導(dǎo)言：

2026年的CES展館里，汽車相關(guān)內(nèi)容被拆得很散。整車出現(xiàn)得不多，更多位置被讓給了正在運(yùn)行的系統(tǒng)和臺(tái)架。算力分配、軟件更新、數(shù)據(jù)回流以及驗(yàn)證流程，被直接放到展臺(tái)上運(yùn)行。

在展館里走一段時(shí)間后，很多停留并不發(fā)生在整車前。有些展臺(tái)沒有實(shí)車，卻始終有人圍著看；有些演示不需要講解，畫面本身已經(jīng)說明問題。屏幕、臺(tái)架和實(shí)物交替出現(xiàn)，觀眾會(huì)在幾處演示前反復(fù)停下來看。順著這些停留繼續(xù)往前走，會(huì)發(fā)現(xiàn)展示的重心并不總是落在同一種載體上。不同展位之間并未對(duì)齊節(jié)奏，但在觀眾的行走路徑中同時(shí)出現(xiàn)。

無處不在的機(jī)器人

過去的CES里，機(jī)器人通常零散出現(xiàn)在展館 各處 。今年的呈現(xiàn)方式明顯不同。機(jī)器人頻繁出現(xiàn)在不同展區(qū)，成為不少觀眾停下腳步的原因。不少方案仍在打磨中，也談不上統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但數(shù)量和出現(xiàn)頻率的變化，很難被忽略。機(jī)器人開始被當(dāng)作可以反復(fù)觀察的對(duì)象來看。

Hyundai 現(xiàn)代 集團(tuán)

有媒體笑談，本想看車可結(jié)果看到一群機(jī)器人。 現(xiàn)代汽車 本次 并沒有把 重點(diǎn)放 在新車上，而是把出行能力向車外延伸 ， 與波士頓動(dòng)力聯(lián)合展示的量產(chǎn)版Atlas人形機(jī)器人，成為其技術(shù)體系中最引人注目的組成部分。這臺(tái)具備56個(gè)高自由度關(guān)節(jié)的人形機(jī)器人，展示內(nèi)容覆蓋工業(yè)作業(yè)與出行服務(wù)相關(guān)場(chǎng)景。

通過標(biāo)準(zhǔn)化部件設(shè)計(jì)與快速更換機(jī)制，Atlas被設(shè)計(jì)為可長(zhǎng)期運(yùn)行、可現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)的服務(wù)型設(shè)備。在AI模型與感知能力的支持下，Atlas已具備在復(fù)雜環(huán)境中自主行動(dòng)與協(xié)作的能力。現(xiàn)代汽車將其定位為出行場(chǎng)景的延伸節(jié)點(diǎn)，覆蓋搬運(yùn)、協(xié)助上下車、極端天氣輔助等車外環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代把“汽車+機(jī)器人”的協(xié)同作為主要展示內(nèi)容。

LG

在家電企業(yè)中，LG Electronics對(duì)機(jī)器人的處理方式顯得更貼近日常生活。CLOiD的演示從一連串家務(wù)動(dòng)作展開，從冰箱取出牛奶、把面包放進(jìn)烤箱，到人在離開后自動(dòng)啟動(dòng)洗衣流程并完成整理，整個(gè)過程圍繞家庭使用場(chǎng)景展開，沒有刻意強(qiáng)調(diào)算法或智能標(biāo)簽。

輪式底盤、可升降機(jī)身和雙機(jī)械臂的組合，更接近一種能夠長(zhǎng)期在室內(nèi)工作的工具形態(tài)，而非仿人展示。頭部模塊同時(shí)承擔(dān)交互與家庭中樞的角色，通過ThinQ系統(tǒng)協(xié)調(diào)不同家電的運(yùn)行。相比能力本身，LG更關(guān)注的是這些家務(wù)流程是否真的可以被交接出去。

RoboSense 速騰聚創(chuàng)

