)證服務(wù)、維修檢測(cè)工具、實(shí)驗(yàn)室配套等設(shè)備提供商。

第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)：國(guó)內(nèi)頭部航空領(lǐng)域第三方檢測(cè)、計(jì)量校準(zhǔn)、適航認(rèn)證機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人。

議程框架

議程安排

5 月21 日 大會(huì)第一天

戰(zhàn)略引領(lǐng)與技術(shù)縱深

第一天上午 主會(huì)場(chǎng)

全球視野下的航空計(jì)量檢測(cè)的戰(zhàn)略升級(jí)與發(fā)展機(jī)遇

·領(lǐng)導(dǎo)致辭 主辦方致辭

·主旨報(bào)告：航空強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略下的質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施新使命

·主題演講：國(guó)際航空適航審定趨勢(shì)與中國(guó)方案

·主題演講：新質(zhì)航空裝備發(fā)展下計(jì)量檢測(cè)技術(shù)的自主可控與戰(zhàn)略布局

·主題演講：民用大飛機(jī)全球供應(yīng)鏈下的質(zhì)量協(xié)同與數(shù)字化實(shí)踐

·構(gòu)建面向全域航空器的精準(zhǔn)、可靠、高效質(zhì)量技術(shù)鏈

·主題演講：全球供應(yīng)鏈重構(gòu)背景下的航空質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防控

·巔峰對(duì)話：鑄就航空“質(zhì)量盾牌”——關(guān)鍵計(jì)量檢測(cè)技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)自主突圍？

第一天下午 分論壇A

精密度量與可靠檢測(cè)—先進(jìn)計(jì)量與數(shù)智檢測(cè)技術(shù)前沿

·面向大型飛機(jī)制造的數(shù)字化集成計(jì)量體系建設(shè)

·面向新一代飛機(jī)制造的計(jì)量檢測(cè)技術(shù)：從材料冶金到整機(jī)質(zhì)量的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)與協(xié)同創(chuàng)新

·航空計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)與數(shù)字化量值傳遞體系展望

·商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)量與理化檢測(cè)體系建設(shè)及數(shù)字化實(shí)踐

·航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵件檢測(cè)技術(shù)的智能化躍升：從自動(dòng)化裝備到全流程數(shù)字檢測(cè)的黎明實(shí)踐

·航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)的智能診斷與多維可視化技術(shù)前沿

·機(jī)器視覺(jué)與深度學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)的表面質(zhì)量智能檢測(cè)

·AI 大模型在航空復(fù)雜缺陷智能識(shí)別與決策中的應(yīng)用

·圓桌討論：如何構(gòu)建自主、智能、高效的現(xiàn)代航空計(jì)量檢測(cè)能力？

第一天下午 分論壇B

極限驗(yàn)證與效能提升——測(cè)試與試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐

·面向下一代航空裝備的試驗(yàn)驗(yàn)證體系演進(jìn)與戰(zhàn)略布局

·從“智能飛行”到“智能驗(yàn)證”：大型客機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)的挑戰(zhàn)與前瞻

·飛機(jī)結(jié)構(gòu)完整性設(shè)計(jì)與適航驗(yàn)證的協(xié)同實(shí)踐

·航空發(fā)動(dòng)機(jī)極端環(huán)境試驗(yàn)與高性能驗(yàn)證技術(shù)前沿

·電磁兼容與天線測(cè)試的復(fù)雜性與應(yīng)對(duì)策略

·復(fù)雜綜合環(huán)境試驗(yàn)技術(shù)與可靠性增長(zhǎng)

·基于數(shù)字孿生的航空裝備“物理-虛擬”并行試驗(yàn)體系構(gòu)建

·eVTOL 飛控與動(dòng)力系統(tǒng)綜合測(cè)試驗(yàn)證挑戰(zhàn)

