憑借著在品牌影響力、市場(chǎng)口碑、保值率等多方面的積累，速騰（參數(shù)丨圖片）S有望重塑A級(jí)家轎市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

在燃油車市場(chǎng)份額持續(xù)收縮，新能源車型價(jià)格不斷下探的2026年，面對(duì)更嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，作為合資車企標(biāo)桿之一的一汽-大眾，對(duì)主流A級(jí)家轎市場(chǎng)的價(jià)值體系進(jìn)行了一次主動(dòng)重構(gòu)。

3月31日，一汽-大眾全新速騰S正式上市。新車共推四款配置版型，指導(dǎo)價(jià)：7.98-10.58萬元。作為速騰家族的最新成員，全新速騰S主要聚焦A級(jí)家轎市場(chǎng)，它的推出將讓速騰家族形成對(duì)緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)從入門到高端細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋。

對(duì)于一汽-大眾而言，推出全新速騰S的意圖十分清晰。這是一款向下承接預(yù)算敏感型年輕用戶，向上滿足追求更大空間與更高配置需求消費(fèi)者的全新選項(xiàng)。對(duì)于全新速騰S，一汽-大眾從Safe德系安心、Smart智慧伙伴、Swift活力駕馭、Style型格空間四個(gè)維度對(duì)其進(jìn)行了產(chǎn)品定義，本質(zhì)上其實(shí)是對(duì)新世代A級(jí)家轎用戶核心需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。

全新速騰S的車身三圍分別為：4702/1815/1484mm，軸距2688mm，與寶來基本相當(dāng)，相比定位A+級(jí)的速騰L要小半級(jí)。這樣的尺寸是在保留更靈活操控性的同時(shí)，確保家庭用戶也能享受到充裕的車內(nèi)空間。84.2%的超高“得房率”、22處車內(nèi)儲(chǔ)物空間以及555L的后備廂裝載容積，不論是后排乘車“二郎腿自由”，還是滿員坐三人，本質(zhì)上都是在有限的尺寸下實(shí)現(xiàn)空間最大化利用。

而為了滿足新世代用戶全新的用車習(xí)慣與需求。10.25英寸全液晶儀表盤+12.9英寸懸浮式高清中控大屏、AR實(shí)景導(dǎo)航、實(shí)體鍵多功能方向盤以及電子懷擋等配置，全新速騰S也全都給安排上了。為了保證智能車機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)秀交互體驗(yàn)感，高通8155芯片以及融合Deepseek、豆包和自研模型的AI大模型矩陣的科大訊飛語音交互系統(tǒng)，可輕松實(shí)現(xiàn)連續(xù)對(duì)話、所見即可說式控車以及對(duì)方言的精準(zhǔn)識(shí)別與理解。對(duì)于習(xí)慣手機(jī)投屏的用戶而言，還可以通過CarPlay/HUAWEI HiCar實(shí)現(xiàn)手機(jī)車機(jī)的連通。

必須拿出來單獨(dú)一提的還有AR實(shí)景導(dǎo)航功能，其可以將導(dǎo)航箭頭直接疊加于實(shí)景畫面，解決了復(fù)雜路口的辨識(shí)難題。此類功能通常都只出現(xiàn)在20萬級(jí)以上價(jià)位的車型中。與此同時(shí)，為了提升用戶駕乘車輛的舒適性，全新速騰S還配備了人體工學(xué)座椅、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱等配置，可謂誠意滿滿。

為了符合新世代用戶更年輕化的審美需求，速騰S在承襲速騰L全新設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，通過更圓潤的車頭造型，貫穿式LED日行燈帶以及“黃金比例”的車身曲面，外加融合發(fā)光VW LOGO的貫穿式LED尾燈等元素進(jìn)行融合，讓新車更顯青春、時(shí)尚與動(dòng)感。

輔助駕駛方面，速騰S頂配車型搭載IQ. Drive輔助駕駛系統(tǒng)，囊括多項(xiàng)主動(dòng)安全防護(hù)功能并可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛。

動(dòng)力部分，速騰S則分別提供1.5L和1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速器，最大功率輸出110馬力，主要滿足日常家用通勤需求。EA211 1.5TSI Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG雙離合變速器的動(dòng)力總成組合，最大功率輸出160馬力。這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了行業(yè)諸多領(lǐng)先技術(shù)，不僅動(dòng)力性能強(qiáng)勁，且具備高經(jīng)濟(jì)性、高耐久性和可靠性的特點(diǎn)，能更好的滿足年輕用戶對(duì)于“Swift活力駕馭”的需求。

點(diǎn)評(píng)：從產(chǎn)品策略來看，全新速騰S的定價(jià)具有明確的進(jìn)攻性。7.98萬元的起價(jià)，不僅進(jìn)入了主流熱銷合資競(jìng)品們的核心價(jià)格帶，也同時(shí)對(duì)自主品牌A級(jí)新能源車型的腹地發(fā)起了沖擊。憑借著在品牌影響力、市場(chǎng)口碑、保值率以及德系制造工藝等多方面的積累，速騰S有望重塑A級(jí)家轎市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

雖然中國車市新能源車滲透率逐年攀升，但這并非意味著傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)是即將消失的夕陽賽道。在這個(gè)依舊剩下50%用戶選擇的存量博弈“戰(zhàn)場(chǎng)”，一汽-大眾通過速騰S下探價(jià)格門檻，提升綜合產(chǎn)品力，凸顯產(chǎn)品性價(jià)比的方式，將又一次鞏固其在緊湊級(jí)燃油轎車市場(chǎng)的護(hù)城河。