往年我們通常會(huì)把速騰聚創(chuàng)放在汽車技術(shù)的章節(jié)，但是今年要換下位置了，因?yàn)樗麄兘衲暾古_(tái)的重點(diǎn)是一臺(tái)被叢叢圍觀的具身智能機(jī)器人。

該機(jī)器人在現(xiàn)場(chǎng)自主連續(xù)完成打包、上架、搬運(yùn)、拆箱和回收的整套流程，禮物會(huì)被裝好送上貨架，連空紙箱都被折疊回收，全程沒有人員介入，動(dòng)作按既定順序自主持續(xù)運(yùn)行。

這套演示依托的是速騰聚創(chuàng)自研的具身智能方案。VTLA-3D操作大模型作為“大腦”判斷并指揮一切，Active Camera生成的高精度點(diǎn)云、視覺圖像、觸覺等環(huán)境信息被同時(shí)接入，機(jī)器人自主作業(yè)。

VTLA-3D模型中的任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)負(fù)責(zé)將整體目標(biāo)拆分為連續(xù)子步驟，并在執(zhí)行過程中實(shí)時(shí)調(diào)度，使機(jī)器人在陌生環(huán)境中完成多步操作。展臺(tái)另一側(cè)，數(shù)字化激光雷達(dá)產(chǎn)品和自研芯片一并陳列，覆蓋機(jī)器人和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域，割草機(jī)器人、無人配送機(jī)器人和智能汽車相關(guān)應(yīng)用被放在同一空間內(nèi)一一對(duì)應(yīng)展示。

UNITREE 宇樹科技

拳擊是宇樹今年最抓 眼球的亮點(diǎn) 。一臺(tái)G1被放進(jìn)擂臺(tái)式區(qū)域，與真人進(jìn)行對(duì)抗動(dòng)作演示，出拳、閃避、調(diào)整重心的節(jié)奏很密，動(dòng)作之間幾乎沒有“停下來等下一條指令”的空檔。

演示里還能看到連續(xù)的踢擊與組合動(dòng)作，機(jī)器人被推搡后會(huì)迅速恢復(fù)姿態(tài)再繼續(xù)進(jìn)攻，這種“被打亂后還能回到動(dòng)作軌跡”的表現(xiàn)，比單次翻滾或跳躍更耐看。宇樹同時(shí)把自家的人形與四足產(chǎn)品擺在同一空間里，圍繞運(yùn)動(dòng)控制與平衡能力做集中展示，觀眾很容易在同一站里把不同形態(tài)的“能動(dòng)到什么程度”看個(gè)明白。

北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心

北京人形的展臺(tái)把“能干活”擺在第一位?！熬呱硖旃?.0”在零部件分揀場(chǎng)景里完成抓取、分類與碼放的連貫操作，演示特意加入了物體姿態(tài)變化、傳送帶背景變化、空間位置變化等干擾因素，讓觀眾看到它不是對(duì)著固定擺位做套路動(dòng)作。

旁邊的“天工Ultra”則用長(zhǎng)時(shí)間奔跑來展示穩(wěn)定性，畫面里更像是一場(chǎng)耐力演示而不是短促炫技。兩種演示放在一起，形成一個(gè)很清晰的對(duì)照 ， 一邊是面向作業(yè)流程的連續(xù)操作，一邊是面向運(yùn)動(dòng)控制的持續(xù)輸出。

LEGO 樂高

變化并不是從一臺(tái)機(jī)器人開始的，而是從一塊積木內(nèi)部發(fā)生的。樂高推出的SMART Play，沒有改變拼搭方式， 而是 讓拼搭完成后的模型第一次具備了“回應(yīng)”。

一顆被稱為SMART Brick的核心積木被嵌入到結(jié)構(gòu)中，模型在被推動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)或觸發(fā)時(shí)，會(huì)發(fā)出聲音、產(chǎn)生燈光變化，甚至根據(jù)動(dòng)作做出不同反饋，整個(gè)過程不需要屏幕介入。圍繞這套系統(tǒng)，樂高把SMART Brick、SMART Minifigure和SMART Tag組合成一個(gè)完整平臺(tái)，并保持與現(xiàn)有積木體系兼容。