·圓桌討論：如何構(gòu)建高效、敏捷、可信的現(xiàn)代試體系

5 月22 日 大會(huì)第二天

協(xié)同融合與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐

第二天上午

全生命周期計(jì)量檢測(cè)創(chuàng)新與航空裝備可靠性提升

·面向產(chǎn)品全生命周期的可測(cè)試性設(shè)計(jì)理念與實(shí)踐

·航空智能制造的在線計(jì)量檢測(cè)與過(guò)程質(zhì)量控制

·構(gòu)建全生命周期質(zhì)量數(shù)據(jù)生態(tài)——洪都公司成品履歷與計(jì)量管理系統(tǒng)升級(jí)實(shí)踐

·航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件制造中的計(jì)量檢測(cè)協(xié)同與工藝優(yōu)化

·試飛驗(yàn)證中的計(jì)量測(cè)試體系與數(shù)據(jù)可靠性保障

·從“運(yùn)行支持”到“檢測(cè)驅(qū)動(dòng)”：國(guó)產(chǎn)民機(jī)運(yùn)營(yíng)階段的質(zhì)量數(shù)據(jù)閉環(huán)與健康管理實(shí)踐

·國(guó)產(chǎn)民機(jī)維修工程管理中的計(jì)量檢測(cè)技術(shù)需求與實(shí)踐

第二天下午

航空全產(chǎn)業(yè)鏈計(jì)量檢測(cè)協(xié)同與質(zhì)量生態(tài)構(gòu)建

·筑夢(mèng)低空：新型航空器計(jì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建與國(guó)際協(xié)同

·民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)在翼孔探智能分析系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用

·機(jī)載系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證與協(xié)同實(shí)踐

·新能源航空動(dòng)力系統(tǒng)的測(cè)試與安全評(píng)價(jià)

·工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)賦能航空產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量協(xié)同

·航空智能運(yùn)維與預(yù)測(cè)性健康管理生態(tài)體系建設(shè)

·獨(dú)立公信力與數(shù)據(jù)資產(chǎn)：第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的數(shù)字化重生與生態(tài)位重塑

·圓桌討論：破界·共生——構(gòu)建開(kāi)放協(xié)同的航空質(zhì)量新生態(tài)

征集演講報(bào)告

為充分展示產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的創(chuàng)新成就，促進(jìn)技術(shù)交流與協(xié)同發(fā)展，論壇現(xiàn)面向全行業(yè)公開(kāi)征集報(bào)告發(fā)言。我們誠(chéng)邀整機(jī)制造、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、核心系統(tǒng)與部件、科研院所、航空公司與維修保障（MRO）、新興低空經(jīng)濟(jì)與綠色航空企業(yè)、高等院校等單位推薦專(zhuān)家領(lǐng)導(dǎo)，圍繞計(jì)量測(cè)試與檢驗(yàn)檢測(cè)前沿技術(shù)、數(shù)智化轉(zhuǎn)型、標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等方向分享真知灼見(jiàn)，共話行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

建議議題方向包括但不限于：

·精密計(jì)量與數(shù)字化：數(shù)字化集成計(jì)量、關(guān)鍵部件精密計(jì)量、數(shù)字化量值傳遞、外場(chǎng)便攜計(jì)量等

·無(wú)損檢測(cè)與智能檢測(cè)：復(fù)合材料檢測(cè)、工業(yè)CT/X射線、超聲/渦流、機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)、在翼孔探、eVTOL無(wú)損檢測(cè)等

·測(cè)試試驗(yàn)與驗(yàn)證：復(fù)雜系統(tǒng)集成驗(yàn)證、極端環(huán)境試驗(yàn)、數(shù)字孿生試驗(yàn)、電磁兼容測(cè)試、eVTOL綜合測(cè)試等

·全生命周期質(zhì)量與適航：可測(cè)試性設(shè)計(jì)、在線過(guò)程控制、PHM健康監(jiān)測(cè)、新能源動(dòng)力測(cè)試、維修檢測(cè)、供應(yīng)鏈質(zhì)量協(xié)同等

演講時(shí)長(zhǎng)：20-25分鐘。

投稿形式：PPT報(bào)告。

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