首批落地的產(chǎn)品選擇了《星球大戰(zhàn)》主題，經(jīng)典角色和場(chǎng)景在拼搭完成后不再只是靜態(tài)展示，而是能通過動(dòng)作和聲音參與到故事之中。對(duì)樂高來說，這一步并不是在做電子玩具，而是讓積木開始對(duì)真實(shí)動(dòng)作作出回應(yīng)。

傅利葉智能

傅利葉的展臺(tái)更像一個(gè)可以停下來交流的空間。全尺寸人形機(jī)器人GR-3站在其中，不急著展示復(fù)雜動(dòng)作，而是以對(duì)話、回應(yīng)和簡(jiǎn)單互動(dòng)為主，與觀眾完成持續(xù)交流。有人靠近，它會(huì)轉(zhuǎn)向；有人提問，它會(huì)作出語(yǔ)音和表情反饋。

為了讓這種互動(dòng)更具體，傅利葉安排了“井字棋”對(duì)弈演示，GR-3通過視覺識(shí)別判斷棋盤狀態(tài)，再配合語(yǔ)音和動(dòng)作回應(yīng)對(duì)手的每一步選擇。整套互動(dòng)保持連續(xù)運(yùn)行，反饋過程清晰可見。除了這臺(tái)GR-3，展臺(tái)一角還出現(xiàn)了一款桌面級(jí)陪伴機(jī)器人原型，體量更小，造型更接近玩偶，展示的重點(diǎn)同樣放在交流與陪伴本身，而不是完成任務(wù)。

加速進(jìn)化

加速進(jìn)化的展位不大，但節(jié)奏很明確。幾臺(tái)Booster K1被擺在臺(tái)前，用于現(xiàn)場(chǎng)演示、詢問和成交。展期內(nèi)，所有到場(chǎng)的Booster K1均完成預(yù)定并在閉展前售罄，展臺(tái)本身更像一個(gè)臨時(shí)銷售終端，而不是概念展示區(qū)。這種“現(xiàn)貨即交付”的方式，讓不少海外訪客在現(xiàn)場(chǎng)完成了從評(píng)估到下單的完整流程。

Booster K1主打的是輕量化與便攜性，整機(jī)重量控制在20kg以內(nèi)，配有專用行李箱，強(qiáng)調(diào)開箱即用，同時(shí)支持手機(jī)端操控和持續(xù)更新的動(dòng)作庫(kù)。展會(huì)呈現(xiàn)的重點(diǎn)并不在單一動(dòng)作效果，而在產(chǎn)品是否已經(jīng)具備穩(wěn)定交付、定價(jià)清晰和實(shí)際使用場(chǎng)景。這種直接面對(duì)市場(chǎng)的展示方式，也讓人形機(jī)器人第一次在CES上被當(dāng)作“可以買走的設(shè)備”來看待。

結(jié)語(yǔ)：

幾天展會(huì)走下來，很難從CES現(xiàn)場(chǎng)抓到一個(gè)被反復(fù)強(qiáng)調(diào)的方向。 整車數(shù)量減少，但展館并未顯得空。 更多內(nèi)容被拆成零件、系統(tǒng)和動(dòng)作本身，有的反復(fù)測(cè)試，有的直接成交，也有的只展示當(dāng)前能力。

機(jī)器人開始以連續(xù)演示的方式出現(xiàn)，汽車相關(guān)技術(shù)也更多圍繞系統(tǒng)和動(dòng)作展開。很多展品直接呈現(xiàn)當(dāng)前能夠完成的動(dòng)作。這種呈現(xiàn)方式并不熱鬧，卻讓人看清了不少正在發(fā)生的事情。

（全文完）

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